«Pronto per decollare!»

(© TU Berlin/F3)

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472,5 chilogrammi, due posti e un'autonomia di 1100 chilometri: l'Istituto di Aeronautica e Astronautica della TU Berlino possiede con il suo «LASER» (Light Aircraft for Science, Education and Research) per la prima volta dopo 30 anni un proprio velivolo dedicato alla ricerca e all'insegnamento. Dopo ampi test di collaudo a terra e in volo, è stato consegnato nel gennaio 2019 e ora è a disposizione dell'università.

«Un nostro velivolo possiamo progettare secondo le nostre esigenze. Dispositivi di misurazione speciali, vani per cavi e dispositivi di montaggio sono stati realizzati durante la costruzione dell'aereo e ora sono utilizzati. Con un modello in prestito ciò sarebbe impensabile», spiega Bastian Göbel, ricercatore presso il dipartimento di controllo del volo e traffico aereo. È anche pilota del velivolo. Anche durante il funzionamento operativo, LASER può essere adattato tecnicamente alle rispettive esigenze di ricerca e può quindi essere utilizzato da diversi settori per progetti di ricerca. In questo modo, un'equipaggiamento di misurazione estesa può essere installata nella cabina e in due serbatoi esterni sotto le ali. I sistemi sviluppati possono essere testati rapidamente e a basso costo, poiché i procedimenti di omologazione in questa classe di velivoli sono assenti.

Le sue basse spese operative rendono l'aereo interessante anche per l'impiego in progetti studenteschi o nell'insegnamento. «Vogliamo entusiasmare gli studenti con questo velivolo riguardo al tema dell'aviazione e del traffico aereo, ma anche dimostrare loro pratiche procedure importanti per il volo», spiega Göbel. Durante le operazioni di volo, Göbel viene supportato da altri due collaboratori dell'istituto. Questi avevano conseguito durante il processo di produzione una licenza di volo per ultraleggeri e ora possono anche pilotare LASER.

Attualmente, LASER è stazionato presso l'aeroporto di Oehna, nel sud della Brandeburgo. Il velivolo ultraleggero di tipo Peregrine SL, prodotto da Fläming Air, è stato finanziato con fondi della ricerca interna della TU e con contributi propri dei dipartimenti «Controllo del volo e traffico aereo» e «Costruzione di velivoli e lightweight design». Oltre a un progetto di ricerca già approvato dall'UE, sono in fase di elaborazione numerose altre proposte di ricerca in cui il velivolo sarà impiegato. Ad esempio, il dipartimento di controllo del volo e traffico aereo sviluppa sistemi e procedure operative che consentono un impiego simultaneo e sicuro di droni e velivoli dell'aviazione generale nello stesso spazio aereo. Oltre alle attività dell'istituto, l'aereo è aperto a tutti, anche a settori non specializzati dell'Università di Berlino, ad esempio per riprese aeree.

Informazioni aggiuntive

L'Istituto di Aeronautica e Astronautica ha preso in gestione per una settimana l'account Instagram della TU Berlino. Su questo si possono trovare approfondimenti sui vari settori dell'istituto e impressioni sulla cerimonia di inaugurazione del velivolo LASER, avvenuta il 29 marzo 2019: https://www.instagram.com/tu_berlin/.