TRUMPF Laser rendent les batteries sûres et protègent les voitures contre la rouille

Employé de TRUMPF, Volkan Yavuz explique le PFO 33. (Image : TRUMPF)

TRUMPF a développé des applications laser pour la préparation de l'adhésif et des revêtements dans la production de batteries ainsi que pour la protection contre la corrosion des pièces en aluminium. La société de haute technologie rend ainsi les batteries des voitures électriques plus sûres et protège les voitures contre la rouille. « La finition sélective de surface au laser est une alternative propre et rapide aux processus chimiques dans l'industrie automobile, par exemple pour obtenir des adhérences élevées des colles ou des revêtements », explique Volkan Yavuz, responsable chez TRUMPF du sujet de la finition de surface au laser. Lors du salon parts2clean à Stuttgart, TRUMPF présente son large portefeuille de solutions de fabrication pour la finition de surface, comme le laser à impulsion courte TruPulse 5050 nano et l'optique de scanner PFO33, ainsi que des pièces d'exemple pour la préparation à l'adhésif et la protection contre la corrosion.

Batteries sûres pour voitures électriques grâce à la technologie laser

La technologie laser garantit des batteries sûres dans les voitures électriques. Les fabricants doivent enduire ou coller des cellules de batterie avant de les intégrer dans les modules ou caissons de batteries. La couche de protection contre les courts-circuits et les influences environnementales augmente la sécurité et la durée de vie des cellules de batterie. Avant l'application du revêtement et de la colle, les fabricants nettoient les cellules et certaines surfaces des caissons de batteries avec des lasers à impulsion courte. Les impulsions lumineuses extrêmement courtes atteignent la surface du matériau sans l'endommager. « Nos lasers éliminent de manière fiable l'huile, la rouille, les oxydes et autres résidus, assurant une adhérence durable du revêtement et de la colle, sans produits chimiques agressifs ni frottement mécanique », explique Yavuz. Les lasers peuvent être facilement intégrés dans des lignes de production automatisées.

Le laser protège les pièces en aluminium contre la rouille

L'industrie automobile privilégie de plus en plus les grandes pièces moulées en aluminium pour la carrosserie. Les experts parlent de méga ou giga-moulage. Ces pièces reçoivent une couche de protection lors du moulage, qui les protège contre la corrosion. Cependant, leur traitement ultérieur, comme l'usinage, rend les pièces vulnérables à la corrosion, surtout si elles sont exposées ultérieurement au sel de déneigement en hiver.

TRUMPF a développé une solution : le laser homogénéise la surface en faisant fondre quelques micromètres de la surface ciblée, puis refroidit rapidement. Cela rend les pièces en aluminium résistantes à la corrosion. Lors de tests où ces pièces traitées ont été aspergées d'eau salée pendant plusieurs heures, aucune corrosion sous-marine n'a été détectée. « Cette technique n'est pas de la science-fiction : elle est utilisée non seulement pour les pièces de giga-moulage, mais aussi pour les boîtiers de moteurs électriques pour voitures électriques », explique Yavuz.

Pour traiter de grandes surfaces, comme celles des pièces en aluminium, les utilisateurs utilisent l'optique de scanner PFO33 avec un laser pulsé de la série TruMicro 7000 de TRUMPF. Les miroirs de PFO33 déplacent les impulsions laser à une vitesse pouvant atteindre plusieurs mètres par seconde sur la pièce. « Cela permet des temps de cycle courts, idéaux pour la production en série dans l'industrie automobile », indique Yavuz. Une aspiration locale élimine la fumée, les particules et les aérosols générés lors du traitement laser, qui pourraient perturber le processus de fabrication.

Finition de surface durable

La finition de surface basée sur le laser offre d'importants avantages écologiques par rapport aux procédés conventionnels. L'absence de produits chimiques réduit la charge environnementale et les coûts d'élimination. La finition sans contact minimise l'usure des outils et les déchets de matériaux. De plus, le traitement ciblé et économe en énergie avec le laser réduit l'empreinte carbone dans la fabrication.