Dostawca auto-części - Tu chodzi o mikrometry

Na stanowisku testowym: Pracownik przemysłowy Nikica Knezevic (po lewej) mierzy grubość ścian i podłóg wyprodukowanych elementów. (Zdjęcie: Frank Schinski)

Najmniejsze części: Produkty Stücka są na przykład wykorzystywane w systemach ABS i hamulcach. (Zdjęcie: Frank Schinski)

W czystej strefie: Pracownik Stücke Dennis Rost napełnia elementy głębokiego tłoczenia do ważenia. (Zdjęcie: Frank Schinski)

Białe Kittel, białe rękawice: Dennis Rost pracuje od prawie dwóch lat w czystym pomieszczeniu, które producent części samochodowych Stüken założył w swoim nowym zakładzie na południu Rinteln (Weserbergland). Sprawdza małe komponenty, elementy wytłaczane na zimno, po umyciu pod kątem czystości. „Pod mikroskopem można dostrzec nawet najmniejsze cząsteczki brudu”, wyjaśnia 32-letni. „W czystym pomieszczeniu możemy wykluczyć, że pochodzą one z powietrza.” Jeśli próbka jest wolna od błędów, cała partia jest ważona i pakowana próżniowo.

Wszystko wskazuje na wzrost

Mini-komponenty są montowane m.in. w systemach ABS, hamulcach, pompach paliwa, lampach i klimatyzacji – a klienci oczekują precyzji na poziomie mikrometrów, czyli tysięcznych milimetra.

Ogólnie tutaj 65 pracowników pracuje w systemie trzyzmianowym, produkując artykuły w dużych ilościach. A także sprawdzają i czyszczą je na różnych etapach. Na przykład w „urządzeniu do testowania z prądem wirowym” powierzchnia elementów jest skanowana wysokorozdzielczymi sondami, m.in. pod kątem niemetalicznych wtrąceń. „Nie mieliśmy jeszcze reklamacji od klientów, ale otrzymaliśmy wiele pozytywnych opinii”, podkreśla handlowy dyrektor dr Hubert Schmidt. Wskaźnik błędów wynosi poniżej jednej części na milion części.

Nowe technologie, takie jak badanie prądem wirowym czy elektropolerowanie i hartowanie powierzchniowe, doprowadziły Stüken na światową czołówkę. Budowa w Rinteln była jednak odpowiedzią na potrzebę: możliwości w głównej fabryce na północy miasta się wyczerpały, więc zakupiono 105 000 metrów kwadratowych „zielonej łąki”. I musiano zadać pytanie: dlaczego nie w Rumunii? „Inwestycja 13 milionów euro w zakład w Rinteln i tym samym wbrew trendom”, mówi techniczny dyrektor Uwe Krismann, „wiąże się z naszymi wysokimi wymaganiami jakościowymi i potrzebą wykwalifikowanej siły roboczej. Oba te warunki spełniamy tylko tutaj.”

Wszystko wskazuje na dalszy wzrost: na terenie planowana jest średnioterminowa rozbudowa o halę montażową i nową linię produkcyjną. Nowy zakład według koncepcji „szczupłej produkcji” ma służyć jako wzór dla lokalizacji firmy w Chinach, Czechach i USA. I cieszy się również zainteresowaniem poza firmą. Niedawno spotkało się tu 20 uczestników „Kreślenia innowacji dla dostawców przemysłu motoryzacyjnego”.

Sieć wymiany doświadczeń

Grupa przedstawicieli przemysłu metalowego i elektrycznego oraz ekspertów od kauczuku spotyka się trzy razy w roku w zakładzie lub instytucie badawczym. Dyskutuje się o rozwoju technicznym, trendach branżowych i możliwościach optymalizacji, a także wymienia doświadczenia. Stowarzyszenia NiedersachsenMetall i ADK oraz Izba Przemysłowo-Handlowa Hanower organizują te spotkania.