Nieuwe kanistervulling voor de farmaceutische industrie. SMB realiseert kanistervulinstallatie in de cleanroom

De cabine van de SMB-afvalverwerkingsinstallatie is volledig gemaakt van roestvrij staal. Er kunnen tot 200 vaten per uur in worden gevuld. (Foto: SMB) / De SMB-vulsysteemcabine is volledig gemaakt van roestvrij staal. Tot 200 vaten kunnen per uur in de faciliteit worden gevuld. (Foto: SMB)

De cabine van de SMB-afvalverwerkingsinstallatie is volledig gemaakt van roestvrij staal. Er kunnen tot 200 vaten per uur worden gevuld. (Foto: SMB) / De SMB-vulsysteemcabine is volledig gemaakt van roestvrij staal. Er kunnen tot 200 vaten per uur worden gevuld in de installatie. (Foto: SMB)

De cabine van de SMB-afvalverwerkingsinstallatie is volledig gemaakt van roestvrij staal. Er kunnen tot 200 vaten per uur worden gevuld. (Foto: SMB) / De SMB-vulsysteemcabine is volledig gemaakt van roestvrij staal. Er kunnen tot 200 vaten per uur worden gevuld in de faciliteit. (Foto: SMB)

Vermindert ruimtegebruik, snelle vulcyclus, eenvoudige en effectieve reiniging van de installatie en vullen onder cleanroomcondities: dat waren de speciale eisen uit de farmaceutische industrie voor SMB International GmbH bij het ontwerpen en produceren van een nieuwe kanistervulinstallatie.

De materiaalhandling-specialist uit Quickborn bij Hamburg heeft hiervoor twee gelijktijdig werkende vulplaatsen ontworpen, waarmee een bestaande installatie werd vervangen. De vulcapaciteit bedraagt 200 kanisters (met een inhoud van telkens 25 liter) per uur. “De cabine van de vulinstallatie hebben we volledig uit roestvrij staal vervaardigd en uitgerust met schuif- en valluuren om de ruimte optimaal te benutten,” vertelt SMB-zaakvoerder Andreas Heckel. “Daarnaast moest de installatie in de fabriek een naastgelegen vluchtweg vrijhouden, want het vulproces wordt onder toezicht uitgevoerd door slechts één bediener.”

Op een voorafgelegen vulplaats worden eerst de kanisters gecentreerd. Om de hoge doorvoersnelheid tijdens het vullen te garanderen, worden altijd vier gereinigde en gesloten kanisters samen op platenrekken getransporteerd. Met een schuifbeweging worden de kanisters verdergeleid, lege opgeschroefde kanisters worden zo automatisch klaargezet en later in de installatie afzonderlijk naar de deksel-opschroefstation geleid. Hier worden de kanisterkappen losgeschroefd en op een kapband gelegd. Van de opschroefplaats gaan de kanisters naar de volgende stations ‘Vullen’ en ‘Aanschuiven’. De kanisters bevinden zich hierbij op roestvrijstalen ronde stangen, die een eenvoudige en effectieve reiniging mogelijk maken. Het schuiftransport wordt gerealiseerd met vier pneumatisch inschuifbare dragers, die op een lineaire geleider zijn gemonteerd.

De druppelopvangbakken scharnieren zijwaarts, twee vulpijpen worden parallel in twee open kanisters neergelaten en het vulventiel opent zich. Tijdens het vullen worden de pijpen gewichtsgestuurd omhoog getrokken. Beide stations beschikken over een single-point-weegcel, waarvan de kalibratie door SMB is begeleid. Kort voor het einde van het vullen vindt een onderpeilvulling plaats, waarbij het product in een fijne stroom wordt gedoseerd.

Veeleisig, geïntegreerd reinigingsproces

Beide vulpijpen worden na het voltooien van een batchvulling op locatie gereinigd (CIP – ‘cleaning in place’). Twee spoelgaten worden hiervoor handmatig onder de pijpen geschoven, waarin ze vervolgens met heet water worden gereinigd. Het proces van de pijpreiniging informeert de bovenliggende besturing via koppelsignalen: het vulproces wordt pas opnieuw gestart wanneer ook de lucht in de vulcabine volledig is vervangen door een cleanroomventilatie-afwerking.