Twee nieuwigheden voor meer hygiëne en duurzaamheid

(Foto: Hölker)

(Foto: Höcker)

(Foto: Höcker)

(Foto: Höcker)

Höcker presenteert beladingswagens voor individuele eisen

Beladingswagens behoren in veel bedrijven in de vlees- en voedingsindustrie en farmacie tot de standaarduitrusting. Omdat de toepassing echter afhankelijk is van het gebruik, ontwikkelt de Höcker Groep haar beladingswagens, net als veel andere producten, verder uit hoogwaardig roestvrij staal met gerichte aanpassingen. Twee voorbeelden zijn een versterkte wagen voor extra robuustheid en een met een apart onderstel om het hygiënerisico bij het legen te minimaliseren.

„Het is het directe contact met klanten dat ons inspireert tot veel nieuwe en doorontwikkelde producten. Uiteindelijk hebben zij dagelijks te maken met onze producten en komen ze vaak verbeterpotentieel tegen dat pas in de praktijk duidelijk wordt“, aldus managing director Benjamin Höcker. Dit was ook het geval bij deze twee voorbeelden.

Versterkte beladingswagen voor meer robuustheid

Afhankelijk van het gebruik van een beladingswagen kunnen slijtage en beschadigingen op verschillende plaatsen ontstaan. Bijvoorbeeld worden de wagens in kleinere bedrijven zonder drooginstallatie na het reinigen vaak omgekeerd om te drogen. Na verloop van tijd kunnen de bodemradius en de wulstrand hierdoor doorslijten. „Om te voorkomen dat dat gebeurt, zijn bij onze versterkte beladingswagens alle onderdelen die snel slijten zo aangepast dat ze de robuustheid en daarmee de veiligheid verhogen“, legt Jörg Eekhoff uit de technische verkoopafdeling uit. In dit geval uit zich dat in massieve wulststranden en extra verstevigingsplaten op de bodemradius. Over het algemeen worden bij alle Höcker beladingswagens only hefbelagen uit gevormd staal gebruikt. Bij de versterkte variant zijn deze gemaakt van vijf millimeter dik materiaal.

Een verdere optimalisatie betreft de wielklemmen. Bij vier starre wielen worden deze bij manoeuvreren soms blootgesteld aan grote zijkrachten. Terwijl bij Höcker alle beladingswagens al met drie millimeter dikke klemmen worden gebouwd, zijn ze bij de versterkte variant nog eens een millimeter dikker en bovendien meer gesikt. Als oplossing voor klanten waarbij de beladingswagens vaker om bochten moeten worden gemanoeuvreerd, zijn er ook wagens met speciale stuurrollen.

Beladingswagens met apart onderstel

Een verdere optimalisatie betreft het onderstel. Achtergrond: bij het kantelproces bevinden de wielen zich boven de vulopeningen van de productiemachines. Vuil of bij beschadigde wielen zelfs afbreekdelen kunnen in de productie terechtkomen. Bij wagens met een apart onderstel bestaat dit hygiënerisico niet, omdat alleen de container gekanteld wordt, terwijl de wielen op de grond blijven.

„Bovendien hebben we de schuifgreep op het onderstel geplaatst in plaats van op de bak“, vertelt Eekhoff. Zo kan de bak tijdens het laten zakken comfortabel en veilig weer in de juiste positie worden gebracht. De medewerker loopt geen gevaar zich te verwonden. Door deze ergonomische plaatsing van de hendel op werkhoogte vervalt bovendien het vermoeiende bukken. Daarnaast zorgen geleidingen op het onderstel en onder de bodem voor een automatische centrering van de bak. Voor vermindering van het rijgeluid kan het onderstel optioneel worden uitgerust met Silent­Drive­wielen.