Promotion en salle blanche

Une fabrication conforme aux exigences des salles blanches impose des exigences élevées, notamment sur la technologie de convoyage. Ainsi, les mouvements inévitables lors du transport génèrent potentiellement non seulement de l’abrasion dangereuse pour les produits, mais risquent également de la répartir de manière incontrôlable. Pour la conception et la mise en place de systèmes de convoyage utilisés dans des zones de salles blanches, des règles particulières s’appliquent, que nous allons brièvement résumer ci-après.

La société Trapo AG fournit depuis de nombreuses années des solutions de flux de matériaux à des entreprises de l’industrie des semi-conducteurs, de la pharmacie, ainsi que de la médecine et de l’agroalimentaire. Forts du savoir-faire issu de cette collaboration étroite, une gamme d’offres a été développée, comprenant aujourd’hui des bandes transporteuses, des stations de rotation, des convoyeurs à courroie et des stations de levage pour presque toutes les classes de salles blanches. Sur demande, des caissons ou des solutions tunnel peuvent également être livrés, seule la technologie climatique critique pour la production, notamment l’air propre et l’humidité contrôlée, restant toujours sous le contrôle des clients.

Les systèmes de convoyage conformes aux salles blanches sont rarement des installations standard. Bien que notre module de construction inclue de nombreux éléments spécifiques aux salles blanches, dans la plupart des cas, une adaptation individuelle est nécessaire. Lors du premier entretien avec le client, en plus des questions purement liées au flux de matériaux telles que le volume de transport, la vitesse de transport et le tracé, ce sont surtout les contraintes imposées par le produit à protéger qui prédominent. Celles-ci déterminent largement le choix de la solution de convoyage, du moteur et du matériau. La contrainte la plus importante est la classe de salle blanche.

Classifications des salles blanches

La classification se fait en fonction du nombre de particules d’une certaine taille par unité de volume. La norme américaine Federal Standard 209, largement répandue, indique que 1000 particules de 0,5 µm ou plus par pied cube correspondent à la classe 1000, 100 particules à la classe 100, et ainsi de suite. Parallèlement, une norme internationale, ISO 14644, s’applique désormais, basée sur un volume d’un mètre cube, avec une subdivision plus précise des tailles et une échelle logarithmique, de sorte que la classe 1000 mentionnée ci-dessus correspond à la classe ISO 6, et la classe 100 à la classe ISO 5. Le tableau 1 compare ces deux normes. Nos systèmes de convoyage se trouvent dans des salles blanches jusqu’à la classe 10 (ISO 4) dans le domaine des semi-conducteurs, tandis que pour l’agroalimentaire, la classe 10 000 (ISO 7) suffit souvent. À titre de comparaison : dans un bureau calme, on trouve environ 1 000 000 de particules (ISO 9).

La classe de salle blanche influence considérablement la conception du trajet de convoyage et notamment le choix du moteur. Alors que pour des exigences faibles, des moteurs à chaîne peuvent parfois suffire, les salles blanches véritables exigent systématiquement des moteurs à courroie à faible abrasion et même des unités d’entraînement encapsulées. Parfois, des modules linéaires spécialement adaptés aux salles blanches sont utilisés pour les unités de levage.

Conception conforme aux salles blanches

Pour le trajet de convoyage lui-même, des principes de conception généraux s’appliquent, indépendamment de la classe de salle blanche. Le parcours doit être aussi ouvert que possible afin de ne pas entraver le flux d’air propre. Les surfaces susceptibles d’accumuler de la poussière ou des particules doivent être évitées, par exemple en privilégiant l’utilisation de profils carrés tournés à 45 degrés ou de profils en aluminium avec autant que possible de rainures fermées. Les classes de salles blanches élevées exigent également une fabrication plus précise et une meilleure rotation pour minimiser l’abrasion et protéger le produit sensible. Pour cette raison, les mouvements réactifs, tels que ceux générés par des butées finales, doivent être évités autant que possible.

Un autre point important est la conception de l’ensemble de l’installation pour qu’elle soit peu exigeante en maintenance et facile à entretenir. Les travaux de maintenance dans une salle blanche sont extrêmement coûteux en temps et en argent en raison des conditions environnementales contrôlées et des opérations de nettoyage éventuellement nécessaires. De plus, les caissons et les systèmes d’aspiration rendent souvent l’accès aux systèmes de convoyage difficile.

Le choix des matériaux ainsi que le type de traitement de surface sont largement déterminés par le produit. Par exemple, la fabrication de semi-conducteurs interdit l’utilisation de métaux non ferreux, car même de petites contaminations peuvent endommager ou détruire le produit. En revanche, dans la fabrication alimentaire, l’utilisation de graisses lubrifiantes est interdite. Pour le traitement de surface, nous privilégions généralement les revêtements en plastique, car l’écaillage de la peinture et la rouille qui en résulte ne peuvent être tolérés. Selon les cas, certaines pièces de l’installation, comme les pinces, doivent même être recouvertes de PVDF. L’acier inoxydable est souvent utilisé comme matériau de base, avec un fini sablé ou même électropolishé, selon la classe de salle blanche requise, avec des billes de verre ou d’autres traitements de surface.

La diversité des facteurs d’influence présentés montre qu’une installation de technologie de convoyage optimale et conforme aux salles blanches ne peut être conçue qu’en étroite collaboration avec le client. Nous nous considérons comme un partenaire compétent pour l’industrie des salles blanches, maîtrisant le vocabulaire du secteur et pouvant également s’appuyer sur des normes reconnues.