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Toutes les publications de Technische Universität Berlin

Faire le luminescer des vortex : À l'aide de particules traceuses, d'une projection lumineuse et de caméras à haute vitesse, les flux d'air et la dispersion des particules dans les espaces intérieurs sont mesurés à l'Institut Hermann-Rietschel. Fig. 1 : Comparaison du facteur de risque xr dans le modèle simplifié de risque pour différentes situations quotidiennes. La durée du séjour varie ici – un jour entier de travail ou d'école est supposé, une visite au cinéma ou au restaurant est considérée comme plus courte. La valeur de référence est xr = 1 pour un séjour de trente minutes dans un supermarché avec masque. La valeur de xr est indépendante de la variante du virus. Fig. 2 : Combien de personnes supplémentaires une personne infectée peut-elle en moyenne infecter dans une situation donnée ? C'est ce que indique la « valeur R situationnelle ». Ici, elle est présentée pour différentes situations et mesures possibles. La personne infectée est supposée avoir un facteur viral élevé, ce qui correspond par exemple à une forte infectiosité. La mention « 1000 ppm » se réfère à la valeur de CO₂ et signifie que la pièce, dans ce cas, est suffisamment ventilée conformément aux exigences pour une bonne hygiène de l'air. Fig. 3 : Risque d'infection prévu pour un employé dans un bureau spacieux avec dix personnes saines et une personne infectée, représenté sur une journée de travail complète. Les courbes correspondent aux différentes mesures (combinaisons) mentionnées à droite. La mention « 1000 ppm » se réfère à la valeur de CO₂ et signifie que la pièce, dans ce cas, est suffisamment ventilée conformément aux exigences pour une bonne hygiène de l'air. Fig. 4 : Diagramme pour la détermination du risque d'infection en présence d'une personne infectée et de la moyenne statistique de la contagiosité. Dans l'exemple (flèches rouges), il en résulte, pour une ventilation modérée et une efficacité moyenne des masques FFP2 portés, lors d'une durée de séjour de six heures, un point situé à la frontière entre un risque faible et un risque moyen, indiquant qu'une autre personne pourrait également être infectée. Cela est valable indépendamment d'un nombre précis de personnes et pour toutes les tailles de pièce habituelles.
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Probabilité de transmission par aérosols – Test sur le terrain dans les auditoriums de la TU Berlin – recommandations pratiques pour les planificateurs spécialisés et la gestion des bâtiments

Mesures contre le coronavirus : c'est la dose de CO₂ qui compte

Des chercheurs de l'Institut Hermann-Rietschel de l'Université Technique de Berlin (TU) et d'autres scientifiques ont développé un modèle simplifié de risque afin de fournir des recommandations pratiques et basées sur des preuves pour la gestion des bâtiments et des événements lors de la pandémie de…
Les volcans de boue sont des structures géologiques uniques, créées par la pression tectonique. Ils sont alimentés par des liquides situés profondément sous la surface de la Terre. (© TU Berlin/ZAA/Dirk Schulze-Makuch) Les volcans de boue sont des structures géologiques uniques, créées par la pression tectonique. Ils sont alimentés par des liquides situés profondément sous la surface de la Terre. (© TU Berlin/ZAA/Dirk Schulze-Makuch)

À la recherche de vie dans des environnements hostiles, des microbiologistes découvrent des bactéries pathogènes dans la boue volcanique à Trinité

Micro-organismes dangereux dans la boue

Lorsqu’un groupe de recherche autour de l’astrobiologiste et géologue de la TU, Prof. Dr. Dirk Schulze-Makuch, a chemico-microbiologiquement étudié plusieurs volcans de boue sur l’île caribéenne de Trinité à la recherche d’organismes vivants dans des environnements particulièrement hostiles à la vie…

TU Berlin possède une expertise approfondie, allant de la fabrication de matériaux, d'électrodes et de cellules jusqu'au recyclage

Les batteries sont les horloges de l'électromobilité

La batterie est la composante clé dans la fabrication d'une voiture électrique. En tant que fournisseur d'énergie, c'est la pièce qui détermine à la fois l'autonomie et le coût d'une voiture électrique. Les voitures électriques actuelles sont basées sur la technologie lithium-ion – selon les experts…
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