De winnaars zijn bekend

Troféen: de Stuttgartse prijs voor oppervlaktetechniek »DE OPPERSLAK«. (© Fraunhofer IPA/Foto: Rainer Bez)

Zo zien winnaars eruit: »Eco Paint Process Trucks« in actie bij Daimler Truck AG. (© Daimler Truck AG)

In normale tijden wordt de Stuttgart Surface Technology Award »DIE OBERFLÄCHE« uitgereikt op de internationale vakbeurs Surface Technology Germany. Omdat deze in 2020 echter eerst werd uitgesteld en vervolgens geannuleerd, heeft de jury de prijsuitreiking vandaag via videoconferentie ingehaald.

De oppervlaktebehandeling is bepalend voor het innovatieniveau en de vooruitgang in talrijke sectoren. In het openbaar wordt dit echter nauwelijks waargenomen. »De Stuttgart Surface Technology Award »DIE OBERFLÄCHE« heeft daarom tot doel om deze alom aanwezige en toch vaak over het hoofd geziene cross-sectionele en voortstuwende technologie te waarderen en nieuwe toepassingen uit dit gebied te stimuleren«, zegt Martin Metzner. Hij leidt de afdeling Galvanotechniek aan het Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung IPA en heeft de prijs in 2012 opgericht. Tot op heden is hij lid van de interdisciplinaire jury die de onderscheiding om de twee jaar uitreikt.

Metzner heeft samen met de andere twee juryleden, Michael Hilt en Martin Riester, op basis van de criteria innovatieniveau, duurzaamheid, enabling-kwaliteiten en industriële haalbaarheid de drie winnaars uit 23 inzendingen geselecteerd. De prijsuitreiking vond vanmiddag plaats via videoconferentie. De bekers zijn de winnaars vooraf toegestuurd, maar mochten de pakketten pas tijdens de prijsuitreiking openen om te ontdekken welke plaats ze hadden behaald.

1e plaats
Daimler Truck AG
Geïntegreerd lakproces voor vrachtwagencabines

Met »Eco Paint Process Trucks« (EP-T) is het de ingenieurs onder leiding van Thomas Steigleder van Daimler Truck AG gelukt om een milieuvriendelijk en flexibel lakproces voor vrachtwagencabines te ontwikkelen. Daarbij worden de lakmaterialen volledig automatisch aangebracht in een box. Daarnaast kon een energie-efficiënte en hulpbronnenbesparende droogscheidingsmethode voor overtollig lakspuitwerk worden gerealiseerd. Het temperatuurniveau van de aflakdroging is verlaagd van 140 graden naar 80 graden. In totaal zijn de CO2-uitstoot van dit geïntegreerde lakproces met meer dan 50 procent verminderd. Omdat de vrachtwagencabine niet in de lakbox hoeft te worden verplaatst, wordt de installatie bovendien met meer dan 60 procent verkort.

»Deze procesmethode bevestigt positief de vraag of het mogelijk is met moderne en ultracompacte installatietechnologie een grote object volledig en milieuvriendelijk op oplosmiddelbasis te lakken, vergelijkbaar met een handlakhandslag«, prijst jurylid Michael Hilt, directeur van de Forschungsgesellschaft für Pigmente und Lacke e.V.

2e plaats
Atlas Copco IAS GmbH en Audi AG
Toepassingsproces voor PVC-materialen voor afdichting van carrosserieën

Sten Mittag van Atlas Copco IAS GmbH uit Bretten en Gido Hoppe van Audi AG hebben samen met het nieuwe toepassingsproces »IDDA.Seal« erin geslaagd om de hoeveelheid PVC die per voertuig wordt aangebracht te minimaliseren. Er wordt namelijk slechts de kleinste eenheid als druppel aangebracht. De hoogfrequente opeenvolging van de druppels resulteert in een gesloten, homogene PVC-toepassingsbaan. Daarnaast wordt met de hoogprecisie en materiaalsparende methode het automatiseringsniveau verhoogd, de kwaliteit verbeterd en de handmatige nabewerking aanzienlijk verminderd. IDDA.Seal wordt gebruikt bij de afdichting van de boordrand, bij het afdichten van naden onder de carrosserie of in het interieur van voertuigen.

»De toepassingsmethode IDDA.Seal vormt een duidelijke innovatie ten opzichte van de eerdere methoden voor het aanbrengen van afdichtmiddelen. Het maakt geautomatiseerde afdichting mogelijk, zelfs voor complexe geometrieën zoals die bij moderne carrosserieën voorkomen. Door precieze en flexibele applicatie met variabele aanbrengbreedte wordt nabewerking voorkomen en materiaal bespaard«, zegt jurylid Martin Riester, adviseur van de Fachabteilung Oberflächentechnik bij de Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau (VDMA).

3e plaats
Umicore Galvanotechnik GmbH
Corrosiebestendige Rhodium-Ruthenium-legering

Wanneer de roestvaststalen of gouden coatings op de laadpoort van smartphones of tablets vaak in contact komen met huidzweet of zeewater, corroderen ze zeer snel. Uwe Manz, hoofd onderzoek en ontwikkeling bij Umicore Galvanotechnik GmbH in Schwäbisch Gmünd, heeft daarom een corrosiebestendige Rhodium-Ruthenium-legering ontwikkeld onder de naam »RHODUNA® Alloy«. Dit stelt eindgebruikers in staat om een product langer te gebruiken en fabrikanten te behoeden voor talloze reclamaties.

»Het is Umicore Galvanotechnik GmbH gelukt om door verdere ontwikkeling van een uit de sieradenveredeling afkomstige legering de complexe en vaak vijandige invloeden te weerstaan waaraan de contacten van mobiele eindapparaten worden blootgesteld. Het betreft een Rhodium-Ruthenium-legeringselektrolyt, dat niet alleen is ontwikkeld met het oog op de schichttechnische eisen, maar ook wordt ingezet in doorlooptijdbanale massaproductie«, benadrukt Martin Metzner.