De estadios de hielo, ferrocarriles y hielo eterno

Dubai-Mall-Eishalle, Dubái

Dubai-Mall-Eishalle, Dubái

Ferrocarril del Tíbet, China

Ferrocarril del Tíbet, China

Estación de investigación en la Antártida

Estación de investigación en la Antártida

Un estadio de hielo en el desierto, el proyecto ferroviario más grande del siglo XXI y una estación de investigación en la Antártida: son proyectos inusuales en lugares especiales que comparten una característica en común. nora systems, fabricante alemán de revestimientos de caucho de alta calidad, participó de manera decisiva en el equipamiento de cada uno de estos tres objetos, con soluciones creativas, individuales y especiales, desde Weinheim hacia el mundo. Hacia donde el calor, el frío y condiciones climáticas extraordinarias ponen a prueba la capacidad de los suelos de Weinheim.

Primera etapa: 6.560 kilómetros desde Weinheim hacia el desierto, a Dubái

¿Un estadio de hielo allí donde las temperaturas más altas del mundo son una realidad? Nada es imposible. El estadio de hielo de Dubái, con medidas olímpicas, no solo es sede de eventos de patinaje artístico y hockey sobre hielo, sino que también está abierto a todos los que deseen deslizarse en la pista con patines en su tiempo libre. La superficie especial detrás de la banda es "Made in Weinheim": un revestimiento norament 992 con tachuelas. Un suelo de caucho que, con calzado normal, es muy antideslizante incluso en humedad y que, en particular, soporta los golpes de las cuchillas de hielo, gracias a su calidad especial de corte extremo. Rayas de bloques de diferentes anchos en gris y azul determinan el diseño del suelo. Se utilizaron ocho franjas por metro cuadrado, una fabricación especial cortada en la moderna planta de ultrasonidos en el Centro de Incrustaciones de nora systems. Con tres barcos portacontenedores, en total 11.200 tiras fueron transportadas a Dubái. En solo dos semanas, se colocó con precisión la superficie de caucho de 1.400 metros cuadrados en el estadio de hielo, donde ni siquiera la arena del desierto puede afectar a los zapatos.

Segunda etapa: 7.200 kilómetros desde Weinheim a Xining, en la cima del mundo

Es una ruta de tren récords. Conduce, por ejemplo, a la estación de tren más alta del mundo, a 5.068 metros sobre el nivel del mar, seguida por un túnel de altura máxima en una altitud de 4.905 metros. Desde la capital de la provincia china, Xining, la ruta aventurera del ferrocarril del Tíbet lleva a la capital tibetana, Lhasa. En este gigantesco proyecto ferroviario, también participa nora systems, con 11.000 metros cuadrados de revestimiento de caucho de alta calidad. Entre otras cosas, era necesario cumplir con requisitos especiales de protección contra incendios, un desafío ideal para los Weinheimer. Así, los 16 vagones especialmente aptos para alturas, en los que caben 930 pasajeros, están equipados hoy con un revestimiento de suelo noraplan de tres milímetros de grosor, granulada en tonos beige. Un diseño discreto que transmite tranquilidad y que puede disimular suciedad ligera. Además de la seguridad y la estética, otro factor determinante para elegir no-ra fue: el suelo es extremadamente resistente al desgaste y duradero. Un criterio decisivo, considerando que en los primeros 18 meses, más de seis millones de pasajeros pasaron por los pasillos de los vagones.

Tercera etapa: 14.230 kilómetros desde Weinheim a la Antártida

Allí viven y trabajan 52 personas: en la estación de investigación Halley, donde a mediados de los años 80 se realizaron mediciones para descubrir la capa de ozono. La estación británica se encuentra en el mar de Weddell, en la Antártida. En invierno, las temperaturas alcanzan hasta -50 °C, en verano rondan los -10 °C. Condiciones climáticas extremas en un ecosistema sumamente sensible, que también influyeron en el desarrollo de los nuevos edificios y exigieron materiales de la más alta calidad. La estación fue construida sobre enormes patines con patas hidráulicas ajustables en altura, lo que evita que la estación se hunda en la nieve. Solo se permitieron materiales ecológicos de la mejor calidad, y además, la estación debía ofrecer un entorno seguro y cómodo para vivir y trabajar a los científicos. La elección del suelo recayó en nora systems. Los revestimientos norament con la clásica cabeza redonda, escaleras de forma y accesorios perfectamente coordinados cumplieron mejor que ninguna otra opción con los requisitos. En las áreas técnicas, hoy se emplea la variante de cabeza redonda con evacuación de agua, norament 928 ed. Mientras afuera domina el blanco nieve, en el interior el suelo se ha colocado en tonos azules coordinados en toda la superficie.