Dva nové pro větší hygienu a trvanlivost

(Fotografie: Höcker)

(Fotografie: Höcker)

(Fotografie: Höcker)

(Fotografie: Höcker)

Höcker představuje dopravníky pro individuální požadavky

Dopravníky patří v mnoha podnicích masné a potravinářské výroby i farmaceutickém průmyslu k základní výbavě. Protože se však jejich použití liší v závislosti na nasazení, vyvíjí skupina Höcker své dopravníky stejně jako mnoho jiných svých produktů z vysoce kvalitní nerezové oceli s cílenými úpravami. Dva příklady jsou zesílený dopravník pro větší odolnost a jeden s odděleným podvozkem pro minimalizaci hygienického rizika při vyprazdňování.

„Je to přímý kontakt se zákazníky, který nás inspiruje k mnoha novým a vylepšeným vývojům. Vždyť denně přicházejí do styku s našimi produkty a často narazí na potenciál ke zlepšení, který si teprve v praxi uvědomíme,“ říká jednatel Benjamin Höcker. To platilo i v těchto dvou případech.

Zesílený dopravník pro větší odolnost

V závislosti na použití dopravníku se mohou na různých místech vyskytnout opotřebení a poškození. Například v menších provozech bez sušicího zařízení jsou po čištění často převráceny, aby se vysušily. Časem mohou být obruče podlahy a okrajové části obroušeny. „Aby se to přesně nestalo, jsou u našich zesílených dopravníků všechny části náchylné k opotřebení upraveny tak, aby zvýšily odolnost a tím i bezpečnost,“ vysvětluje Jörg Eekhoff z technického prodeje. V tomto případě se to projevuje masivními okrajovými částmi a dodatečnými výztuhami na podlahové obruči. Obecně u všech dopravníků Höcker jsou použity pouze zdvihací prvky z válcované oceli. U zesílené varianty jsou tyto vyrobeny z materiálu o tloušťce pěti milimetrů.

Další optimalizací jsou kluzné lišty kol. U čtyř pevných kol jsou při manévrování někdy vystaveny větší boční síle. U dopravníků Höcker jsou všechny dopravníky již vyráběny s kluznými lištami o tloušťce tří milimetrů, u zesílené varianty jsou ještě o jeden milimetr silnější a navíc více zpevněné. Jako řešení pro zákazníky, u nichž je třeba často manévrovat s dopravníky kolem zatáček, jsou k dispozici také dopravníky s speciálními řízenými kolečky.

Dopravníky s odděleným podvozkem

Další optimalizací je podvozek. Pozadí: při naklápění jsou kola nad plnicími otvory výrobních strojů. Špína nebo při poškozených kolech dokonce odštěpky mohou proniknout do výroby. U dopravníků s odděleným podvozkem toto hygienické riziko neexistuje, protože se pouze naklápí nádoba, zatímco kola zůstávají na zemi.

„Kromě toho jsme umístili rukojeť na podvozek místo na nádobu,“ uvádí Eekhoff. Díky tomu lze při snižování nádoby pohodlně a bezpečně vrátit do správné polohy. Zaměstnanec se tak nezraní. Díky ergonomickému umístění rukojeti v pracovní výšce odpadá nepříjemné ohýbání. Navíc vedení na podvozku a pod dnem zajišťují automatické centrování nádoby. Pro snížení hluku při jízdě je možné podvozek volitelně vybavit tichými kolečky Silent-Drive.