Normas internacionales de limpieza para la industria automotriz

Extracción de partículas de una pieza según VDA Band 19.1.

Ya en 2001, los tecnólogos en pureza del Fraunhofer IPA abordaron el tema "Pureza técnica en la industria automotriz". Los científicos desarrollaron la primera versión de la VDA 19, que fue válida hasta principios de 2015. "Hasta ese momento, los contenidos de la VDA 19 y su equivalente internacional ISO 16232 todavía coincidían", explica el Dr. Markus Rochowicz, jefe del grupo de tecnología de pureza en el Fraunhofer IPA. Entre 2012 y 2014, sin embargo, la norma alemana fue revisada fundamentalmente. Desde su publicación en 2015, a los fabricantes les resulta difícil verificar la pureza técnica de sus componentes de forma internacional comparable. "Cada vez más fabricantes y proveedores de automóviles exigen una directriz uniforme", afirma el experto.

Fuerte colaboración con experiencia en tecnología de medición

Este desafío ahora lo abordan los expertos en tecnología de pureza del Fraunhofer IPA. Junto con empresas de la industria automotriz y de tecnología de medición, los científicos quieren adaptar la ISO 16232 a la norma alemana VDA19.1. »Entre los participantes están, entre otros, Daimler, Mahle, Bosch, VW y Zeiss«, informa Rochowicz. El jefe del grupo está contento de contar con una colaboración sólida detrás de él. »Cuando empresas exitosas de Alemania, con años de experiencia, exigen estándares, la directriz también se implementa rápidamente a nivel internacional«, está convencido Rochowicz. También países fabricantes de vehículos de todo el mundo muestran interés en la norma: "Empresas de Japón, EE. UU., Francia y Suecia también han manifestado interés en participar en la norma", se alegra Rochowicz.

Menos parámetros y procedimientos establecidos

Con la nueva directriz, los expertos de Stuttgart quieren garantizar resultados de medición comparables a nivel internacional. "El problema de la pureza técnica es que debe determinarse mediante varios procedimientos en el laboratorio", explica Rochowicz. Así, los residuos de suciedad en los componentes se extraen, filtran y luego se examinan microscópicamente. "Hasta ahora, no existen directrices claras para el procedimiento, ni valores fijos para los parámetros", comenta Rochowicz. El resultado son mediciones con desviaciones de hasta un factor cuatro — "una catástrofe para los controladores de calidad", advierte Rochowicz. Finalmente, una nueva ISO 16232 debe aportar claridad: "Queremos limitar mucho la variedad de parámetros, como en la VDA 19.1. Además, establecemos cómo debe realizarse la medición. La norma revisada debe indicar, por ejemplo, qué extracción se realiza, qué filtro se usa y cómo debe ajustarse el microscopio", explica el jefe del grupo. La reunión de lanzamiento de la colaboración tuvo lugar el 30 de septiembre de 2015 en el Fraunhofer IPA en Stuttgart. Se planifican cuatro reuniones al año con participación internacional. Después de doce meses, el equipo espera publicar un documento base coordinado para una nueva ISO 16232.