Dostal jsem křivku

Gurthebezeug mit Kurvenfahrwerk / čistírenský pásový jeřáb s obloukovým poloměrem, ©Altmann

Jednosměrná dráha s 90stupňovým obloukem / Jednokolejka s 90stupňovým obloukem, ©Altmann

U společnosti farmaceutického giganta UCB v blízkosti Bruselu byl potřeba čistý prostor s jeřábem pro přepravu těžkých břemen. Nicméně místo bylo omezené a stavební práce již pokročily. Specialista Altmann překonal obtíže a našel řešení, které by mohlo být užitečné i jinde.

Řidiči automobilů i majitelé závodních drah Carrera znají tento problém: když jedete příliš rychle do zatáčky, začnou skřípat pneumatiky a můžete vypadnout. Naopak, pokud je poloměr zatáčky příliš malý, zůstanete zase zaseknutí. Obě fyzikální pravidla platí i pro přepravu nákladu pomocí jeřábu v čistém prostoru za ztížených podmínek.

V rámci kompletního zdvihání rozšířené budovy belgické biotechnologické společnosti UCB se na podzim 2021 ukázalo, že pro jeden z čistých prostorů je potřeba pásový jeřáb s obloukovým průběhem. Jelikož však byl plán již pokročilý a místo omezené, čelil specializovaný dodavatel Altmann, který se zaměřuje na jeřábové systémy v čistých prostorách, poměrně složitém požadavkovému profilu. Přesto právě to podnítilo odborníky z bavorského Albachingu a probudilo jejich sportovní ambice.

Speciální řešení s příkladným charakterem

Výsledek „zkoušení“ přinesl řešení, které svými parametry působí dojmem a mohlo by být zajímavé i pro jiné odvětví a aplikace. Byl zde adaptován standardní pásový jeřáb tak, aby unesl zatížení 500 kg při zatáčkovém poloměru pouhých 1 metru, s rychlostí od 1,5 do 20 metrů za minutu, plynule regulovanou frekvenčním měničem. A to téměř bez opotřebení v čistém prostoru třídy ISO 6 nebo podle ISO 14644-1, kde je maximálně povoleno 1 000 částic na krychlový metr (což je zde dokonce ještě podstatně nižší).

Jako „zvlášť zábavné“ popisuje odpovědný partner projektu Robert Altmann výzvu s napájením zatáčkového pohonu, tedy umístění všech rozvodů, které „nemohli prostě ohnout kolem rohu“. Přesto se jeho týmu podařilo při minimálních poloměrech vše pečlivě uspořádat a přitom zachovat rychlosti běžné u větších poloměrů. „Můžeme s hrdostí tvrdit, že jsme zde maximálně využili dostupný prostor a zároveň nabídli maximální výkon,“ říká Robert Altmann. Systém byl již na konci března instalován a je plně funkční.

Inovativní na vysoké úrovni

Technická vyspělost jeřábů Altmann již ve stavebním odvětví dobře známa. Albachingští tak nemohou stěžovat na nedostatek zakázek. Především nízká výška konstrukce čistých prostor umožňuje optimální využití výšky místnosti. Navíc není pouze u jeřábů Altmann v souladu s ISO 14644-1, ale i při správném provozu, čištění, údržbě nebo při dodatečné instalaci komponent či funkcí je téměř vyloučena kontaminace částicemi.

To je dosaženo tím, že jeřáby od Altmanna jsou neustále práškově lakované a mají tak hladké, odolné vůči poškrábání a snadno čistitelné povrchy. Všechny kabely, ozubené sestavy, šroubové spoje, elektrické komponenty, senzory a zdvihací mechanismus s elektromagnetickým pásovým pohonem jsou pečlivě zakryty. Materiály jsou voleny a kombinovány tak, aby se minimalizovalo tření a uvolňování plynů. Duplexové pásové pásy jsou zcela bezúdržbové, téměř se neopotřebovávají a díky speciálnímu materiálu se téměř neprodlužují. Obvyklé textilní pásy se naopak nejprve zřetelně prodlužují, než je vůbec možné zvednout náklad. Aby se zabránilo tření na otáčejícím se háku, je tento vyroben podle DIN 15400 z nerezové oceli nebo je dodáván s odolným a robustním povrchem.

Ačkoliv bude ještě nějakou dobu trvat, než bude u společnosti UCB v Bruselu dokončena finální zkouška zatáčkové dráhy vzhledem k velikosti celého projektu, již dnes lze říci, že zde byl stanoven další benchmark. Možná se brzy v jiných odvětvích začnou těžká břemena v čistých prostorách „zatáčet“ i tam.