« Autorisé au décollage ! »

(© TU Berlin/F3)

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472,5 kilogrammes, deux sièges et une autonomie de 1100 kilomètres : l'Institut pour l'aéronautique et l'espace de la TU Berlin possède avec son « LASER » (Light Aircraft for Science, Education and Research) pour la première fois depuis 30 ans un avion propre dédié à la recherche et à l'enseignement. Après des tests d'acceptation approfondis au sol et en vol, il a été livré en janvier 2019 et est désormais mis à la disposition de l'université.

« Nous pouvons concevoir notre propre avion selon nos souhaits. Des dispositifs de mesure spéciaux, des passages de câbles et des dispositifs d'attelage ont pu être fabriqués lors de la construction de l'avion et sont maintenant utilisés. Avec un modèle loué, cela serait impensable », explique Bastian Göbel, collaborateur scientifique au département de la conduite de vol et du trafic aérien. Il est également pilote de l'avion. Même en fonctionnement, le LASER peut être adapté techniquement aux projets de recherche respectifs et peut donc être utilisé par différents départements pour des projets de recherche. Ainsi, un équipement de mesure complet peut être installé dans la cabine et dans deux compartiments extérieurs sous les ailes. Les systèmes développés peuvent être rapidement et à moindre coût testés, car les procédures d'homologation dans cette classe d'aéronefs ne sont pas nécessaires.

Ses faibles coûts d'exploitation rendent cependant l'avion intéressant également pour des projets étudiants ou pour l'enseignement. « Nous voulons enthousiasmer les étudiants pour le domaine de l'aviation et du trafic aérien avec cet avion, mais aussi leur démontrer concrètement les procédures importantes pour l'exploitation aéronautique », explique Göbel. Lors de l'exploitation, Göbel est assisté par deux autres employés de l'institut. Ceux-ci ont obtenu un brevet de pilote pour des ultralégers lors du processus de fabrication et ont désormais également le droit de piloter le LASER.

Actuellement, le LASER est stationné à l'aérodrome d'Oehna, dans le sud du Brandebourg. L'avion ultraléger du type Peregrine SL, fabriqué par Fläming Air, a été financé par des fonds issus du soutien à la recherche interne de la TU ainsi que par des contributions propres des départements « Conduite de vol et trafic aérien » et « Construction aéronautique et légèreté ». En plus d’un projet de recherche européen déjà promis, de nombreuses autres demandes de recherche sont en cours d'élaboration, dans lesquelles l'avion doit être utilisé. Par exemple, le département de la conduite de vol et du trafic aérien développe des systèmes et des procédures opérationnelles permettant une utilisation simultanée et sûre de drones et d'avions de l'aviation générale dans le même espace aérien. En plus de l'activité de l'institut, l'avion est fondamentalement accessible à tous, y compris à des départements non spécialisés de la TU Berlin, par exemple pour des prises de vue aériennes.

Informations complémentaires

L'Institut pour l'aéronautique et l'espace a repris le compte Instagram de la TU Berlin pendant une semaine. Vous y trouverez des aperçus de différents départements de l'institut et des impressions de la cérémonie d'inauguration de l'avion LASER le 29 mars 2019 : https://www.instagram.com/tu_berlin/.