TUM met en service une ligne de production de recherche pour les cellules de batterie

Centre de recherche pour la production de cellules de stockage d'énergie de haute capacité à l'iwb (Institut pour les machines-outils et les sciences de la production) de la TU Munich. (Image : Andreas Heddergott / TUM)

Centre de recherche pour la production de cellules de stockage d'énergie de haute capacité à l'iwb (Institut des machines-outils et des sciences de la production) de la TU Munich. (Image : Andreas Heddergott / TUM)

Centre de recherche pour la production de cellules de stockage d'énergie de haute capacité à l'iwb (Institut pour les machines-outils et les sciences de la production) de la TU Munich. (Image : Andreas Heddergott / TUM)

À l'avenir, de plus en plus de voitures ne feront plus le plein d'essence mais de l'électricité. Et ce, de préférence à partir d'électricité issue de l'éolien, de l'hydraulique ou de l'énergie solaire. La réussite de la transition énergétique repose sur des stockages efficaces. Des chercheurs et chercheuses de l'Université Technique de Munich (TUM) travaillent sur la cellule de batterie optimale.

D'ici 2020, un million de voitures électriques devraient circuler sur les routes allemandes. C'est l'objectif du « Programme gouvernemental pour la mobilité électrique ». Parallèlement, le gouvernement fédéral souhaite que la part des énergies renouvelables dans la consommation finale d'énergie atteigne 60 % d'ici 2050. Sans stockage efficace, ces objectifs ne peuvent toutefois pas être atteints. Une approche prometteuse pour de tels stockages est constituée par les accumulateurs lithium-ion, déjà utilisés dans les véhicules électriques. Jusqu'à présent, les cellules de batterie nécessaires à cet usage ne sont pas produites en série en Allemagne.

L'Institut pour les machines-outils et la science de la production (iwb) de la TUM a inauguré une ligne de production de recherche unique en Allemagne pour les cellules de batterie. Sur 200 mètres carrés de laboratoire, 20 processus de production ont été mis en place. Les chercheurs disposent notamment de deux salles sèches et d'une salle blanche. Le professeur Gunther Reinhart explique : « Nous avons désormais la possibilité de fabriquer des cellules de batterie en plus grande quantité et d'étudier comment la production influence la performance et la durée de vie des cellules. »

Les chercheurs travaillent déjà à l'optimisation des processus. Par exemple, les matériaux des électrodes ne sont pas découpés comme d'habitude, mais taillés au laser. « Le processus est rapide, sans usure et flexible en format », explique le professeur Michael F. Zäh. « Les premiers tests de cellules avec ce matériau sont très prometteurs. »

Le projet se déroule en étroite collaboration avec des partenaires industriels qui souhaitent utiliser les connaissances acquises pour leurs produits. Ainsi, les cellules de batterie seront à l'avenir testées notamment dans des véhicules électriques.

Recherche sur les batteries à la TUM

Quatre projets participent actuellement à la ligne de production de recherche pour cellules de batterie de l'iwb : DeLIZ, ProLIZ, ExZellTUM et EEBatt. Plus de 15 chaires et institutions de la TU Munich mènent des recherches sur le sujet des cellules de batterie. La recherche couvre toute la chaîne de processus, de la chimie des cellules à la fabrication.