Vítězové jsou určeni

Trophäen: der Stuttgarter Oberflächentechnik-Preis »DIE OBERFLÄCHE«. (© Fraunhofer IPA/Foto: Rainer Bez)

Takto vypadají vítězové: »Eco Paint Process Trucks« v akci u Daimler Truck AG. (© Daimler Truck AG)

V běžných dobách je ocenění Oberflächentechnologie Stuttgart „DIE OBERFLÄCHE“ udělováno na mezinárodním odborném veletrhu Surface Technology Germany. Protože však bylo toto 2020 nejprve odloženo a následně muselo být zrušeno, zorganizovala porota předání ceny dnes prostřednictvím videokonference.

Technologie povrchových úprav je významně zapojena do inovací a pokroku v řadě odvětví. Ve veřejnosti si toho však málokdo všímá. „Cena Oberflächentechnologie Stuttgart ‚DIE OBERFLÄCHE‘ má za cíl ocenit tuto všudypřítomnou, přesto často přehlíženou průřezovou a posunovou technologii a podporovat nové aplikace v této oblasti,“ říká Martin Metzner. Vedoucí oddělení Galvanotechnik na Fraunhoferově institutu pro výrobu a automatizaci IPA a zakladatel této ceny v roce 2012. Do dnešního dne je členem interdisciplinární poroty, která uděluje ocenění každé dva roky.

Metzner spolu s dalšími dvěma porotci, Michaelem Hiltem a Martinem Riesterem, na základě kritérií inovativnosti, udržitelnosti, schopností umožnit a průmyslové proveditelnosti vybrali tři vítěze z 23 přihlášek. Předání cen se konalo dnes odpoledne prostřednictvím videokonference. Vítězové obdrželi poháry předem, ale mohli je otevřít až během slavnostního vyhlášení, aby zjistili, na jakém místě se umístili.

1. místo
Daimler Truck AG
Integrovaný lakovací proces pro kabiny nákladních vozidel

S „Eco Paint Process Trucks“ (EP-T) se inženýrům kolem Thomase Steigledera z Daimler Truck AG podařilo vyvinout ekologický a flexibilní lakovací proces pro kabiny nákladních vozidel. Přitom se lakové materiály nanášejí plně automatizovaně v boxu. Navíc bylo možné realizovat energeticky úsporné a šetrné sušení přebytečného laku. Teplota vrchního laku byla snížena z 140 na 80 stupňů. Celkově emise CO2 tohoto integrovaného lakovacího procesu klesly o více než 50 procent. Protože kabina nákladního vozidla v lakovacím boxu nemá být během lakování pohybována, zkrátila se také délka zařízení o více než 60 procent.

„Tento proces kladně odpovídá na otázku, zda je možné s moderní a ultrakompaktní technologií zařízení automatizovaně, podobně jako ruční lakýrník, kompletně lakovat velký předmět na bázi rozpouštědel s vysokou účinností a šetrností k životnímu prostředí,“ chválí člen poroty Michael Hilt, výkonný ředitel Výzkumné společnosti pro pigmenty a laky e.V.

2. místo
Atlas Copco IAS GmbH a Audi AG
Aplikační proces pro PVC materiály k utěsnění karoserií

Společně se Stenem Mittagem z Atlas Copco IAS GmbH z Bretten a Gidem Hoppe z Audi AG se podařilo s novým aplikačním postupem „IDDA.Seal“ minimalizovat množství PVC na vozidlo. Aplikují se pouze nejmenší možné jednotky jako jednotlivé kapky. Vysoce frekventované řetězení kapek vytváří uzavřenou, homogenní PVC aplikační stopu. Navíc se pomocí vysoce přesného a materiálově úsporného postupu zvyšuje stupeň automatizace, kvalita a výrazně se snižuje manuální dočištění. IDDA.Seal se používá při utěsnění záhybů, při utěsnění spojů na spodku vozidla nebo v interiéru vozidel.

„Aplikační postup IDDA.Seal představuje jasnou inovaci oproti dosavadním metodám aplikace těsnicích hmot. Umožňuje automatizované utěsnění i složitých geometrií, jaké jsou u moderních karoserií automobilů. Díky přesné a flexibilní aplikaci s variabilní šířkou nanášení se vyhýbáme dodatečné práci a šetříme materiál,“ říká porotce Martin Riester, referent oddělení povrchových technologií při Svazu německého strojírenství a zařízení (VDMA).

3. místo
Umicore Galvanotechnik GmbH
Korozi odolná slitina rhodia a rutenia

Když se nerezové nebo zlaté povlaky na nabíjecích zásuvkách smartphonů nebo tabletů často dostávají do kontaktu s potu nebo mořskou vodou, rychle korodují. Uwe Manz, vedoucí výzkumu a vývoje v Umicore Galvanotechnik GmbH ve Schwäbisch Gmündu, proto vyvinul „RHODUNA® Alloy“, korozi odolnou slitinu rhodia a rutenia. Umožňuje to, aby si koncoví uživatelé mohli produkt déle užívat a výrobci se vyhnuli nespočtu reklamací.

„Společnosti Umicore Galvanotechnik GmbH se podařilo prostřednictvím dalšího vývoje slitiny pocházející z šperkařského zpracování čelit složitým a často nepříznivým vlivům, kterým jsou kontakty mobilních zařízení vystaveny. Jedná se o elektrolyt z slitiny rhodia a rutenia, který byl vyvinut nejen s ohledem na vrstvy technické požadavky, ale také pro použití v průběžných masových výrobních zařízeních,“ zdůrazňuje Martin Metzner.