De standaard maakt het verschil

2 enkelgirder-overheadkranen met elk 2 x 8 ton hijswerken – beide kranen en alle vier hijswerken gesynchroniseerd in alle rijassen met een precisie van +/- 1 mm

Dubbelgirlang, 6 ton draagvermogen, compacte constructie voor maximale hijshoogte

Zuilenschwenkkraan, 1,25 tot draagvermogen, heffen, katrollen en draaien Omvormer geregeld 0,05 m/min tot 5,0 m/min rij snelheid / Jib crane, capaciteit 1,25 tot, tillen, kruistransport en draaien frequentie geregeld

Een cleanroomkraan zo bouwen dat hij voldoet aan de eisen van ISO 14644-1 is al een grote uitdaging. Hem echter zo ontwerpen dat zelfs het gebruik, reinigings- en onderhoudswerkzaamheden, evenals het achteraf aanpassen van componenten of functies, geen contaminatie veroorzaken, is een nog grotere uitdaging. Een bijzonderheid die bij de cleanroomkranen van ALTMANN standaard is.

Al 25 jaar produceert ALTMANN kranen en hijsapparatuur die meestal aan zeer speciale eisen moeten voldoen. Zo ook een kraan die 20 jaar geleden volledig van roestvrij staal werd gemaakt. Hiermee legde het bedrijf uit het Oberbayerse Albaching de basis voor zijn vandaag de dag zeer succesvolle cleanroomkranen. Tot deze behoren ook de grootste synchroniserende cleanroomkranen ter wereld met een draagvermogen van 30 t en een overspanning van 30 m. Maar waarin onderscheiden de ALTMANN cleanroomkranen zich precies van de andere op de markt beschikbare?

Op het eerste gezicht springen de doorlopende gladde oppervlakken eruit, waardoor de kraan zeer gemakkelijk te reinigen is. Alle componenten zijn discreet ingebouwd. Dit betekent dat kabels, tandwielgroepen, bevestigingen, elektrische componenten, sensoren enzovoort, evenals het hijwerk met elektrische riemtrek, allemaal in een behuizing verdwijnen. Door de omhulling wordt vooral bij de aandrijvingen het anders arbeidsintensieve reinigen van achtergebleven uitsparingen overbodig. Om betere cleanroomomstandigheden te creëren voor onderhoudswerkzaamheden, beschikt de behuizingsdeksel over een snelkoppeling. Deze kan niet alleen snel worden geopend, maar veroorzaakt ook geen slijtage in tegenstelling tot een schroef.

Pluspunten van de poedercoating

Slijtage voorkomen is ook het belangrijkste criterium bij de afwerking van oppervlakken en de keuze van materiaalparen. Om de stalen componenten, zoals het draagframe, te beschermen tegen corrosie, is de poedercoating geschikt. Alleen hiermee kunnen zulke gladde oppervlakken worden gemaakt dat er bij de gebruikelijke reiniging met isopropanoldoeken geen slijtage ontstaat. Een groot nadeel van gelakte oppervlakken (ook bij watergedragen lakken) is dat ze uitgassen, weinig slijtvast zijn en helemaal niet reinigingsbestendig. Totdat de contaminatie door de verdamping van de aanwezige oplosmiddelen is verdwenen, is een verhoogde luchtverversing in de cleanroom noodzakelijk. Een extra kostenpost in de bedrijfsvoering die met een poedercoating vanaf het begin kan worden voorkomen.

Een ander voordeel van de poedercoating ten opzichte van lak ligt in de krasvastheid. Een loopwiel dat over een gelakt loopvlak rolt, slijt de lak geleidelijk af, duwt deze voor zich uit, verliest daardoor zijn hechting en draait uiteindelijk door. Dit probleem kan heel eenvoudig worden vermeden door aflakken van de loopvlakken achterwege te laten. Hierdoor blijft roest op het blote stalen oppervlak niet uit. Dat deze meestal niet zichtbaar is, komt doordat het door het loopwiel wordt afgesleten. Een contaminatie die ook niet kan worden verholpen door loopwielen van roestvrij staal, omdat deze op den duur ook gaan corroderen (bimetallische corrosie). Om te voorkomen dat er slijtage optreedt aan de veel krasbestendigere poedercoating op de loopvlakken, gebruikt ALTMANN speciaal daarvoor geschikt kunststof voor de loopwielen. En deze hebben zich zelfs bij de grootste cleanroomkraan ter wereld bewezen, waardoor een volledig afgesloten oppervlak en de kunststof loopwielen deel uitmaken van de door ALTMANN gedefinieerde cleanroom-standaard.

Onderhoudsvrije en vormstabiele lastgordel

Als het gaat om verbeterde cleanroomgeschiktheid door slim materiaalgebruik, dan kan vooral de door ALTMANN gebruikte lastgordel uitblinken. Ten eerste is deze volledig onderhoudsvrij, vereist dus in tegenstelling tot kettingen of touwen geen smering, die op haar beurt de cleanroom kan vervuilen. Ten tweede deukt hij door zijn speciale materiaalpaar nauwelijks uit. Gewone textielegordels deuken zich eerst in lengte uit voordat de last überhaupt wordt opgetild. Dit heeft tot gevolg dat de voorgeschreven nood-eindschakelaar voor de hoogste haakpositie onder belasting te vroeg sluit, waardoor de maximale hijshoogte niet kan worden bereikt. Maar juist in de cleanroom, die om kostenredenen zo klein mogelijk is ontworpen, kan dit kleine effect een groot probleem worden. Bij de vormstabiele duplexgordel van ALTMANN blijft het uitschakelpunt constant.

