"Technisch auf dem neuesten Stand"

Innowacyjne technologie, produkty z segmentu premium i dopasowane usługi łączą MTU Aero Engines AG Monachium ze swoimi dostawcami i podwykonawcami. MTU jest wiodącym i jedynym niezależnym producentem komponentów silników w Niemczech oraz na świecie jest ugruntowaną marką. Na siedzibie firmy w Monachium wiosną 2013 roku uruchomiono Centrum Kompetencji Blisk. Nowa hala produkcyjna 077 jest zamknięta z zewnątrz przez osiem wysokostopniowych, szybkozamykających się bram EFAFLEX.

Wysoki poziom izolacji bram szybkobieżnych był kluczowym czynnikiem przy wyborze tych bram. Również szybkie otwieranie i zamykanie miało duże znaczenie. „W tej hali produkujemy Blisks (Blade Integrated Disks). Są to zaawansowane technologicznie elementy, które są frezowane z jednego kawałka i coraz częściej wykorzystywane w nowoczesnych sprężarkach silników” – wyjaśnia Maximilian Stärfl, kierownik projektu budowy, odpowiedzialny za planowanie i statykę nowej hali. „Do produkcji Blisks potrzebujemy stałej temperatury 21 stopni Celsjusza plus-minus 0,5 stopnia w hali. Wahania temperatury powodowałyby niedokładności, których w technologii silników nie możemy sobie pozwolić.”

W hali zintegrowane są komory pomiarowe, w których elementy są skanowane laserowo pod kątem nierówności, podlegające specjalnemu monitorowaniu temperatury, ponieważ tutaj nie mogą występować żadne różnice temperatur. Siatki druciane przed oknami wpuszczają wystarczająco światła do hali, a niepotrzebne promienie słoneczne pozostają na zewnątrz. Również klapy odciągowe na dachu hali nie dopuszczają bezpośredniego nasłonecznienia do wnętrza. System wentylacji, którego centrala na dachu hali jest znacznie większa od trzech domów jednorodzinnych, zapewnia stałe, bez przeciągów, wentylowanie hali produkcyjnej. Dysze rozpraszające delikatnie rozprowadzają świeże powietrze po budynku. Aby podczas otwierania bram zewnętrznych nie dochodziło do różnicy temperatur, projektanci zdecydowali się na bramy z przejściami. Po wjeździe pojazdu najpierw zamyka się jedną bramę, zanim otworzy się drugą. Dotyczy to zarówno bezpośredniego dostępu do hali, jak i przejść do dostaw i odbioru materiałów i produktów. Centralny system smarowania, w którym filtry wyłapują wióry z oleju smarowego, jest również oddzielony od hali za pomocą bramy przejściowej.

Nowa produkcja Blisk jest uważana za najbardziej nowoczesną na świecie w zakresie produkcji części silników tego typu. Serce koncepcji produkcyjnej opartej na zoptymalizowanych i zautomatyzowanych procesach stanowi główny system dystrybucji o długości 96 metrów. Komputer główny systemu oblicza obsadę stanowisk w całej hali i transportuje elementy do poszczególnych maszyn.

Nie tylko koncepcja produkcji, ale także planowanie i konstrukcja hali 077 skupiały się na efektywności energetycznej i opłacalności. Chłodzenie wodą z ujęcia oraz odzysk ciepła za pomocą pompy ciepła, oprócz nowoczesnej technologii wentylacji, zapewniają, że nowy budynek zużywa około dwie trzecie mniej energii w porównaniu do poprzedniego obiektu. „Bramy Efaflex, zgodnie z wytycznymi i normami dotyczącymi bram zewnętrznych, idealnie wpisują się w ten koncept” – podkreśla Maximilian Stärfl. Montaż bram specjalisty od bram szybkobieżnych rozpoczął się sporadycznie około 15 lat temu. „W ciągu ostatnich pięciu lat zamontowaliśmy wyłącznie bramy Efaflex, które obecnie stanowią około 80 procent bram w całym zakładzie. Pewnie można byłoby taniej, ale technicznie bramy te robią najlepsze wrażenie, a Efaflex jest jakościowo najlepszym dostawcą bram. W porównaniu do innych producentów te bramy mają najmniej usterek.”

Zaufanie do dostawców i usługodawców jest nieodzowne dla produkcji w MTU Aero Engines AG. Firma rozwija, produkuje, sprzedaje i serwisuje silniki najwyższej jakości, zarówno dla sektora cywilnego, jak i wojskowego lotnictwa, dokonuje ich remontów, naprawia je i w razie potrzeby zaopatruje w części zamienne. Z taką kompetencją w jednym ręku, MTU konsekwentnie rozwinęła swoją pozycję jako jeden z liderów rynku napędów lotniczych cywilnych. Do kluczowych kompetencji firmy, z jej prawie osiemdziesięcioletnią historią, należą rozwój i produkcja szczególnie wymagających komponentów, takich jak turbiny niskiego ciśnienia, wysokociśnieniowe sprężarki oraz innowacyjne metody produkcji i napraw. Te elementy są wykorzystywane na krótkich, średnich i długich trasach w wielu samolotach pasażerskich.