Amortisseurs, butées et tampons en caoutchouc

Leur cœur est composé de caoutchouc naturel, car il offre toujours les meilleures valeurs d'amortissement, que ni les élastomères synthétiques ni les matériaux en silicone ne peuvent atteindre. C'est pourquoi Ganter recommande, pour toutes les applications où ni huile ni autres hydrocarbures ne sont présents, ce matériau naturel – comme indiqué dans l'indispensable manuel pratique de l'amortissement des vibrations. Ce compendium accessible chez Ganter explique comment mieux faire face aux vibrations, quelles solutions existent et quelles alternatives permettent d'optimiser l'effet ou la durée de vie.

Ganter propose près de 40 normes avec plusieurs centaines de codes articles – allant de simples amortisseurs en caoutchouc comme le GN 353. Son corps en caoutchouc en forme de parabole absorbe, grâce à la courbe de raideur croissante, très en douceur les chocs, ce qui le rend idéal pour une utilisation dans des butées finales. Des pièces métalliques vulcanisées en acier ou en acier inoxydable sous forme de plaques de couverture, de douilles ou de goujons permettent un montage sécurisé et une adaptation à diverses situations d'installation.

Parmi les plus complexes figurent les nouveaux amortisseurs de la série GN 148. La variante GN 148.3 peut supporter jusqu'à 17 600 newtons en compression, ce qui la rend adaptée pour le support de grandes installations ou machines à faible vibration. Elle absorbe aussi bien les forces de compression que de traction.

GN 148.4 dans sa forme B. La conception particulière de cet élément assure l'inversion du vecteur de force en cas de sollicitation en traction – l'élément d'amortissement ne subit que des forces de compression. Cela fait du GN 148.4 une solution idéale lorsque des composants vibrants ne peuvent être déconnectés que par montage latéral ou en position inversée.

Ganter propose également d'autres éléments d'amortissement pour des cas spécifiques – le GN 356 et le GN 456 absorbent mieux, grâce à leur élément en caoutchouc profilé, les forces de cisaillement latérales que les noyaux cylindriques en caoutchouc de la série GN 351. Un autre avantage : sous charge, les amortisseurs ne se déforment pas au-delà du diamètre normal.

En règle générale, tous les tampons en caoutchouc sont disponibles en trois duretés Shore, Ganter indiquant dans ses spécifications la déformabilité maximale et la charge atteignable, fournissant ainsi des critères de décision beaucoup plus pragmatiques – un coup d'œil dans le compendium Ganter en vaut vraiment la peine.