A győztesek kiválasztva

Trophéák: a stuttgarti felszíntechnológiai díj »A FELÜLET«. (© Fraunhofer IPA/Kép: Rainer Bez)

Így néznek ki a győztesek: »Eco Paint Process Trucks« akcióban a Daimler Truck AG-nál. (© Daimler Truck AG)

Normál időkben a Stuttgart-i Felületechnológiai Díjat „DIE OBERFLÄCHE” a nemzetközi Surface Technology Germany szakkiállításon adják át. Mivel azonban ez 2020-ban először elhalasztásra került, majd végül elmaradt, a zsűri ma videokonferencia keretében pótolta az átadást.

A felületechnológia jelentős szerepet játszik számos ágazat innovációs szintjében és fejlődésében. Ez azonban a nyilvánosság számára alig észrevehető. „A Stuttgart-i Felületechnológiai Díj, »DIE OBERFLÄCHE«, célja, hogy értékelje ezt a mindent átható, mégis gyakran figyelmen kívül hagyott keresztmetszeti és lépéselőny-technológiát, valamint hogy elősegítse az ezen a területen alkalmazott újszerű megoldásokat,” mondja Martin Metzner. Ő a Fraunhofer Ipari Gyártástechnikai és Automatizálási Intézet (IPA) Galvanotechnik osztályát vezeti, és 2012-ben alapította a díjat. Mindmáig tagja a két évente díjazó interdiszciplináris zsűrinek.

Metzner a két másik zsűritag, Michael Hilt és Martin Riester segítségével a kritériumok – innovációs szint, fenntarthatóság, lehetőség-nyújtó képességek és ipari megvalósíthatóság – alapján választotta ki a három díjazottat a 23 pályázatból. Az átadót ma délután videokonferencia keretében tartották. A díjazottak előzetesen megkapták a serlegeket, de csak a díjátadás során nyithatták ki a csomagokat, hogy megtudják, melyik helyezést értek el.

1. hely
Daimler Truck AG
Integrált festési folyamat teherautó-vezetőfülkékhez

A „Eco Paint Process Trucks” (EP-T) segítségével Thomas Steigleder és a Daimler Truck AG mérnökei sikeresen kifejlesztettek egy környezetbarát és rugalmas festési folyamatot teherautó-vezetőfülkékhez. A festékanyagokat egy automatikus dobozban viszik fel. Emellett energiatakarékos és erőforrás-kímélő szárítási eljárást is megvalósítottak a festékszórás feleslegének leválasztására. A fedőlakk szárításának hőmérsékletét 140 Celsius-ról 80 Celsius-ra csökkentették. Ez az integrált festési folyamat összességében több mint 50 százalékkal csökkenti a CO2-kibocsátást. Mivel a teherautó-vezetőfülkét nem kell mozgatni a festődobozban, az üzem hosszát több mint 60 százalékkal sikerült csökkenteni.

„Ez a folyamat pozitívan válaszol arra a kérdésre, hogy modern és ultrakompakt berendezéssel automatizált módon, de hasonlóan egy kézi festőhöz, lehet-e teljesen hatékony és környezetkímélő módon festeni egy nagyobb tárgyat oldószer-alapú festékkel,” dicséri a zsűri tagja, Michael Hilt, a Pigment és Festék Kutató Társaság (Forschungsgesellschaft für Pigmente und Lacke e.V.) ügyvezető igazgatója.

2. hely
Atlas Copco IAS GmbH és Audi AG
Alkalmazási folyamat PVC anyagokhoz karosszériák szigeteléséhez

Sten Mittag az Atlas Copco IAS GmbH-tól Brettenből és Gido Hoppe az Audi AG-tól közösen sikerrel alkalmazták az „IDDA.Seal” újszerű alkalmazási eljárást, hogy minimalizálják az egy járműre jutó PVC-bevonat mennyiségét. Csak a lehető legkisebb egységnyi csepp mennyiséget alkalmazzák. A magas frekvenciájú cseppek egymásutánja egy zárt, homogén PVC-alkalmazási sávot eredményez. Emellett a rendkívül precíz és anyagkímélő eljárás növeli az automatizáltságot, javítja a minőséget, és jelentősen csökkenti a manuális utómunkát. Az IDDA.Seal alkalmazható a szelepes tömítésnél, a varratok szigetelésénél az alváz alatt vagy a járművek belső részében.

„Az IDDA.Seal alkalmazási eljárás egyértelmű innováció a korábbi tömítőanyag-alkalmazási módszerekhez képest. Lehetővé teszi az automatizált szigetelést még összetett geometriák esetén is, mint amilyenek a modern autókarosszériák. A precíz és rugalmas alkalmazás, változtatható felviteli szélességgel, elkerüli az utómunkát és megtakarítja az anyagot,” mondja Martin Riester, a Német Gép- és Berendezésgyártók Szövetségének (VDMA) Felületechnológiai Szakosztályának referense.

3. hely
Umicore Galvanotechnik GmbH
Korrózióálló Ródium-Ruthénium ötvözet

Amikor az okostelefonok vagy tabletek töltőnyílásának rozsdamentes vagy aranybevonatai gyakran érintkeznek bőrizzadsággal vagy tengervízzel, gyorsan korrózióval károsodnak. Uwe Manz, az Umicore Galvanotechnik GmbH kutatás-fejlesztési vezetője Schwäbisch Gmündben, ezért kifejlesztett egy korrózióálló Ródium-Ruthénium ötvözetet, a „RHODUNA® Alloy”-t. Ez lehetővé teszi, hogy a végfelhasználók hosszabb ideig használják termékeiket, a gyártók pedig elkerüljék a számtalan reklamációt.

„Az Umicore Galvanotechnik GmbH sikerrel fejlesztette tovább egy, az ékszerkészítésből származó ötvözetet, hogy megfeleljen azoknak a komplex és gyakran kedvezőtlen hatásoknak, amelyek a mobil eszközök érintkezőit érhetik. Ez egy olyan Ródium-Ruthénium ötvözet-elektrolit, amely nemcsak a rétegelméleti követelményeknek felel meg, hanem ipari sorozatgyártási berendezésekben is alkalmazható,” hangsúlyozza Metzner.