Der Standard dělá rozdíl

2 jeřáby s jedním nosníkem a dvěma zdvihacími zařízeními po 8 t – oba jeřáby a všechna čtyři zdvihací zařízení synchronizovaná ve všech pohybových osách s přesností +/- 1 mm

Dvouúrovňový jeřáb, nosnost 6 t, kompaktní konstrukce pro maximální výšku zdvihu / Dvouúrovňový mostový jeřáb, nosnost 6 t. Nízká celková výška pro maximální výšku zdvihu

Sloupový otočný jeřáb, nosnost 1,25 t, zvedání, pojíždění a otáčení řízené frekvenčním měničem, rychlost pohybu 0,05 m/min až 5,0 m/min / Jib crane, kapacita 1,25 t, zvedání, pojíždění a otáčení řízené frekvenčním měničem

Jak postavit čistící jeřáb tak, aby splňoval požadavky ISO 146441, je již velkou výzvou. Ale navrhnout ho tak, aby i provoz, čištění a údržba, stejně jako dodatečná montáž komponentů nebo funkcí, nevedly ke kontaminaci, je o to větší výzvou. To je zvláštnost, která je u čistících jeřábů ALTMANN standardem.

Už po 25 letech vyrábí ALTMANN řešení jeřábů a zdvihacích zařízení, které musí často splnit velmi speciální požadavky. Také jeřáb, který byl před 20 lety kompletně vyroben z nerezové oceli. S ním položila společnost z hornobavorského Albachingu základy svých dnes velmi úspěšných čistících jeřábů. Patří mezi ně také největší synchronizované čistící jeřáby na světě s nosností 30 t a rozpětím 30 m. Ale v čem přesně se liší čistící jeřáby ALTMANN od ostatních dostupných na trhu?

Na první pohled upoutají pozornost hladké povrchy, díky nimž je jeřáb velmi snadno čistitelný. Všechny komponenty jsou diskrétně zabudovány. To znamená, že kabely, ozubené sestavy, šroubové spoje, elektrické komponenty, senzory atd., stejně jako zdvihací mechanismus s elektromagnetickým pásovým pohonem, jsou ukryty v krytu. Díky krytu odpadá především u pohonů složitá údržba zadních zářezů. Pro lepší podmínky v čistém prostoru při údržbě má kryt rychloupínací systém. Ten se nejen rychle otevírá, ale na rozdíl od šroubu nezpůsobuje žádné opotřebení.

Výhody práškového nátěru

Opotřebení je také nejdůležitějším kritériem při povrchové úpravě a výběru materiálových párů. Aby se komponenty ze železa, například nosná konstrukce, chránily před korozí, je vhodný práškový nátěr. Pouze s ním lze vytvořit tak hladké povrchy, že při běžném čištění izopropanolovými hadříky nedochází k opotřebení. Závažnou nevýhodou lakovaných povrchů (včetně laků na vodní bázi) je, že uvolňují plyny, jsou málo oděru odolné a vůbec nejsou odolné vůči čištění. Dokud se kontaminace neodpaří vypařováním rozpouštědel, je nutný zvýšený výměna vzduchu v čistém prostoru. Další náklady na provoz, které lze od začátku předejít práškovým nátěrem.

Další výhodou práškového nátěru oproti laku je jeho oděruvzdornost. Kolečko, které jezdí po lakovaném povrchu, postupně odstraňuje lak, posouvá ho před sebou, ztrácí přilnavost a nakonec se roztočí. Tento problém lze velmi snadno obejít tím, že se upustí od lakování běhounů. Ovšem tím zůstává na holém povrchu oceli rez. To, že je obvykle neviditelná, je způsobeno tím, že je oděrána od běhounu. Kontaminace, kterou nelze odstranit ani nerezovými kolečky, protože by se také časem začaly korodovat (bimetalová koroze). Aby nedocházelo k opotřebení odolnější práškového nátěru na běhounu, používá ALTMANN kolečka z speciálně vhodného plastu. A tyto se osvědčily i u největšího čistícího jeřábu na světě, což je důvod, proč je kompletně utěsněný povrch a plastová kolečka součástí standardu definovaného společností ALTMANN.

Bezhlučný a tvarově stabilní závěs

Pokud jde o zlepšení čistého prostoru díky chytrému použití materiálu, pak má především velký význam závěs ALTMANN. Je zcela bezúdržbový, nepotřebuje žádné mazání, které by mohlo kontaminovat čistý prostor, na rozdíl od řetězů nebo lan. Navíc se díky speciálnímu materiálu téměř neprodlužuje. Obvyklé textilní závěsy se nejdříve prodlužují v délce, než se zvedne zatížené břemeno. To má za následek, že předpisový nouzový koncový spínač pro nejvyšší polohu háku při zatížení se uzavře příliš brzy, takže není možné dosáhnout maximální výšky zdvihu. Přesně tento malý efekt však může ve velmi malém prostoru, který je z důvodů nákladů co nejmenší, představovat velký problém. U tvarově stabilního duplexního závěsu ALTMANN zůstává vypínací bod konstantní.

