TRUMPF Laser zapewniają bezpieczeństwo baterii i chronią samochody przed rdz�

Pracownik TRUMPF Volkan Yavuz wyjaśnia PFO 33. (Zdjęcie: TRUMPF) / Pracownik TRUMPF Volkan Yavuz wyjaśnia PFO 33. (Obraz: TRUMPF)

TRUMPF opracował zastosowania laserowe do przygotowania klejenia i powlekania do produkcji baterii oraz do ochrony przed korozją elementów aluminiowych. Firma z sektora wysokich technologii sprawia, że baterie w samochodach elektrycznych są bezpieczniejsze, a samochody chronione przed rdzą. „Selektywne obróbki powierzchni laserem to w przemyśle motoryzacyjnym czysta i szybka alternatywa dla procesów chemicznych, na przykład w celu uzyskania wysokiej przyczepności klejów lub powłok” — mówi Volkan Yavuz, odpowiedzialny w TRUMPF za temat obróbki powierzchni laserem. Na targach parts2clean w Stuttgarcie TRUMPF prezentuje swoje szerokie portfolio rozwiązań produkcyjnych do obróbki powierzchni, takich jak laser krótkoimpulsowy TruPulse 5050 nano i optyka skanująca PFO33 oraz przykładowe elementy do przygotowania klejenia i ochrony przed korozją.

Bezpieczne baterie do samochodów elektrycznych dzięki technologii laserowej

Technologia laserowa zapewnia bezpieczne baterie w samochodach elektrycznych. Producent musi pokryć lub okleić ogniwa baterii przed ich przyklejeniem do modułów lub obudów baterii. Powłoka chroni przed zwarciami i wpływem środowiska, zwiększając bezpieczeństwo i żywotność ogniw baterii. Przed nałożeniem powłoki i kleju producenci czyszczą ogniwa i wybrane powierzchnie obudów baterii laserami krótkoimpulsowymi. Ekstremalnie krótkie impulsy świetlne trafiają w powierzchnię materiału, nie uszkadzając go. „Nasze lasery skutecznie usuwają oleje, rdzę, tlenki i inne zanieczyszczenia, zapewniając długotrwałe i stabilne przyleganie powłoki i kleju, całkowicie bez agresywnych chemikaliów czy mechanicznego tarcia” — mówi Yavuz. Lasery można łatwo integrować z zautomatyzowanymi liniami produkcyjnymi.

Laser chroni elementy aluminiowe przed rdzewieniem

Przemysł motoryzacyjny coraz częściej korzysta z dużych odlewów aluminiowych. Eksperci mówią o mega- lub gigacastingach. Te elementy podczas odlewania otrzymują warstwę ochronną, która chroni przed korozją. Jednak dalsza obróbka, na przykład frezowanie, czyni elementy podatnymi na korozję, szczególnie gdy są później narażone na sól drogową zimą.

TRUMPF opracował rozwiązanie: laser homogenizuje powierzchnię poprzez celowe topienie kilku mikrometrów, a następnie szybkie chłodzenie. Czyni to elementy aluminiowe odporne na korozję. W testach, podczas których poddano je godzinom moczenia w słonej wodzie, nie wykazały one podkopywania korozji. „Ta technika nie jest przyszłością: stosuje się ją nie tylko w elementach gigacastingowych, ale także w obudowach silników elektrycznych do samochodów elektrycznych” — mówi Yavuz.

Aby obrobić duże powierzchnie, takie jak elementy aluminiowe, użytkownicy korzystają z optyki skanującej PFO33 z impulsowym laserem serii TruMicro 7000 od TRUMPF. Zwierciadła PFO33 przesuwają impulsy laserowe z prędkością sięgającą kilku metrów na sekundę po elemencie. „To umożliwia krótkie czasy cykli, idealne do seryjnej produkcji w przemyśle motoryzacyjnym” — mówi Yavuz. Lokalna odciągowa wentylacja usuwa dym, cząstki i aerozole powstające podczas obróbki laserowej, które mogłyby zakłócać proces.

Zrównoważona obróbka powierzchni

Obróbka powierzchniowa oparta na laserze oferuje znaczne korzyści ekologiczne w porównaniu do konwencjonalnych metod. Rezygnacja z chemikaliów zmniejsza obciążenie środowiska i koszty utylizacji. Bezkontaktowa obróbka minimalizuje zużycie narzędzi i odpady materiałowe. Ponadto energooszczędna, celowa obróbka laserowa obniża ślad węglowy w produkcji.