Para sistemas de inyección de alta sensibilidad – Filtros de combustible súper limpios de Mann-Filter del sala limpia

Sello de cámara de vacío

Filtro en producción en sala limpia

Los motores diésel modernos y sus sistemas de inyección reaccionan de manera sensible a las impurezas y al agua en el combustible. Incluso partículas microscópicas pueden causar daños graves. Mann-Filter ofrece, por ello, filtros de combustible con alta precisión de filtración y eficiente separación de agua, que protegen de manera fiable todos los componentes. Debido a que los requisitos de limpieza también se aplican cada vez más a las propias piezas, la empresa fabrica cada vez más filtros de combustible para requisitos especialmente elevados en salas blancas en la planta de producción de Marklkofen. Los filtros fabricados de esta manera llevan un sello de pureza y están disponibles en el mercado de repuestos independiente en talleres y comercios.

La industria automotriz ha desarrollado en los últimos años motores con inyección directa, que dosifican cantidades pequeñas de combustible con precisión y así mantienen el consumo lo más bajo posible. Estas inyecciones Common-Rail son sistemas de alta tecnología delicados. La bomba de inyección genera hasta 2.500 bares de presión, los orificios de las boquillas de inyección son menores de 0,1 milímetros, casi tan finos como un cabello. Para ello, el combustible debe estar muy limpio, ya que incluso las partículas de suciedad más pequeñas pueden causar daños graves en el sistema de inyección y reducir su rendimiento. El combustible de alta calidad también puede estar contaminado en países occidentales. Pequeñas virutas de metal o plástico y otras partículas entran, por ejemplo, al repostar, durante el transporte y almacenamiento o por desgaste en el diésel. Para proteger la delicada inyección del motor, la empresa ofrece filtros de combustible con una filtración cada vez más fina. Separan partículas diminutas en el rango de unos pocos micrómetros de manera fiable. Es decir, suciedad que apenas se puede ver a simple vista. La arena del desierto es muchas veces más grande.

Limpieza de componentes: limpiar y estar limpio
Pero el filtro no solo debe limpiar el combustible, sino que también debe estar muy limpio. Después de todo, muchos fabricantes de vehículos ya establecen estrictas especificaciones para la limpieza de las piezas. Por ello, Mann-Filter ha establecido en la empresa el Component Cleanliness Management (CCM). El concepto considera, ya en el desarrollo del producto y en todos los procesos, desde la compra hasta la fabricación y la entrega al cliente, los requisitos de limpieza. "El filtro suministra combustible limpio a la parte de alta presión de la inyección. Pero también debe estar limpio en el lado interno al momento de la instalación, para que las partículas de suciedad no estorben el sistema muy sensible desde el primer arranque del motor", explica Melanie Michler, gerente de producto de filtros de combustible en Mann-Filter. Para la producción de piezas con requisitos de limpieza especialmente altos, la especialista en filtros cuenta con una moderna sala blanca en la planta de Marklkofen. En la mayor planta de filtros del mundo, incluso se pueden producir series grandes en la sala blanca.

En la zona "blanca", el polvo no tiene oportunidad
El montaje de los componentes del filtro se realiza en una sala especial a la que solo accede personal capacitado. La vestimenta protectora está sujeta a estrictas normas de higiene. Zapatos de sala blanca, bata de laboratorio blanca, guantes y cofia son obligatorios. La sala en sí está certificada según EN ISO 14644. Los techos, paredes y suelos en la llamada "zona blanca", al igual que en la industria farmacéutica y alimentaria, están revestidos con chapa de acero con recubrimiento en polvo resistente a la suciedad. El personal solo puede usar herramientas reservadas para esta área. La presión del aire aquí es algo mayor, de modo que no puede entrar polvo. Las partículas fibrosas que puedan generarse durante la producción se succionan directamente en el lugar. Los filtros que salen de esta sala blanca están protegidos en su lado interno con el sello CCM.

Consejo práctico para el taller
Es importante tener cuidado al montar filtros de combustible con sello CCM. Michler recomienda: "Sacar el filtro del almacén justo antes de su instalación, retirar la etiqueta de pureza y montar el filtro de inmediato. Al cambiar estos filtros, es fundamental contar con un entorno limpio y manos limpias. También es importante evitar polvo adicional en las cercanías inmediatas del cambio de filtro. Así se pueden prevenir eficazmente las contaminaciones en el lado de aspiración".

Filtración más fina, mayor captación de suciedad, mayor durabilidad
Desde 2009, la producción en sala blanca para productos Mann-Filter en Marklkofen se ha multiplicado por diez. Desde allí también proviene el elemento de filtro PU 9003, que se fabrica, entre otros, para Volvo Cars. El fabricante de automóviles usa este filtro de combustible en sus motores diésel de 2,4 litros. La base del elemento es el medio filtrante de alto rendimiento MULTIGRADE F_HE. Según la norma ISO 19438, filtra al menos el 95% de las partículas de suciedad en un tamaño de 0,004 milímetros y más del 95% del agua. Con este medio, la empresa ha desarrollado una familia de medios filtrantes de alta tecnología multicapa que cumple con los requisitos cada vez más estrictos de los fabricantes de automóviles. La mayor finura de filtración la logran los especialistas de Ludwigsburg combinando un medio portador de celulosa con una capa sintética Meltblown. Cuando el combustible sin filtrar pasa por la primera capa, hecha de fibras plásticas fundidas muy finas, atraviesa una segunda capa, muy densa, de celulosa. La capacidad de captación de suciedad está claramente mejorada en comparación con medios de celulosa convencionales.

Rastreo de pequeñas gotas de agua
El diésel absorbe agua del aire ambiente. Incluso pequeñas cantidades de agua en el combustible pueden dañar componentes posteriores como pistones, culatas, inyectores, líneas de combustible y la bomba de inyección, y limitar el rendimiento del motor. Por ello, una separación casi completa del agua es una protección importante contra la corrosión. Aquí también, la capa Meltblown del medio MULTIGRADE F realiza un trabajo exhaustivo gracias a sus propiedades hidrofóbicas. Los vehículos con sensor de agua indican a tiempo cuándo debe vaciarse el agua separada. Esto generalmente se realiza mediante un tornillo de drenaje en la carcasa del filtro. Además, Mann+Hummel contribuye a la protección del medio ambiente con el elemento de filtro PU 9003. Es completamente libre de metal, completamente combustión térmica y, por tanto, fácil de eliminar de manera ecológica.

Una marca de filtros con el 97% de cobertura en el mercado europeo
Con una cobertura de mercado superior al 97% en Europa, la empresa dispone de un filtro adecuado para casi todos los modelos de automóviles y furgonetas. Los productos Mann-Filter se destacan por su calidad de equipamiento original y su rápida disponibilidad.