Réseaux de conservation pour la mobilité électrique urbaine

Les partenaires du projet lors de la réunion de lancement à Bayreuth (de gauche à droite) : Natalia Morkwitsch (O.R. Lasertechnologie GmbH), Carina Koop (Institut de Wuppertal), Christopher Häfner (Fraunhofer IPA), Laura Jantz-Klinkner (Cluster environnement Bayern), Philipp Walczak, Abraham Flothow (Electric Bike Solutions GmbH), Jan Koller, Oliver Oechlse, Professeur Frank Döpper (Fraunhofer IPA). (Photo : Fraunhofer IPA)

Comment réussir, grâce à la fabrication additive et à la refabrication locale, à préserver les ressources dans la mobilité électrique urbaine et à ouvrir de nouveaux cycles d'utilisation ? Les chercheurs de l'Institut Fraunhofer pour la technologie de la production et l'automatisation IPA, en collaboration avec des partenaires issus du monde scientifique et industriel, étudient cela dans le cadre du projet AddRE-Mo.

Selon une étude des Nations Unies, la part de la population mondiale vivant en milieu urbain passera d'environ 55 % en 2018 à environ 70 % en 2050. La hausse du trafic pour le transport de personnes et de marchandises pose de nouveaux défis à l'infrastructure existante. Les vélos électriques peuvent constituer une solution, mais des chaînes de valeur locales pour garantir leur disponibilité deviennent de plus en plus nécessaires. Outre la réparation, qui constitue une solution temporaire pour remédier aux arrêts, il est également essentiel d'assurer la conservation à long terme de leur valeur.

Contrairement au cycle de vie conventionnel d'un produit, les composants peuvent être restaurés par refabrication, permettant ainsi un autre cycle d'utilisation complet. Au lieu de la remise en état actuellement effectuée de manière centralisée, la fabrication additive permet une refabrication locale directement sur le site d'utilisation dans le contexte de la mobilité urbaine. Pour évaluer en profondeur cette nouvelle approche, des analyses économiques et écologiques sont nécessaires.

Efficacité des ressources sur l'ensemble du cycle de vie du produit

Le but du projet AddRE-Mo est donc la conception et la mise en œuvre pilote de réseaux de valorisation économes en ressources pour la mobilité électrique urbaine de demain. Grâce à une analyse et un développement adaptés aux besoins, des cycles fermés pour les composants de la mobilité électrique urbaine sont expérimentés, en intégrant la refabrication et la fabrication additive. Cela permet d'augmenter l'efficacité des ressources sur toute la durée de vie du produit et de découpler la consommation de ressources (matières premières, énergie, main-d'œuvre, etc.) de la croissance de la demande pour ces produits.

AddRE-Mo signifie « Scénarios de conservation de la valeur pour la mobilité électrique urbaine des personnes et des marchandises grâce à la fabrication additive et à la refabrication ». La direction du consortium de projet est assurée par le groupe de travail Process Innovation de l'Institut Fraunhofer IPA. Parmi les autres partenaires figurent Electric Bike Solutions GmbH, O.R. Lasertechnologie GmbH, l'association de soutien Umwelttechnologie-Cluster Bayern e. V. et l'Institut de Wuppertal pour le climat, l'environnement et l'énergie gGmbH. Le projet a une durée de trois ans (07/2019 – 06/2022) et est financé par le ministère fédéral de l'Éducation et de la Recherche dans le cadre de l'initiative « Économie circulaire efficace en ressources – Cycles de produits innovants (ReziProK) » dans le cadre du programme « Recherche pour un développement durable – FONA3 ».