Los ganadores están decididos

Trofeos: el Premio de Tecnología de Superficies de Stuttgart »LA SUPERFICIE«. (© Fraunhofer IPA/Foto: Rainer Bez)

Así lucen los vencedores: «Eco Paint Process Trucks» en acción en Daimler Truck AG. (© Daimler Truck AG)

En tiempos normales, el Premio de Tecnología de Superficies de Stuttgart »LA SUPERFICIE« se otorga en la feria internacional especializada Surface Technology Germany. Sin embargo, dado que esta fue inicialmente pospuesta y luego cancelada en 2020, el jurado ha realizado la ceremonia de entrega de premios hoy por videoconferencia.

La tecnología de superficies participa significativamente en el grado de innovación y progreso de numerosos sectores. Sin embargo, esto rara vez se percibe en la opinión pública. »El Premio de Tecnología de Superficies de Stuttgart »LA SUPERFICIE« tiene como objetivo reconocer esta tecnología omnipresente y, sin embargo, a menudo pasada por alto, y promover aplicaciones innovadoras en este campo«, dice Martin Metzner. Él dirige el departamento de Galvanoplastia en el Instituto Fraunhofer para Tecnología de Producción y Automatización IPA y fundó el premio en 2012. Hasta la fecha, sigue siendo miembro del jurado interdisciplinario que otorga el galardón cada dos años.

Metzner, junto con los otros dos jurados, Michael Hilt y Martin Riester, seleccionaron a los tres ganadores entre 23 candidaturas basándose en los criterios de grado de innovación, sostenibilidad, capacidades habilitadoras y viabilidad industrial. La ceremonia de entrega de premios se llevó a cabo esta tarde por videoconferencia. Los ganadores recibieron previamente los trofeos, pero solo pudieron abrir los paquetes durante la ceremonia para descubrir qué lugar habían obtenido.

1er lugar
Daimler Truck AG
Proceso de pintura integrado para cabinas de camiones

Con »Eco Paint Process Trucks« (EP-T), los ingenieros, liderados por Thomas Steigleder de Daimler Truck AG, lograron desarrollar un proceso de pintura ecológico y flexible para las cabinas de camiones. En este proceso, los materiales de pintura se aplican de forma totalmente automatizada en una caja. Además, se logró una separación de residuos de pintura en seco, eficiente en energía y respetuosa con los recursos. La temperatura de secado de la capa superior se redujo de 140 a 80 grados. En total, las emisiones de CO2 de este proceso de pintura integrado se redujeron en más del 50%. Dado que la cabina del camión no necesita ser movida dentro de la cabina de pintura, la longitud de la instalación también se redujo en más del 60%.

»Este proceso demuestra que, con tecnología moderna y ultracompacta, es posible pintar de manera automatizada, pero similar a un pintor manual, un objeto grande de manera altamente eficiente y respetuosa con el medio ambiente«, elogió el miembro del jurado Michael Hilt, director general de la Sociedad de Investigación para Pigmentos y Pinturas e.V.

2do lugar
Atlas Copco IAS GmbH y Audi AG
Proceso de aplicación para materiales de PVC para sellar carrocerías

Sten Mittag de Atlas Copco IAS GmbH en Bretten y Gido Hoppe de Audi AG lograron, con el novedoso método de aplicación »IDDA.Seal«, minimizar la cantidad de PVC aplicada por vehículo. Solo se aplica la cantidad mínima posible en forma de gotas individuales. La disposición de gotas a alta frecuencia crea una banda de aplicación de PVC cerrada y homogénea. Además, con este método de alta precisión y ahorro de material, se aumenta el grado de automatización, se mejora la calidad y se reduce significativamente el trabajo manual de acabado. IDDA.Seal se utiliza en la selladura de pliegues de puertas, en la estanqueidad de costuras en el chasis o en el interior de los vehículos.

»El método de aplicación IDDA.Seal representa una clara innovación respecto a los métodos anteriores de aplicación de sellantes. Permite la selladura automatizada incluso para geometrías complejas, como las presentes en los carrocerías modernas de automóviles. Gracias a una aplicación precisa y flexible con un ancho de aplicación variable, se evita el trabajo adicional y se ahorra material«, dice el jurado Martin Riester, asesor del Departamento de Tecnología de Superficies en la Asociación Alemana de Ingeniería Mecánica y de Plantas (VDMA).

3er lugar
Umicore Galvanotechnik GmbH
Legierung resistente a la corrosión de rutenio-ródio

Cuando las capas de acero inoxidable o oro en la toma de carga de teléfonos inteligentes o tabletas entran en contacto frecuente con sudor o agua de mar, se corroen muy rápidamente. Uwe Manz, director de Investigación y Desarrollo en Umicore Galvanotechnik GmbH en Schwäbisch Gmünd, ha desarrollado una »aleación RHODUNA®« resistente a la corrosión de rutenio y ródio. Esto permite a los usuarios finales utilizar un producto durante más tiempo y a los fabricantes ahorrar en numerosas reclamaciones.

»A Umicore Galvanotechnik GmbH le ha sido posible, mediante el desarrollo de una aleación proveniente del refinamiento de joyas, afrontar las influencias complejas y a menudo adversas a las que están expuestos los contactos de dispositivos móviles. Se trata de un electrolito de aleación de rutenio y ródio, desarrollado no solo en relación con los requisitos técnicos de capa, sino también para su uso en líneas de producción en masa«, destaca Martin Metzner.