„Technikailag a legjobb állapotban”

Innovatív technológiák, prémium szegmensű termékek és testreszabott szolgáltatások kötik össze a MTU Aero Engines AG München-t szolgáltatóival és beszállítóival. A MTU Németország vezető és egyetlen független hajtómű-alkatrészgyártója, és világszerte stabil méretű. A vállalat székhelyén Münchenben 2013 tavaszán üzembe helyezték a Blisk-kompetenciaközpontot. Az új gyártócsarnok 077 külső oldalát nyolc magas szigetelésű gyorsnyitó kapu zárja az EFAFLEX-től.

A gyorsnyitó kapuk magas szigetelési fokozata fontos szempont volt a kapuk kiválasztásánál. Ugyanígy a gyors nyitási és zárási sebesség is. „Ebben a csarnokban Blisks (Blade Integrated Disks) készülnek. Ezek magas technológiai szintű alkatrészek, melyeket egy darabból marva készítenek, és egyre inkább alkalmazzák modern hajtómű-kompresszorokban” – magyarázza Maximilian Stärfl, az új épület projektmenedzsere, aki felelős az új csarnok tervezéséért és statikájáért. „A Blisks gyártásához állandó 21 Celsius-fokos hőmérsékletre van szükség a csarnokban, plusz-mínusz 0,5 fok. A hőmérséklet-ingadozások pontatlanságokat okoznának, amit a hajtómű-technológiában egyáltalán nem engedhetünk meg magunknak.”

A csarnokba integrált mérőkamrákban, ahol lézerrel vizsgálják az alkatrészeket a szabálytalanságok szempontjából, külön hőmérséklet-ellenőrzés van érvényben, mivel itt szinte nem lehet hőmérséklet-különbség. Az ablakok előtt lévő lyukacskás rácsok elegendő fényt engednek be a csarnokba, miközben a felesleges napfény kívül marad. A csarnok tetején lévő füstelszívó szelepek sem engednek be közvetlen napfényt. Egy szellőztető rendszer, amelynek központja a csarnok tetején van, könnyedén meghaladja három családi ház méretét, és állandó, huzatmentes szellőzést biztosít a gyártóteremben. A távoli levegőbefúvó fúvókák finoman oszlatják el a friss levegőt a létesítményben. Annak érdekében, hogy a külső kapuk nyitásakor ne alakuljon ki hőmérséklet-különbség, a tervezők kapuzárakat alkalmaztak. Miután egy jármű behajtott, először egy kaput zárnak be, mielőtt a másikat kinyitják. Ez vonatkozik mind a közvetlen hozzáférésre a csarnokba, mind a szállításhoz és anyagok, termékek átvételéhez használt kapukra. A központi kenőanyag-berendezés, amelyben a szennyeződéseket szűrik a kenőanyagból, szintén kapuzárral van elválasztva a csarnoktól.

A Blisk gyártás az egyik legmodernebb világszerte a hajtómű-alkatrészek gyártásában. A gyártási koncepció központi eleme egy 96 méter hosszú főelosztó rendszer. A rendszer fő számítógépe kiszámítja a munkahelyek kihasználtságát az egész csarnokban, és szállítja az alkatrészeket a gépekhez.

Nemcsak a gyártási koncepció, hanem a csarnok 077 tervezése és kivitelezése során is az energiahatékonyság és a gazdaságosság volt a legfontosabb szempont. A kútvíz hűtés és a hőszivattyús hőnyerés, modern szellőzőtechnológiával együtt, kb. kétharmadnyi energiaköltséget takarít meg az új épület a régihez képest. „Az Efaflex kapuk megfelelnek az előírásoknak és irányelveknek, így tökéletesen illeszkednek ehhez a koncepcióhoz” – hangsúlyozza Stärfl. A speciális gyorsnyitó kapuk telepítése körülbelül 15 éve kezdődött szórványosan. „Az elmúlt öt évben kizárólag Efaflex kapukat szereltünk be, és most már az egész gyárban kb. 80 százalékos részesedésük van. Bizonyára olcsóbb is lehetne. De technikailag a legjobban mutatnak, és az Efaflex a legjobb minőségű kapuleadót szállítja. Más gyártókhoz képest ezek a kapuk a legkevesebb hibával rendelkeznek.”

A beszállítókba és szolgáltatókba vetett bizalom elengedhetetlen az MTU Aero Engines AG gyártásában. A vállalat kiváló minőségű hajtóműveket fejleszt, gyárt, értékesít és karbantart, mind a polgári, mind a katonai légi közlekedés számára, javítja, szereli és szükség szerint pótalkatrészekkel látja el őket. Ennyi kompetenciát egy kézből kínálva az MTU következetesen bővítette pozícióját a polgári repülőgépek hajtómű-alkatrészek piacán. A cég fő kompetenciái közé tartozik a különösen igényes alkatrészek, például az alacsonynyomású turbina és a magasnyomású kompresszor fejlesztése és gyártása, valamint innovatív gyártási és javítási eljárások. Rövid-, közép- és hosszú távon ezeket az alkatrészeket sok utasszállító repülőgépben alkalmazzák.