De curve onder controle gekregen

Gurthebezeug mit Kurvenfahrwerk / cleanroom belt hoist mit Kurvenradius, ©Altmann

Inschienenbahn met 90 graden bocht / Monorail met 90 graden bocht, ©Altmann

Bij het farmaceutische bedrijf UCB in de buurt van Brussel was een cleanroom hijsinstallatie nodig voor het transport van zware lasten. Echter, de ruimte was beperkt en de bouwfase al ver gevorderd. Specialist Altmann overwon de moeilijkheden en vond een oplossing die ook elders van pas zou kunnen komen.

Automobilisten en eigenaren van Carrera-racebanen kennen het probleem: rij je te snel de bocht in, dan piepen de banden en vlieg je mogelijk uit de bocht. Aan de andere kant, als de bocht te scherp is, blijf je steken. Beide fysieke regels gelden ook voor het transport van lasten via een hijsinstallatie in een cleanroom onder verslechterde omstandigheden.

In het kader van de volledige hijsinstallatie van de uitbreidingsbouw bij het Belgische biopharmaceutische bedrijf UCB kwam in de herfst van 2021 naar voren dat voor een van de cleanrooms een bandgeleide hijsinstallatie met bochtverloop nodig was. Omdat de overige planning al ver gevorderd was en de ruimte beperkt, stond de leverancier Altmann, gespecialiseerd in cleanroom hijsinstallaties, voor een complexe uitdaging. Maar juist dat prikkelde de professionals uit het Beierse Albaching en wekte hun sportieve ambitie.

Speciale oplossing met voorbeeldkarakter

Het resultaat van de 'puzzeltocht' was een oplossing die indruk maakt door haar specificaties en zeker ook interessant kan zijn voor andere sectoren en toepassingen. Men heeft hier een standaard bandgeleide hijsinstallatie zodanig aangepast dat een draagvermogen van 500 kg bij een bochtstraal van slechts 1 meter, met een snelheid van 1,5 tot 20 meter per minuut, traploos regelbaar via een frequentieregelaar, kan worden vervoerd. En dat vrijwel slijtvrij in een cleanroom van ISO klasse 6, volgens ISO 14644-1, waar maximaal 1.000 deeltjes per kubieke meter mogen voorkomen (wat hier zelfs nog onder de limiet ligt).

De voor het project verantwoordelijke mede-eigenaar van het bedrijf, Robert Altmann, beschrijft de uitdaging van de bochtige energievoorziening als bijzonder 'leuk', namelijk het onderbrengen van alle voedingsleidingen, omdat 'we ze uiteindelijk niet zomaar om de hoek konden buigen'. Toch is het zijn team, ondanks minimale bochtstralen, gelukt om alles netjes weg te werken en tegelijkertijd de gebruikelijke snelheden bij grotere bochten te behouden. 'We kunnen trots zeggen dat we de beschikbare ruimte hier optimaal hebben benut en tegelijkertijd maximale prestaties bieden,' zegt Robert Altmann. De installatie werd eind maart al geïnstalleerd en is volledig operationeel.

Innovatief op hoog niveau

De technologische volwassenheid van de Altmann kranen is al bekend in de branche. Zo kunnen de Albachingers niet klagen over gebrek aan opdrachten. Vooral de platte bouwhoogte van de cleanroomkranen maakt het mogelijk om de ruimte optimaal te benutten. Bovendien wordt niet alleen bij de Altmann cleanroomkranen zelf de naleving van ISO 14644-1 gegarandeerd, maar ook in het correcte gebruik, bij reinigings- en onderhoudswerkzaamheden, en bij het upgraden van componenten of functies worden deeltjescontaminaties vrijwel uitgesloten.

Dit wordt bereikt doordat de kranen van Altmann continu poedercoated zijn en daardoor gladde, krasvaste en gemakkelijk te reinigen oppervlakken hebben. Alle kabels, tandwielgroepen, bevestigingen, elektrische componenten, sensoren en het hijsmechanisme met elektrische bandtrek zijn in behuizingen netjes afgewerkt. 'De materialen zijn zo gekozen en gecombineerd dat slijtage en uitgasingen zoveel mogelijk worden voorkomen.' De duplex lastbanden zijn volledig onderhoudsvrij, slijten nauwelijks en zetten slechts minimaal uit door een speciale materiaalkoppeling. Traditionele textielbanden zetten zich eerst meetbaar uit in lengte voordat de last wordt opgetild. Om slijtage aan de draaiende hijshoek te voorkomen, is deze volgens DIN 15400 van roestvrij staal of geleverd met een duurzame, robuuste coating.

Ook al duurt het nog even voordat de bochtbaan bij UCB in Brussel volledig is opgeleverd vanwege de omvang van het totale project, het is nu al duidelijk dat hier een nieuwe norm is gezet. Mogelijk zullen ook in andere sectoren binnenkort zware lasten in cleanrooms 'de bocht kunnen maken'.