Vanwege de slijtvrije materiaalpaar ondergaat de lastgordel een zeer geringe slijtage. Zijn lange levensduur dankt hij ook aan de complexe gordelgeleiding – ook in de haakflens – waardoor de lastgordel slechts wordt blootgesteld aan rollende wrijving. De gordelgeleiding voorkomt zelfs bij schommelingen door de last dat de gordel tegen de geleidingselementen stoot. En doordat hij geringe eigentrillingen heeft, is het mogelijk om de last zeer nauwkeurig te positioneren. Om slijtage aan de draaiende lasthaak te voorkomen, bestaat deze volgens DIN 15400 uit roestvrij staal of is voorzien van een hardgeplateerde coating.

Ook de techniek houdt rekening met details

Bij de cleanroomkranen legt ALTMANN niet alleen bij ontwerp en materiaal de nadruk op optimale cleanroomgeschiktheid. Vooral de techniek houdt rekening met de speciale omstandigheden in de cleanroom en vooral de hoge bedrijfskosten ervan. Elke ‘kleinigheid’ die kan bijdragen aan kostenbesparing wordt gestandaardiseerd. Zo beschikken bijvoorbeeld de aandrijvingen niet over ventilatorwielen. Deze zouden partikels uitstoten die door de cleanroomventilatie naar beneden worden afgezogen en uiteindelijk in de plafondfilters blijven hangen. De ontwerpkeuze van de aandrijvingen heeft dus een positieve invloed op de vervangingscyclus van de dure filtermatten.

Ook het te verplaatsen object is vaak kostbaar, daarom is het bijvoorbeeld mogelijk om gevoelige lasten met een snelheid van 5 mm/min te verplaatsen, om schokken zo gering mogelijk te houden. Standaard is de snelheidsverhouding langzaam tot snel in de inverterbesturingen van kat- en hijsassen ingesteld op 1:100 en traploos aan te passen. Als optie is een spreiding (verhouding tussen langzame en snelle snelheid) van 1:1000 voor de hijsas beschikbaar, evenals millimeterprecieze positionering.

SPS voor meer veiligheid en functionaliteit

Een zeer goed platform voor uitbreidingen is de bij ALTMANN standaard aanwezige PLC in de kraanbesturing. Deze beschikt over een lastcollectieve opslag met blackbox-functie en biedt zonder grote extra inspanning de mogelijkheid om de elektronisch gemeten last te evalueren en weer te geven. Dit kan ofwel op de bij de standaarduitrusting horende radiozender of op een eenvoudig te achteraf plaatsen digitale display. Het bijzondere hieraan: De nauwkeurigheid van de digitale lastweergave ligt op 2% in plaats van de gebruikelijke 5% van de nominale last. Omdat deze waarde betrekking heeft op de maximale draagkracht en niet op de actuele last, kan dit onder bepaalde omstandigheden in de bedrijfsvoering fatale gevolgen hebben.

Het is zonder grote inspanning mogelijk om de PLC uit te breiden met bewakingsfuncties, zoals bijvoorbeeld het monitoren van de somgewichtslast van meerdere kranen op hetzelfde of een naastgelegen kraanbaan. Omdat dergelijke grensgevallen zelden voorkomen, zou men deze controle aan de PLC moeten overlaten, die is geprogrammeerd om in zo’n geval een van de kranen te stoppen. Door de elektronische lastmeting is natuurlijk ook de vanaf 1.000 kg draagkracht voorgeschreven overbelastingsbeveiliging nauwkeuriger dan een lastmeting met veer of slipkoppeling. Ook hier wordt de uitschakeling via de PLC nogmaals gecontroleerd.

Met de PLC als standaardonderdeel zijn verschillende uitbreidingsstappen achteraf zonder grote extra kosten mogelijk. Zo kan bijvoorbeeld een contactloos en millimeterprecies positioneringssysteem snel en eenvoudig worden achtergerüst, zonder de cleanroom te vervuilen. Omdat de sensor slechts op de PLC hoeft te worden aangesloten, is verdere hardware-uitbreiding niet nodig. Ook het achteraf installeren van een pendeldemper (geen haakbeweging bij het starten of remmen van de kraan) is op elk moment mogelijk. ALTMANN is zelfs in staat om kranen uit te rusten met positionering met geïntegreerde pendeldemper – een primeur in de kraanwereld.

Constructievormen en extra opties

Het positioneringssysteem is onderdeel van de uitbreidingsset die ALTMANN aanbiedt voor zijn PLC. Verder is het achteraf toevoegen van deel- en/of volledig automatische oplossingen mogelijk. Ook verkrijgbaar zijn een elektronische lastwachter voor het registreren van bedrijfsgegevens, de tandemwerking voor gelijktijdige besturing van twee of meer kranen, millimeterprecieze synchronisatie van meerdere kraanassen, draadloze communicatie voor gegevensuitwisseling met naburige cleanroomkranen of overkoepelende procesbesturingssystemen, afstandsmonitoring naar naburige cleanroomkranen en omrijbesturingen voor obstakels die vast in het cleanroomkraanbereik zijn geïnstalleerd.

Over het algemeen zijn de cleanroomkranen met draagvermogens tussen 500 en 15.000 kg beschikbaar in verschillende constructievormen: ondergurt-schuif- of motoraangedreven, dubbele railsboven-gurkraan met geoptimaliseerde bouwhoogte, dubbele railsboven-gurkraansysteem met geoptimaliseerde hijshoogte en speciale uitvoeringen zoals binnenloopers of varianten die voldoen aan explosieveiligheidseisen. Ook bij uitvoering volledig in roestvrij staal kan worden gekozen uit verschillende kwaliteiten.