Der Standard macht den Unterschied

2 dźwigi jezdniowe z dwoma podnośnikami po 8 t każdy – oba dźwigi i wszystkie cztery podnośniki zsynchronizowane we wszystkich osiach jazdy z precyzją +/- 1 mm

Dźwig dwudźwigarowy, nośność 6 t, kompaktowa konstrukcja dla maksymalnej wysokości podnoszenia

Żuraw obrotowy z ramieniem, udźwig 1,25 tony, podnoszenie, jazda po torze i obrót, sterowany falownikiem, prędkość jazdy od 0,05 m/min do 5,0 m/min / żuraw słupowy, pojemność 1,25 tony, podnoszenie, jazda poprzeczna i obroty, sterowanie częstotliwościowe

Budowa podnośnika do pomieszczeń czystych tak, aby spełniał wymagania ISO 146441, jest już dużym wyzwaniem. Jednakże zaprojektowanie go w taki sposób, aby nawet operacje eksploatacyjne, czyszczenie i konserwacja, a także modernizacja komponentów lub funkcji nie prowadziły do zanieczyszczeń, jest jeszcze większym wyzwaniem. To szczególne rozwiązanie, które w podnośnikach do pomieszczeń czystych firmy ALTMANN jest standardem.

Od 25 lat firma ALTMANN oferuje rozwiązania dźwigowe i podnośniki, które zazwyczaj muszą spełniać bardzo specjalne wymagania. Tak jest również w przypadku dźwigu, który 20 lat temu został całkowicie wykonany ze stali nierdzewnej. Dzięki niemu firma z Oberbayern z Albaching położyła fundamenty pod swoje obecnie bardzo udane podnośniki do pomieszczeń czystych. Do nich należą również największe na świecie synchronizowane podnośniki do pomieszczeń czystych o udźwigu 30 t i rozpiętości 30 m. Ale czym dokładnie różnią się podnośniki do pomieszczeń czystych firmy ALTMANN od innych dostępnych na rynku?

Już na pierwszy rzut oka rzucają się w oczy jednolite, gładkie powierzchnie, które ułatwiają czyszczenie dźwigu. Wszystkie komponenty są dyskretnie ukryte. Oznacza to, że kable, zębate zespoły, połączenia śrubowe, elementy elektroniczne, czujniki itp., a także układ podnoszenia z napędem elektrycznym, znikają w obudowie. Dzięki osłonie eliminowane są szczególnie przy napędach trudne do czyszczenia zagłębienia. Aby zapewnić lepsze warunki czystości podczas prac konserwacyjnych, pokrywa obudowy wyposażona jest w szybkozłącze. Można ją szybko otworzyć, a w przeciwieństwie do śruby, nie powoduje ścierania się powierzchni.

Plusy powłoki proszkowej

Unikanie ścierania jest również najważniejszym kryterium przy obróbce powierzchni i doborze par materiałów. Aby chronić elementy stalowe, takie jak konstrukcja nośna, przed korozją, odpowiednia jest powłoka proszkowa. Tylko ona pozwala na uzyskanie tak gładkich powierzchni, że podczas zwykłego czyszczenia ściereczkami nasączonymi izopropanolem nie dochodzi do ścierania. Powłoka lakiernicza (nawet na bazie wody) ma poważną wadę – wydziela substancje lotne, jest mało odporna na ścieranie i w ogóle nie jest odporna na czyszczenie. Do momentu, gdy zanieczyszczenie nie zniknie wskutek odparowania rozpuszczalnika, konieczna jest zwiększona wymiana powietrza w pomieszczeniu czystym. To dodatkowy koszt operacyjny, który można uniknąć od początku dzięki powłoce proszkowej.

