Per sistemi di iniezione altamente sensibili – filtri carburante super puliti di Mann-Filter dall'ambiente sterile

Guarnizione per camere di isolamento

Filtro nella produzione in ambiente sterile

I motori diesel moderni e i loro sistemi di iniezione reagiscono in modo sensibile alle impurità e all'acqua nel carburante. Anche le particelle microscopiche possono causare danni significativi. Mann-Filter offre quindi filtri per carburante con elevata finezza di filtrazione e efficace separazione dell'acqua, che proteggono affidabilmente tutti gli impianti. Poiché i requisiti di pulizia si applicano sempre più anche ai componenti stessi, l'azienda produce sempre più filtri per carburante per esigenze particolarmente elevate in ambienti di produzione a camera bianca presso la sede di Marklkofen. I filtri così prodotti ricevono un sigillo di purezza e sono disponibili sul mercato di ricambi indipendente presso officine e rivenditori.

Negli ultimi anni, l'industria automobilistica ha sviluppato motori con iniezione diretta, che dosano con precisione piccole quantità di carburante, mantenendo così il consumo il più basso possibile. Questi sistemi di iniezione Common-Rail sono sistemi high-tech delicati. La pompa di iniezione genera pressioni fino a 2.500 bar, i fori degli ugelli di iniezione sono più piccoli di 0,1 millimetri, quasi come un capello. È indispensabile un carburante molto pulito, poiché anche le più piccole particelle di sporco possono causare danni seri al sistema di iniezione e ridurne le prestazioni. Anche carburanti di alta qualità possono essere contaminati nelle nazioni occidentali. Minutissime schegge di metallo o plastica e altre particelle entrano, ad esempio, durante il rifornimento, il trasporto, lo stoccaggio o dall'usura nel diesel. Per proteggere l'iniezione motore sensibile, l'azienda offre filtri per carburante con una sempre maggiore finezza di filtrazione. Riducono con affidabilità le particelle più piccole di pochi micrometri. Quindi, sporco che a occhio nudo è quasi invisibile. La polvere del deserto è molte volte più grande.

Pulizia dei componenti: pulire e essere puliti
Ma il filtro non deve solo pulire il carburante, dovrebbe essere anche molto pulito di suo. Infatti, molti produttori di veicoli impongono ormai rigorosi requisiti di pulizia dei componenti. Per questo motivo, Mann-Filter ha istituito nel suo stabilimento il Component Cleanliness Management (CCM). Il concetto considera già nella fase di sviluppo del prodotto e in tutti i processi, dall'acquisto alla produzione fino alla consegna al cliente, i requisiti di pulizia. "Il filtro fornisce carburante pulito alla parte ad alta pressione dell'iniezione. Tuttavia, deve essere già pulito sulla parte interna al momento dell'installazione, per evitare che particelle di sporco disturbino il sistema altamente sensibile già al primo avvio del motore", spiega Melanie Michler, product manager di filtri per carburante presso Mann-Filter. Per la produzione di componenti con requisiti di pulizia particolarmente elevati, il specialista dei filtri dispone di un impianto di produzione in camera bianca altamente moderna presso lo stabilimento di Marklkofen. Nel più grande stabilimento di filtri al mondo, anche grandi serie possono essere prodotte in ambiente di camera bianca.

Nella "zona bianca" lo sporco non ha possibilità
L'assemblaggio dei componenti del filtro avviene in una stanza speciale, a cui ha accesso solo personale qualificato. L'abbigliamento protettivo è soggetto a rigide norme igieniche. Scarpe da camera bianca, camice da laboratorio bianco, guanti e cuffie sono obbligatori. La stanza stessa è certificata secondo EN ISO 14644. Soffitti, pareti e pavimenti nella cosiddetta "zona bianca" sono rivestiti, come nell'industria farmaceutica e alimentare, con lamiera di acciaio verniciata con polvere anti sporco. Il personale può usare solo strumenti riservati a questa area. La pressione dell'aria è leggermente superiore, impedendo l'ingresso di polvere. Particelle fibrose, che possono formarsi durante la produzione, vengono aspirate direttamente sul posto. I filtri che lasciano questa camera bianca sono protetti sul lato di purezza dal sigillo CCM.

Consiglio pratico per l'officina
È importante prestare molta attenzione durante l'installazione di filtri per carburante con sigillo CCM. Michler consiglia: "Prendere il filtro dal magazzino appena prima dell'installazione, rimuovere il sigillo di purezza e installarlo immediatamente. Quando si sostituiscono questi filtri, è fondamentale avere un ambiente pulito e mani pulite. È anche importante evitare polvere aggiuntiva nelle immediate vicinanze della sostituzione del filtro. In questo modo, si può prevenire efficacemente l'ingresso di sporco nel lato di aspirazione".

Filtrazione più fine, più cattura di sporco, maggiore durata
Dal 2009, la produzione in camera bianca per i prodotti Mann-Filter a Marklkofen è decuplicata. Da qui proviene anche l'elemento filtrante PU 9003, prodotto anche per Volvo Cars. Il costruttore automobilistico utilizza il filtro per i suoi motori diesel da 2,4 litri. La base dell'elemento è il media filtrante ad alte prestazioni MULTIGRADE F_HE. Esso rimuove secondo la norma ISO 19438 almeno il 95% delle particelle di sporco di dimensioni di 0,004 millimetri e più del 95% dell'acqua. Con questo media, l'azienda ha sviluppato una famiglia di filtri high-tech multistrato che soddisfano le crescenti esigenze dei costruttori di veicoli. La maggiore finezza di filtrazione viene raggiunta dai specialisti di Ludwigsburg combinando un supporto di cellulosa con uno strato sintetico Meltblown. Se il carburante non filtrato attraversa il primo strato di fibre di plastica fuse a caldo, lo attraversa poi un secondo strato molto denso di cellulosa. La capacità di cattura dello sporco è notevolmente migliorata rispetto ai media di cellulosa tradizionali.

Alla ricerca di piccole gocce d'acqua
Il diesel assorbe acqua dall'aria ambiente. Anche le più piccole quantità di acqua nel carburante possono danneggiare componenti come pistoni, testata, ugelli di iniezione, tubi del carburante e pompa di iniezione, limitando le prestazioni del motore. Una quasi completa separazione dell'acqua è quindi un'importante protezione contro la corrosione. Anche qui, lo strato Meltblown del media MULTIGRADE F svolge un lavoro approfondito grazie alle sue proprietà idrofobe. I veicoli dotati di sensori d'acqua indicano tempestivamente quando è necessario svuotare l'acqua raccolta. Questo avviene di solito tramite una vite di scarico sulla custodia del filtro. Inoltre, il filtro PU 9003 di Mann+Hummel contribuisce alla tutela ambientale. È completamente privo di metallo, completamente combustibile termicamente e quindi facile da smaltire in modo ecologico.

Un marchio di filtri - copertura del 97% del mercato in Europa
Con una copertura di mercato superiore al 97% in Europa, l'azienda ha nel suo assortimento il filtro adatto per quasi tutti i modelli di auto e furgoni. I prodotti Mann-Filter si distinguono per qualità da primo equipaggiamento e disponibilità rapida.