Auto-leverancier - Hier gaat het om micrometers

Op de testbank: Industriemechaniker Nikica Knezevic (links) meet de wand- en bodemdikte van de geproduceerde onderdelen na. (Foto: Frank Schinski)

Kleinste Teile: De producten van Stück worden bijvoorbeeld in ABS-systemen en remmen verwerkt. (Foto: Frank Schinski)

In de cleanroom: Stücken-medewerker Dennis Rost vult diepgetrokken onderdelen voor het wegen. (Foto: Frank Schinski)

Witter Kittel, witte handschoenen: Dennis Rost werkt al bijna twee jaar in een cleanroom, die de autofabrikant Stüken heeft ingericht in zijn nieuwe fabriek in het zuiden van Rinteln (Weserbergland). Hij controleert kleine componenten, diepe trekdelen, na het wassen op netheid. “Met de microscoop kun je zelfs de kleinste vuildeeltjes herkennen,” legt de 32-jarige uit. “In de cleanroom kunnen we uitsluiten dat ze uit de lucht komen.” Is de steekproef foutvrij, dan wordt de volledige batch gewogen en vacuümverpakt.

De tekenen staan op groei

De mini-componenten worden onder andere in ABS-systemen, remmen, brandstofpompen, lampen en airconditioning ingebouwd – en de klanten verwachten precisie op microniveau, dus duizendsten van millimeters.

In totaal produceren hier 65 medewerkers in drieploegendienst artikelen met een hoge stukproductie. En er wordt ook gecontroleerd en in meerdere stappen gereinigd. Zo wordt in de “Eddy-Current-Testanlage” het oppervlak van onderdelen met sondes hoogwaardig gescand, bijvoorbeeld op niet-metallische insluitsels. “We hebben nog geen klachten van klanten gehad, maar wel veel positieve feedback,” benadrukt de commercieel directeur Dr. Hubert Schmidt. De foutmarge ligt onder één deel per een miljoen onderdelen.

Het zijn nieuwe technologieën zoals de Eddy-Current-test of ook elektro-polijsten en randoppervlakt-hardingen die Stüken naar de wereldtop hebben gebracht. Daarbij was de nieuwbouw in Rinteln uit de nood geboren: de capaciteit in het hoofdkantoor in het noorden van de stad was uitgeput, dus kocht men 105.000 vierkante meter “groen terrein”. En moest men de vraag stellen: waarom niet in Roemenië? “13 miljoen euro investeren in de locatie Rinteln en daarmee tegen de trend in,” zegt de technisch directeur Dr. Uwe Krismann, “hangt samen met onze hoge kwaliteitsnormen en de behoefte aan vakbekwame medewerkers. Beide worden alleen hier gerealiseerd.”

De tekenen staan ook voor de toekomst op groei: op het terrein is op middellange termijn een uitbreidingsgebouw gepland voor montagewerkzaamheden en een nieuwe productielijn. Het nieuwe bedrijf volgens het concept van “slanke productie” moet dienen als model voor de bedrijfslocaties in China, Tsjechië en de VS. En het trekt ook buiten het bedrijf interesse. Zo kwamen hier recent 20 deelnemers van de “Innovatiekring Automobieltoeleveranciers” bijeen.

Netwerk voor kennisuitwisseling

De kring van vertegenwoordigers uit de metaal- en elektrotechnische industrie en rubberexperts komt drie keer per jaar samen in een bedrijf of onderzoeksinstituut. Men bespreekt technische ontwikkelingen, branchetrends en optimalisatiepotentieel en wisselt ervaringen uit. De verenigingen NiedersachsenMetall en ADK en de Kamer van Koophandel Hannover organiseren de bijeenkomsten.