Inną zaletą powłoki proszkowej w porównaniu do lakieru jest jej odporność na zarysowania. Koło jezdne, które toczy się po lakierowanej powierzchni, stopniowo zdziera lakier, przesuwając go przed sobą, co powoduje utratę przyczepności i w końcu uszkodzenie. Problemu tego można bardzo łatwo uniknąć, rezygnując z lakierowania powierzchni jezdnych. Jednak w ten sposób na gołej powierzchni stalowej nie można uniknąć powstawania rdzy. Fakt, że jest ona zwykle niewidoczna, wynika z tego, że jest ścierana przez koło jezdne. Zanieczyszczenie, które nie może być usunięte nawet przez koła jezdne ze stali nierdzewnej, ponieważ również w końcu zaczęłyby rdzewieć (korozyjne zjawisko bimetaliczne). Aby zapobiec ścieraniu się powłoki proszkowej na powierzchniach jezdnych, ALTMANN używa kół jezdnych wykonanych z specjalnie do tego celu przeznowanego tworzywa sztucznego. I te rozwiązania sprawdziły się nawet w przypadku największego na świecie podnośnika do pomieszczeń czystych, dlatego całkowicie uszczelniona powierzchnia i plastikowe koła jezdne są częścią standardu czystościowego zdefiniowanego przez ALTMANN.

Bezobsługowy i stabilny pas nośny

Jeśli chodzi o poprawę czystości w pomieszczeniach czystych poprzez sprytne użycie materiałów, szczególnie wyróżnia się pas nośny stosowany przez ALTMANN. Po pierwsze, jest on całkowicie bezobsługowy, nie wymaga smarowania, w przeciwieństwie do łańcuchów czy lin, które z kolei zanieczyszczają pomieszczenie czyste. Po drugie, ma bardzo niską rozciągliwość dzięki specjalnemu doborowi materiałów. Tradycyjne pasy tekstylne najpierw się rozciągają na długości, zanim podniesiona zostanie ładunek. Skutkuje to tym, że wymagana awaryjna krańcówka zatrzymania podnośnika przy najwyższym zawieszeniu pod obciążeniem zamyka się zbyt wcześnie, uniemożliwiając osiągnięcie maksymalnej wysokości podnoszenia. Jednak w pomieszczeniu czystym, które ze względów kosztowych jest jak najmniejsze, ten drobny efekt może stać się poważnym problemem. W przypadku stabilnego pasu duplexowego ALTMANN punkt wyłączenia jest stały.

Ze względu na jego niską ścieralność, pas nośny podlega bardzo małemu zużyciu. Długą żywotność zawdzięcza również złożonemu prowadzeniu pasa – również w obszarze haka – dzięki czemu jest narażony jedynie na toczenie. Prowadzenie pasa zapobiega nawet podczas drgań ładunku uderzeniom pasa o elementy prowadzące. Co więcej, dzięki niskim własnym drganiom, możliwe jest precyzyjne pozycjonowanie ładunku. Aby zapobiec ścieraniu się na obrotowym zawiesiu ładunku, ten element wykonany jest zgodnie z DIN 15400 ze stali nierdzewnej lub pokryty powłoką niklowaną na twardo.

Technika również uwzględnia szczegóły

W przypadku podnośników do pomieszczeń czystych firma ALTMANN nie tylko przykłada wagę do optymalnego czystościowego designu i materiałów. Przede wszystkim technika uwzględnia specyficzne warunki panujące w pomieszczeniach czystych, a także ich ogromne koszty operacyjne. Każda „drobnostka”, która może przyczynić się do obniżenia kosztów, jest standaryzowana. Na przykład napędy nie posiadają wentylatorów. Mogłyby one emitować cząsteczki, które są zasysane przez system wentylacji pomieszczenia czystego i ostatecznie zatrzymują się w filtrach sufitowych. Projekt napędów ma pozytywny wpływ na cykl wymiany kosztownych filtrów.

Często kosztowne jest również przenoszone ładunki, dlatego na przykład można przesuwać delikatne obciążenia z prędkością 5 mm/min, aby zminimalizować drgania ładunku. Standardowo stosunek prędkości jest ustawiony jako wolny do szybkiego w sterownikach inwerterowych osi wciągowej i podnoszącej 1:100 i może być płynnie regulowany. Opcjonalnie dostępne jest rozłożenie (stosunek wolnej do szybkiej prędkości) 1:1000 dla osi wciągowej oraz precyzyjne pozycjonowanie z dokładnością do milimetra.

