La strada verso una produzione flessibile

L'ARENA2036 affronta le attuali sfide del settore automobilistico e sviluppa soluzioni produttive in stretta collaborazione con l'industria. (© ARENA2036)

Digitalizzazione, produzione flessibile e transizione all'elettromobilità: l'industria automobilistica si trova di fronte al più grande cambiamento della sua storia di oltre 130 anni. Come affrontare le trasformazioni imminenti viene mostrato dalla 1ª Conferenza di Stoccarda sul futuro della produzione automobilistica il 26 settembre 2019, a cui invita l'Istituto Fraunhofer per la tecnologia della produzione e l'automazione IPA.

Che si tratti di motore a combustione o di trazione elettrica: le quantità di produzione si riducono e la varietà di modelli cresce inarrestabilmente. Per la produzione automobilistica, questa evoluzione verso la «Personalizzazione di Massa», cioè la produzione di singoli pezzi a costi di beni di massa, significa non meno di una rivoluzione. Infatti, finora era progettata per grandi serie — con processi rigidi e tempi di ciclo fissi. Tuttavia, la crescente varietà di modelli richiede una produzione flessibile.

Produrre senza catena e senza tempo di ciclo — come si può fare? Se l'ordine dei processi differisce per ogni singola vettura, come si può garantire che ogni componente, composto da 1500 parti, installato in 500 diverse stazioni di montaggio, sia disponibile esattamente al momento e nel luogo giusto? Quali sono i nuovi approcci promettenti, viene mostrato dalla 1ª Conferenza di Stoccarda sul futuro della produzione automobilistica il 26 settembre 2019.

Relatori provenienti dalla ricerca e dall'industria

Montaggio, infrastrutture, qualità, logistica, ergonomia, gestione della complessità, strategia e sistematica di produzione, nonché digitalizzazione: la conferenza è suddivisa in tracce parallele, ciascuna dedicata a un tema principale. Queste si aprono con un intervento introduttivo che delinea il problema, per poi presentare possibili soluzioni da parte dei relatori successivi. I relatori provengono sia da università e istituti di ricerca come la RWTH Aachen, l'Università di Stoccarda e la Società Fraunhofer, sia da costruttori automobilistici come Audi e BMW, nonché da fornitori come Continental o Bosch Rexroth.

La sede dell'evento è l'ARENA2036 a Stoccarda, un progetto Industry-on-Campus, che coinvolge i due istituti Fraunhofer IPA e IAO e l'Università di Stoccarda. In stretta collaborazione con l'industria, questa fabbrica di ricerca affronta le sfide attuali del settore automobilistico e sviluppa soluzioni tecnologiche di produzione. Durante la pausa pranzo, è possibile stabilire contatti con le start-up presenti.

Produzione senza catena e senza tempo di ciclo

La 1ª Conferenza di Stoccarda sul futuro della produzione automobilistica si rivolge a esperti e dirigenti dell'industria automobilistica, dell'indotto e di istituti di ricerca affini, che desiderano informarsi sulle tendenze e gli sviluppi della produzione senza catena e senza tempo di ciclo.