- Traduit avec IA
M+W Zander : Modèle d'utilité enregistré pour un tunnel de refroidissement innovant
*Procédure européenne de brevet*
M+W Zander Gebäudetechnik a développé un tunnel de refroidissement innovant pour l'industrie alimentaire et l'a enregistré en tant que modèle d'utilité à son nom. Parallèlement, une procédure de brevet a été engagée auprès de l'Office européen des brevets à Munich. Le tunnel de refroidissement dit discontinu permet pour la première fois d'adapter le temps de refroidissement à chaque palette individuelle présente dans le tunnel. Cela permet d'économiser de l'énergie et de réduire le temps de fabrication. Dans le cadre de la procédure de brevet, l'Office européen des brevets à Munich a récemment indiqué son intention d'accorder un brevet européen à la demande de M+W Zander.*
Dans le nouveau tunnel de refroidissement discontinu de M+W Zander, il est possible de régler le temps de refroidissement en fonction de la charge spécifique de chaque palette. Il n'est donc plus nécessaire que toutes les palettes restent aussi longtemps dans le tunnel jusqu'à ce que la dernière atteigne sa température finale. En conséquence, le tunnel de refroidissement discontinu raccourcit les temps de production et réduit la consommation d'énergie. L'élément clé de cette méthode discontinue est le concept d'air M+W Zander pour les tunnels de refroidissement. L'air utilisé pour refroidir une palette peut ainsi être réutilisé deux fois.
Dans l'industrie alimentaire, les entreprises refroidissent leurs produits immédiatement après le remplissage afin d'assurer le haut niveau de qualité de leurs produits. Pour cela, les produits sont généralement transportés par palettes via des systèmes de convoyage dans des tunnels de refroidissement. Sur le trajet à travers le tunnel — dont la durée dépend du produit nécessitant le plus long temps de refroidissement — ils sont refroidis jusqu'à ce que la dernière palette atteigne la température requise (« procédé continu »). Avec une grande diversité de produits, cela conduit jusqu'à présent à des installations trop grandes et à une consommation d'énergie élevée.
Le tunnel de refroidissement discontinu a déjà été vendu à ses premiers clients et sera l'un des principaux thèmes lors du
stand M+W Zander (Halle 10.1, Stand C 48) lors de l'ANUGA-FoodTec de cette année, du 4 au 7 avril à Cologne.
Un graphique (section transversale) peut être téléchargé via ce lien http://www.mw-zander.com/de/hld-grp-media-project-technicalfacilitysystems.htm
M+W Zander Gebäudetechnik a développé un tunnel de refroidissement innovant pour l'industrie alimentaire et l'a enregistré en tant que modèle d'utilité à son nom. Parallèlement, une procédure de brevet a été engagée auprès de l'Office européen des brevets à Munich. Le tunnel de refroidissement dit discontinu permet pour la première fois d'adapter le temps de refroidissement à chaque palette individuelle présente dans le tunnel. Cela permet d'économiser de l'énergie et de réduire le temps de fabrication. Dans le cadre de la procédure de brevet, l'Office européen des brevets à Munich a récemment indiqué son intention d'accorder un brevet européen à la demande de M+W Zander.*
Dans le nouveau tunnel de refroidissement discontinu de M+W Zander, il est possible de régler le temps de refroidissement en fonction de la charge spécifique de chaque palette. Il n'est donc plus nécessaire que toutes les palettes restent aussi longtemps dans le tunnel jusqu'à ce que la dernière atteigne sa température finale. En conséquence, le tunnel de refroidissement discontinu raccourcit les temps de production et réduit la consommation d'énergie. L'élément clé de cette méthode discontinue est le concept d'air M+W Zander pour les tunnels de refroidissement. L'air utilisé pour refroidir une palette peut ainsi être réutilisé deux fois.
Dans l'industrie alimentaire, les entreprises refroidissent leurs produits immédiatement après le remplissage afin d'assurer le haut niveau de qualité de leurs produits. Pour cela, les produits sont généralement transportés par palettes via des systèmes de convoyage dans des tunnels de refroidissement. Sur le trajet à travers le tunnel — dont la durée dépend du produit nécessitant le plus long temps de refroidissement — ils sont refroidis jusqu'à ce que la dernière palette atteigne la température requise (« procédé continu »). Avec une grande diversité de produits, cela conduit jusqu'à présent à des installations trop grandes et à une consommation d'énergie élevée.
Le tunnel de refroidissement discontinu a déjà été vendu à ses premiers clients et sera l'un des principaux thèmes lors du
stand M+W Zander (Halle 10.1, Stand C 48) lors de l'ANUGA-FoodTec de cette année, du 4 au 7 avril à Cologne.
Un graphique (section transversale) peut être téléchargé via ce lien http://www.mw-zander.com/de/hld-grp-media-project-technicalfacilitysystems.htm