Vzhledem k jeho oděru odolnému materiálu je závěs velmi odolný vůči opotřebení. Dlouhou životnost mu zajišťuje také složitá vedení závěsu – dokonce i v hákovém pouzdru, kde je závěs vystaven pouze valivému tření. Vedení závěsu zabraňuje i při vibracích od nákladu nárazu závěsu do vedení. A díky nízké vlastní rezonanci umožňuje přesné umístění nákladu. Aby se zabránilo opotřebení na otočném závěsu, je tento podle DIN 15400 vyroben buď z nerezové oceli nebo opatřen tvrdým niklovým povrchem.

Také technika bere v úvahu detaily

U čistících jeřábů klade ALTMANN důraz nejen na design a materiál, ale především na techniku, která bere v úvahu speciální podmínky v čistém prostoru a zejména jeho velmi vysoké provozní náklady. Každá „drobnost“, která může přispět ke snížení nákladů, je standardizována. Například pohony nemají větrací kola. Ta by vypouštěla částice, které jsou odsávány vzduchotechnikou dolů a nakonec zůstávají zachyceny v podhledových filtrech. Návrh pohonů tak pozitivně ovlivňuje výměnný cyklus drahých filtračních koberců.

Také často nákladná je manipulovaná zátěž, proto je například možné přesně posunovat citlivé náklady rychlostí 5 mm/min, aby se minimalizovaly otřesy nákladu. Standardně je poměr rychlosti pomalé a rychlé v invertorových řízeních osy zdvihu a posuvu nastaven na 1:100 a lze jej plynule upravit. Jako volitelná možnost je k dispozici rozšíření (poměr pomalé a rychlé rychlosti) 1:1000 pro osu zdvihu a přesné umístění na milimetr.

PLC pro větší bezpečnost a funkčnost

Výbornou platformou pro rozšíření je řídicí systém PLC, který je u ALTMANN standardní součástí jeřábového řízení. Obsahuje paměť pro sledování zatížení s funkcí Blackbox a nabízí bez velkých nákladů možnost vyhodnocení elektronicky měřeného zatížení a jeho zobrazení. Buď na standardní bezdrátové ovládací jednotce nebo na jednoduše dodatečně instalovaném digitálním displeji. Zvláštností je: přesnost digitálního zobrazení zatížení je 2 %, místo běžných 5 %. Tato hodnota se vztahuje na maximální nosnost, nikoli na aktuální zatížení, což může v provozu mít fatální následky.

Je možné rozšířit řídicí systém PLC o monitorovací funkce, například sledování celkového zatížení více jeřábů na stejné nebo sousední koleji, nebo přesné synchronizace více os jeřábu s přesností na milimetr. Především proto, že takové hraniční případy jsou vzácné, je vhodné nechat tuto kontrolu na PLC, které je naprogramováno tak, aby v takovém případě zastavilo jeden z jeřábů. Díky elektronickému měření zatížení je samozřejmě přesnější než měření pomocí pružiny nebo kluzné spojky, a to od zatížení 1000 kg. I zde je vypnutí přes PLC ještě přesnější.

S řídicím systémem PLC jako standardní součástí je možné později bez velkých nákladů přidat různé rozšíření. Například bezkontaktní a přesný systém měření vzdálenosti lze rychle a jednoduše dodat, aniž by došlo ke znečištění prostoru. Stačí připojit senzor k PLC, není třeba žádné další hardware. Stejně tak je možné kdykoli doplnit tlumení kývání (žádný pohyb háku při rozjezdu nebo brzdění jeřábu). ALTMANN je dokonce schopen vybavit jeřáby s funkcí přesného umístění s integrovaným tlumením kývání – což je v jeřábovém světě novinka.

Typy konstrukcí a doplňkové volby

Systém měření vzdálenosti je součástí rozšiřovacího modulu, který ALTMANN nabízí k řídicímu systému PLC. Dále je možné doplnit částečné nebo plně automatické řešení. K dispozici je také elektronický hlídač zatížení pro zaznamenávání provozních dat, funkce tandemového provozu pro současné ovládání dvou a více jeřábů, přesná synchronizace více os jeřábu s přesností na milimetr, bezdrátová komunikace pro výměnu dat s přilehlými čistícími jeřáby nebo nadřazenými řídicími systémy, vzdálenostní monitorování sousedních čistících jeřábů a obchvatové řízení pro pevně instalované překážky v oblasti jeřábů.

Obecně jsou čistící jeřáby s nosností od 500 do 15 000 kg k dispozici v různých konstrukčních typech: podjezdové posuvné nebo motorové podvozky, dvoukolejnicové horní nosníky s optimalizovanou výškou konstrukce, dvoukolejnicové horní podvozky s optimalizovanou výškou zdvihu a speciální konstrukční varianty, například vnitřní jezdce nebo varianty odpovídající výbušné ochraně. U provedení kompletně z nerezové oceli je možné vybírat mezi různými variantami.