Prestazioni di alto livello per progetto top-secret

2 binari di corsa per camere bianche con una capacità di carico di 750 kg ciascuno e una lunghezza della pista di 5 metri.

2 gruppi di ponte aereo a camera bianca altamente complessi, ciascuno con una capacità di carico di 8 tonnellate e un'apertura di 11,48 metri, con funzionamento tandem sincronizzato di due gru e quattro argani e posizionamento semi-automatico.

Gru aereo di carico per ambienti di sala bianca con una capacità di 6 tonnellate e un'apertura di 6,9 metri.

Binario di pavimento in ambiente controllato con capacità di carico di 750 kg.

Questo rapporto potrebbe sembrare insolito al lettore: parliamo di un progetto in ambiente sterile in un luogo che non possiamo nominare, per un committente che non possiamo nominare, che produce cose che non possiamo nominare. Tuttavia, gli specialisti di Altmann di Albaching hanno realizzato qui un risultato molto notevole sotto molti aspetti.

Affrontare sfide tecniche non è in realtà insolito nel settore altamente complesso delle camere bianche. E quando si tratta di requisiti speciali nel campo delle gru e dei sistemi di trasporto, gli specialisti di Altmann sono difficili da disturbare. Anche le richieste più insolite dei clienti vengono trasformate con determinazione in soluzioni funzionanti. Per questo, gli Albaching sono ampiamente riconosciuti.

Tuttavia, il presente "caso" ha messo a dura prova le parti coinvolte nel progetto in alcune fasi. In realtà, non sono state le esigenze tecniche a far sudare freddo e innalzare la pressione sanguigna agli "Altmänner". Piuttosto, sono state difficoltà che si possono attribuire più al campo della comunicazione interdisciplinare, dell’accordo sulla pianificazione con altri settori e della gestione del progetto da parte del committente.

Ecco una breve panoramica: Altmann è stato coinvolto nel progetto nell’estate 2022. A quel punto, l’area di 60 x 30 metri era già stata costruita e, grossomodo, completata. L’intera dotazione tecnica dell’edificio era stata conclusa, il che significa che tutti gli impianti di filtrazione, gruppi di raffreddamento, elettrificazioni, sistemi di climatizzazione, protezione antincendio, illuminazione del soffitto, approvvigionamento di media e tutto ciò che serve in una camera bianca di queste dimensioni erano già stati pianificati e in parte anche installati.

Tutto accuratamente nascosto dietro controsoffitti e rivestimenti murali, persino le prese erano già state pianificate. Ciò che mancava erano le dieci (!) strutture di gru speciali, diverse tra loro per configurazione. E queste, per motivi di stabilità, richiedevano una robusta struttura portante in acciaio da installare dietro le pareti finte già montate.

Una sfida difficile che ha fatto perdere il sonno

"Peanuts!", pensavano ancora i pianificatori esperti e calmi di Altmann. Finché non hanno sentito che la pianificazione esistente non poteva più essere modificata. A quel punto, si dice, il team ha avuto un breve aumento di battito cardiaco, si sussurra ad Albaching. Ma i bavaresi non si sono fatti intimidire dal famoso "Bockshorn". Si sono subito messi al lavoro, calcolando e pianificando nei dettagli le dieci diverse strutture portanti e affrontando la difficile sfida che gli era stata presentata.

Ecco anche una breve sintesi di ciò che alla fine è stato installato con successo:

Le dieci strutture di gru complessive comprendono

– 2 gru a ponte per camere bianche altamente complesse, con capacità di 8 tonnellate ciascuna e luce di 11,48 metri, con funzionamento tandem sincronizzato di due gru e quattro argani e posizionamento semi-automatico;
– 1 gru a ponte per camere bianche altamente complessa con capacità di 2 tonnellate e luce di 5,9 metri, con ammortizzazione oscillazioni e posizionamento semi-automatico;
– 1 gru a ponte per camere bianche con capacità di 6 tonnellate e luce di 14,6 metri;
– 1 gru a ponte per camere bianche con capacità di 10 tonnellate e luce di 14,5 metri;
– 1 gru a ponte per camere bianche con capacità di 6 tonnellate e luce di 6,9 metri;
– 1 gru a ponte per camere bianche con capacità di 6 tonnellate e luce di 5,5 metri;
– 1 gru standard a ponte con capacità di 2 tonnellate e luce di 6,1 metri;
– 2 binari aerei per camere bianche con capacità di 750 kg ciascuno e lunghezza di corsa di 5 metri.

La struttura in acciaio necessaria per tutto ciò ha un peso totale di 110 tonnellate. Solo considerando questa lista, si comprende subito che si tratta di un grande progetto, completato in soli un anno, con piena soddisfazione del cliente. Questo è qualcosa che gli esperti di Altmann possono facilmente superare.

Un’altra sfida consisteva nel fatto che queste strutture dovevano essere installate in più camere bianche di diverse dimensioni e già completate. E poiché il committente ha più volte modificato le priorità, cioè l’ordine di installazione desiderato, il fornitore Altmann ha dovuto reagire con estrema flessibilità. Questo non è stato certo un compito facile per gli installatori.

In effetti, in alcuni punti si sono dovute pianificare "cose molto audaci" e si sono incontrate "limiti di fattibilità". Alcuni sistemi già esistenti sono stati temporaneamente smontati per installare le gru e poi rimontati. È facile immaginare cosa ciò abbia comportato in termini di costi di progetto.

"Anche la montagna più ripida..."

Se si aggiunge il flusso di informazioni spesso disordinato tra numerosi settori e si riflette sulla complessità di una gestione di progetto di questo tipo, si intuisce cosa sia successo sui team sul posto e anche nel team di pianificazione di Albaching: pressione costante, carico di lavoro estremamente elevato per gli installatori e conseguente affaticamento. E tutto questo in tempi di grave carenza di personale specializzato... Una tendenza che si nota sempre più nella direzione di Altmann: niente è certo tranne la data di consegna. La tecnologia viene sviluppata lontano dal progetto, collisioni devono essere ripianificate e ciò comporta alti costi successivi, ritardi e frustrazione tra i dipendenti, che sono stati formati e "costruiti" per anni.

Dopo circa un anno dall’inizio della pianificazione, la sfida è stata superata con successo e il progetto è stato completato nell’estate 2023. In modo tipicamente bavarese e positivo, il direttore generale Achim Altmann ricorda: "Le buone relazioni personali sul cantiere e nel team di progetto, così come la collaborazione sempre migliore con i pianificatori e le imprese esecutrici durante tutto il progetto, sono stati il raggio di sole che ci ha incoraggiato nonostante la pressione temporale e le condizioni mutevoli. Ci hanno fatto sentire che tutti remano nella stessa direzione."

E chi si sorprende con tanta tenacia e capacità di problem solving: i prossimi incarichi o sfide – alcuni addirittura per lo stesso cliente misterioso – sono già in programma per gli specialisti di Albaching.