Refrigerado, congelado, ultracongelado

La logística de medicamentos está en el centro del interés general en el contexto de la actual campaña de vacunación contra el coronavirus. (Imagen: MCH Messe Schweiz (Basel) AG)

Ante las cadenas de suministro farmacéuticas internacionales, la interconexión de carretera, ferrocarril y transporte aéreo es una condición previa para el éxito de la campaña de vacunación actual. (Imagen: MCH Messe Schweiz (Basel) AG)

Ante las cadenas de suministro farmacéuticas internacionales, la interconexión de carretera, ferrocarril y transporte aéreo constituye una condición previa para el éxito de la campaña de vacunación actual. (Imagen: MCH Messe Schweiz (Basel) AG)

Ante las cadenas de suministro farmacéuticas internacionales, la conexión entre carretera, ferrocarril y transporte aéreo es una condición previa para el éxito de la campaña de vacunación actual. (Imagen: MCH Messe Schweiz (Basel) AG)

Ante las cadenas de suministro farmacéuticas internacionales, la interconexión de carretera, ferrocarril y transporte aéreo constituye un requisito para el éxito de la campaña de vacunación actual. (Imagen: MCH Messe Schweiz (Basel) AG)

El transporte en frío vuelve a estar en el centro de atención, tanto entre los visitantes especializados de ferias del sector como en el público en general. (Imagen: MCH Messe Schweiz (Basel) AG)

Con registrador de datos desde el llenado hasta el paciente: monitoreo de temperatura a nivel de productos durante todo el ciclo de vida de un medicamento con opciones de lectura sin contacto (Elpro, Buchs/Dividella, Grabs). (Imagen: MCH Messe Schweiz (Basel) AG)

Alcanzar temperaturas bajas y garantizar largos periodos de tiempo se considera actualmente una de las tareas más vitales en la logística farmacéutica. Esto ha provocado mucho movimiento en el mercado y abre oportunidades mucho más allá del período de la pandemia.

Las vacunas contra el virus del corona presentan requisitos muy diferentes. Algunas necesitan una refrigeración prolongada a -70 °C (BioNTech/Pfizer), otras con -20 °C (AstraZeneca) o incluso entre 2 y 8 °C (Moderna, Johnson & Johnson).

Pero detrás de los fríos números en grados Celsius se percibe un enorme esfuerzo en investigación y desarrollo. Especialistas en logística de alimentos ofrecen de repente cajas de refrigeración a medida para la industria farmacéutica, con sus estrictos requisitos regulatorios.

Las soluciones de transporte actuales para la «última milla» incluyen refrigeración eléctrica activa, funciones de monitoreo en línea y sellos digitales antirrobo. Con registradores de datos, se puede rastrear en tiempo real los movimientos, el estado de temperatura, la humedad y las inclinaciones de las cajas de refrigeración.

Hoy en día, los contenedores de transporte ultrafríos se diseñan utilizando inteligencia artificial. Especialmente en el transporte aéreo, garantizan una temperatura constante definida en un rango de 60 °C a 80 °C durante más de 120 horas. En las cadenas logísticas globales actuales, esto representa un requisito esencial para el éxito de cualquier campaña de vacunación.

¿Pero trabajaremos en el futuro de una manera completamente diferente? La respuesta es claramente: ¡quizá ya sea así! Porque ya existen enfoques para la producción descentralizada de vacunas mediante técnicas de impresión. Para ello, sería necesario garantizar la disponibilidad de salas limpias móviles cerca de los centros de vacunación y el suministro de las materias primas necesarias. Esto también es un desafío logístico, aunque muy diferente al de las campañas de vacunación actuales.

Por lo tanto, para la industria farmacéutica y la logística, es fundamental dominar los requisitos actuales y al mismo tiempo mirar hacia el futuro. La feria Ilmac de este año hace que las tendencias actuales sean tangibles y reúne a todos los socios para intercambiar ideas en Basilea.