Pro vysoce citlivé vstřikovací systémy – superčisté palivové filtry od Mann-Filter z čistírny

Tepelný prostorový štítek

Filtr v produkci ve sterilním prostředí

Moderní naftové motory a jejich vstřikovací systémy reagují citlivě na nečistoty a vodu v palivu. I mikroskopické částice mohou způsobit velké škody. Mann-Filter proto nabízí palivové filtry s vysokou filtrační jemností a účinným oddělením vody, které spolehlivě chrání všechny agregáty. Protože požadavky na čistotu se stále více vztahují i na samotné součásti, vyrábí společnost stále více palivových filtrů pro zvlášť vysoké nároky v čistých prostorách na výrobním místě v Marklkofenu. Tyto filtry získávají označení čistoty a jsou dostupné na nezávislém trhu s náhradními díly v dílnách a obchodech.

Automobilový průmysl v posledních letech vyvinul motory s přímým vstřikováním, které přesně dávkují malé množství paliva a tím minimalizují spotřebu. Takové systémy Common-Rail jsou jemné high-tech systémy. Čerpadlo vstřikování vytváří tlak až 2 500 barů, otvory vstřikovacích trysek jsou menší než 0,1 milimetru, téměř jako vlas. Čisté palivo je k tomu nezbytné, protože i nejmenší nečistoty mohou způsobit vážné poškození vstřikovacího systému a snížit jeho výkon. Vysoce kvalitní palivo může být i v západních průmyslových zemích kontaminováno. Malé kovové nebo plastové třísky a další částice se například dostávají při tankování, přepravě nebo skladování či oděru v naftě. Pro ochranu citlivého vstřikovacího systému nabízí společnost filtry s stále vyšší filtrační jemností. Spolehlivě zachycují nejmenší částice v řádu několika mikrometrů, tedy nečistoty, které jsou pouhým okem téměř neviditelné. Prach z pouště je mnohonásobně větší.

Čistota součástí: Čistit a být sám čistý
Ale filtr by měl nejen čistit palivo, měl by být sám také velmi čistý. Mnoho výrobců vozidel dnes klade na čistotu součástí přísné požadavky. Mann-Filter proto zavedl ve společnosti systém řízení čistoty komponent (CCM). Tento koncept zohledňuje již při vývoji produktu a ve všech procesech od nákupu přes výrobu až po dodání zákazníkovi požadavky na čistotu. "Filtr dodává čisté palivo do vysokotlaké části vstřikování. Při instalaci však musí být již na čisté straně, aby nepoškodily citlivý systém již při prvním startu motoru," vysvětluje Melanie Michler, produktová manažerka palivových filtrů u Mann-Filter. Pro výrobu dílů s obzvlášť vysokými požadavky na čistotu má specialista na filtry v závodě v Marklkofenu moderní výrobu v čistých prostorách. V největším výrobním závodě na filtry na světě lze i velké série vyrábět v čistých prostorách.

V "bílém prostoru" nemá prach šanci
Montáž komponent filtrů se provádí v speciální místnosti, kam má přístup pouze vyškolený personál. Ochranné oblečení je pod přísnými hygienickými předpisy. Do čistého prostoru patří boty, bílý laboratorní plášť, rukavice a čepice na hlavu. Samotná místnost je certifikována podle EN ISO 14644. Stropy, stěny a podlahy v tzv. "bílém prostoru" jsou stejně jako v farmaceutickém a potravinářském průmyslu pokryty nečistot odpuzujícím práškovým lakem z ocelového plechu. Personál smí používat pouze nářadí vyhrazené pro tento prostor. Tlak vzduchu je zde mírně vyšší, aby prach nemohl proniknout dovnitř. Vlákna, která mohou vzniknout při výrobě, jsou přímo na místě odsávána. Filtry opouštějící tento čistý prostor jsou na své čisté straně chráněny značkou CCM.

Praktický tip pro dílnu
Dobré je při montáži palivových filtrů s označením CCM dávat pozor. Michler doporučuje: "Filtr vyjměte z skladu těsně před instalací, odstraňte označení čistoty a ihned jej nainstalujte. Při výměně těchto filtrů záleží na čistém prostředí a čistých rukou. Důležité je také minimalizovat přítomnost prachu v bezprostřední blízkosti výměny filtru. Tím lze účinně zabránit znečištění na straně vstupu."

Jemnější filtrace, více zachyceného nečistot, delší životnost
Od roku 2009 se výroba v čistých prostorách pro produkty Mann-Filter v Marklkofenu desetkrát zvětšila. Odtud pochází i filtrační prvek PU 9003, který se mimo jiné vyrábí pro Volvo Cars. Automobilka používá tento palivový filtr pro své 2,4litrové naftové motory. Základem prvku je vysokovýkonný filtrační materiál MULTIGRADE F_HE. Podle normy ISO 19438 zachycuje minimálně 95 procent nečistot v rozměrech 0,004 milimetru a více než 95 procent vody. S tímto materiálem vyvinula společnost rodinu vícevrstvých high-tech filtračních médií, která splňují stále vyšší požadavky automobilových výrobců. Vyšší filtrační jemnost dosahují specialisté v Ludwigsburgu kombinací celulózového nosného média s syntetickou vrstvou Meltblown. Pokud nečištěné palivo projde první vrstvou z nejjemnějších, tavením vyfouknutých plastových vláken, prochází druhou, velmi hustou vrstvou z celulózy. Kapacita zachytávání nečistot je výrazně lepší než u běžných celulózových médií.

Stopa malých kapek vody
Nafta absorbuje vodu ze vzduchu v okolí. I malé množství vody v palivu může poškodit následné agregáty, jako jsou písty, hlava válců, vstřikovací trysky, palivové potrubí a vstřikovací čerpadlo, a omezit výkon motoru. Téměř úplné oddělení vody je proto důležitou ochranou proti korozi. I zde má díky svým hydrophobním vlastnostem důkladnou práci vrstva Meltblown z materiálu MULTIGRADE F. Vozidla s vodním senzorem včas upozorní, kdy je třeba odvod vody vypustit. Obvykle se to provádí odvzdušňovací šroubou na filtračním pouzdru. Filtrační prvek PU 9003 navíc přispívá k ochraně životního prostředí. Je zcela bez kovu, plně spalitelné termicky a ekologicky likvidovatelné.

Značka filtru - 97 procent pokrytí trhu v Evropě
S více než 97procentním pokrytím trhu v Evropě má společnost pro téměř každý model osobního a užitkového vozu vhodný filtr v sortimentu. Produkty Mann-Filter přesvědčují kvalitou odpovídající originálním dílům a rychlou dostupností.