Sterownik PLC dla większego bezpieczeństwa i funkcjonalności

Bardą dobrą platformą do rozbudowy jest standardowo zawarty w sterowaniu dźwigu sterownik PLC firmy ALTMANN. Posiada on pamięć zbiorczą obciążenia z funkcją czarnej skrzynki i oferuje bez dużego nakładu pracy możliwość analizy i wyświetlania elektronicznie mierzonych obciążeń. Może to być na przykład na dołączonym do standardowego wyposażenia radiowym pilocie lub na łatwo dodawanym wyświetlaczu cyfrowym. Co jest wyjątkowe: dokładność cyfrowego wskaźnika obciążenia wynosi 2%, zamiast powszechnych 5%. Ponieważ odnosi się ona do maksymalnego udźwigu, a nie do aktualnego obciążenia, w niektórych przypadkach może mieć poważne konsekwencje w operacji.

Można bez dużego wysiłku rozbudować sterownik PLC o funkcje nadzoru, takie jak na przykład monitorowanie sumarycznego obciążenia kilku dźwigów na tej samej lub sąsiedniej ścieżce. Ponieważ takie sytuacje rzadko się zdarzają, warto powierzyć tę kontrolę sterownikowi PLC, który jest zaprogramowany tak, aby w takim przypadku zatrzymać jeden z dźwigów. Dzięki elektronicznemu pomiarowi obciążenia, oczywiście, również zabezpieczenie przeciążeniowe od 1000 kg udźwigu jest dokładniejsze niż pomiar obciążenia za pomocą sprężyny lub sprzęgła ślizgowego. Również tutaj wyłączenie jest ponownie kontrolowane przez sterownik PLC.

Z sterownikiem PLC jako standardową częścią można później bez większych kosztów rozbudować systemy o różne funkcje. Na przykład można szybko i bezproblemowo zainstalować bezkontaktowy i precyzyjny system pomiaru drogi, nie zanieczyszczając przy tym pomieszczenia czystego. Ponieważ czujnik jest tylko podłączony do sterownika PLC, nie wymaga to żadnej dodatkowej rozbudowy sprzętowej. Również późniejsze dodanie tłumienia drgań (brak ruchu haka podczas uruchamiania lub hamowania dźwigu) jest zawsze możliwe. ALTMANN jest nawet w stanie wyposażyć dźwigi w funkcję pozycjonowania z wbudowanym tłumieniem drgań – co jest nowością w świecie dźwigów.

Rodzaje konstrukcji i opcje dodatkowe

System pomiaru drogi jest elementem rozbudowywanego zestawu, który ALTMANN oferuje do swojego sterownika PLC. Dodatkowo możliwa jest rozbudowa o rozwiązania częściowe i/lub w pełni automatyczne. Dostępne są także elektroniczny wskaźnik obciążenia do rejestrowania danych operacyjnych, funkcja tandem do jednoczesnego sterowania dwoma i więcej dźwigami, precyzyjne synchronizowanie wielu osi dźwigów w milimetrach, komunikacja radiowa do wymiany danych z sąsiednimi dźwigami lub systemami nadrzędnymi, nadzór odległościowy nad sąsiednimi dźwigami oraz systemy obejścia dla stałych przeszkód zainstalowanych w obszarze dźwigu.

Ogólnie dostępne są podnośniki do pomieszczeń czystych o udźwigu od 500 do 15 000 kg w różnych wersjach konstrukcyjnych: podwozie przesuwne z podwójnym lub motoprowadnicowym, dwutorowa górna belka z zoptymalizowaną wysokością konstrukcji, dwutorowe podwozie z zoptymalizowaną wysokością podnoszenia oraz wersje specjalne, takie jak wewnętrzne jeźdźce lub warianty zgodne z ochroną przeciwwybuchową. Również w przypadku wykonania w całości ze stali nierdzewnej można wybrać spośród różnych opcji.