Bezpečná jízda v autonomní oblasti

Speciální těžká dvojitá kolečka LSD-GBS 82K od Blickle s krycími díly z litiny a kované oceli mají vysokou nosnost a přesvědčují v autonomním přepravním systému (FTS).

Hledání vhodných koleček pro svůj nový bezobslužný dopravní systém (FTS) vedlo specialistu na pohony k využití odbornosti specialisty na kola a kolečka Blickle. Jeho inženýři vyvinuli na míru šité dvojité kolečko pro těžkou zátěž s speciálním brzdovým systémem. Tato součástka spolehlivě snáší vysoké zatížení a umožňuje bezpečnou a energeticky efektivní jízdu.

Při vývoji nového autonomního, samoorganizujícího se bezobslužného dopravního systému (FTS) byly kladeny speciální požadavky na kolečka. Ta měla být vybavena brzdovým systémem, který je možné elektromagneticky ovládat. Nosnost dopravního systému činí 1 000 kilogramů. To vyžadovalo nosnost 500 kilogramů na jedno kolečko. FTS se pohybuje rychlostí jednoho metru za sekundu a může zvednout nádoby až do výšky 80 milimetrů. Přitom je nutná přesnost polohování +/- dva milimetry. To vyžaduje vysokou plynulost chodu koleček. Navíc zde byla potřeba řešit další konstrukční výzvu: vzdálenost platformy od podlahy činí pouhých 30 centimetrů – výška konstrukce kolečka tak byla omezena.

Na míru šité řešení

S ohledem na jasně stanovené požadavky bylo inženýrům společnosti Blickle rychle jasné, že standardní verze není možná. Experti se nakonec rozhodli pro použití speciálního těžkého dvojitého kolečka typu LSD-GBS-82K. Vyvinuli na míru upravenou variantu s nízkou konstrukční výškou a vysokou nosností. Kolečko sestává z kompaktního pouzdra z odolných odlitků a kovaného komponentu. Šetrný, elastický běhoun z polyuretanu Blickle Besthane® Soft nabízí nejvyšší jízdní komfort a zároveň velmi nízký valivý odpor.

Protože běžná brzdová mechanika se do kolečka nevešla, vyvinuli specialisté společnosti Blickle nové řešení. To sestává z elektromagneticky ovládané bubnové brzdy s využitím principu „tlačítka“ (Totmann). Umožňuje vysoké brzdné síly přesahující 1 700 Newtonů na kolečko. Ovládání probíhá v nízkonapěťovém rozsahu 24 voltů. Brzda je v normálním stavu beznapěťově uzavřená a před jízdou je elektromagneticky otevřená. Během provozu bezobslužných dopravních systémů slouží jako nouzová brzda s brzdným momentem přes 40 Newtonmetrů. To zajišťuje vysokou provozní bezpečnost, protože při poklesu napětí se celý systém okamžitě zastaví.

Testy s úspěchem zvládnuty

Na vlastním testovacím polygonu firma testovala vývoj Blickle do posledního detailu. Při tom zvládla těžká kolečka řadu brzdových, jízdních a provozních testů s přehledem. Tím byl odstartován úspěšný spolupráce mezi Blickle a specialistou na pohony.