TUM pone en marcha la línea de producción de investigación para celdas de batería

Centro de investigación para la producción de celdas de almacenamiento de alta energía en el iwb (Instituto de Máquinas Herramienta y Ciencias de la Producción) de la TU Múnich. (Imagen: Andreas Heddergott / TUM)

Centro de investigación para la producción de celdas de almacenamiento de alta energía en el iwb (Instituto de Máquinas Herramienta y Ciencias de la Producción) de la TU Múnich. (Imagen: Andreas Heddergott / TUM)

Centro de investigación para la producción de celdas de almacenamiento de alta energía en el iwb (Instituto de Máquinas Herramienta y Ciencias de la Producción) de la TU Múnich. (Imagen: Andreas Heddergott / TUM)

En el futuro, cada vez más autos dejarán de usar gasolina y en su lugar usarán electricidad. Y, preferiblemente, electricidad procedente de energía eólica, hidroeléctrica o solar. La condición para el éxito de la transición energética son almacenamientos eficientes. Científicos y científicas de la Universidad Técnica de Múnich (TUM) trabajan en la celda de batería óptima.

Para 2020, se espera que un millón de autos eléctricos circulen por las calles de Alemania. Ese es el objetivo del "Programa gubernamental de electromovilidad". Al mismo tiempo, el gobierno federal quiere que la proporción de energías renovables en el consumo final de energía aumente hasta un 60 por ciento para 2050. Sin embargo, sin almacenamientos eficientes, estos objetivos no podrán alcanzarse. Un enfoque prometedor para dichos almacenamientos son las baterías de iones de litio, que ya se usan en vehículos eléctricos. Hasta ahora, las celdas de batería necesarias para ello no se producen en serie en Alemania.

El Instituto de Máquinas Herramienta y Ciencias de la Producción (iwb) de la TUM ha inaugurado ahora una línea de investigación y producción de celdas de batería única en Alemania. En 200 metros cuadrados de laboratorio, se han instalado 20 procesos de producción. Allí, los investigadores tienen a su disposición, entre otras cosas, dos salas secas y una sala limpia. El profesor Gunther Reinhart explica: "Ahora tenemos la posibilidad de fabricar celdas de batería en cantidades mayores y de estudiar cómo afecta la producción al rendimiento y la vida útil de las celdas."

Los científicos ya trabajan en la optimización de los procesos. Por ejemplo, los materiales de los electrodos no se cortan como de costumbre, sino que se recortan con láser. "El proceso es rápido, sin desgaste y flexible en cuanto al formato", explica el profesor Michael F. Zäh. "Las primeras pruebas de celdas con este material son muy prometedoras."

El proyecto se realiza en estrecha colaboración con socios industriales que desean utilizar los conocimientos adquiridos para sus productos. Así, las celdas de batería se probarán en el futuro, por ejemplo, en vehículos eléctricos.

Investigación de baterías en la TUM

Actualmente, en la línea de investigación y producción de celdas de batería del iwb participan cuatro proyectos: DeLIZ, ProLIZ, ExZellTUM y EEBatt. En la TU Múnich, más de 15 cátedras e instituciones investigan sobre celdas de batería. La investigación abarca toda la cadena de procesos, desde la química de las celdas hasta la fabricación.