Échange de connaissances au plus haut niveau

Du 14 au 16 octobre 2014 aura lieu la prochaine Chillventa. Le salon professionnel international pour la réfrigération, la climatisation, la ventilation et les pompes à chaleur commence mardi et dure trois jours complets. L'équipe organisatrice se montre optimiste quant au succès exceptionnel de la dernière édition et est convaincue que l'importance du salon pour le secteur continuera de croître. Cette année, environ 1 000 exposants sont attendus – un nouveau record.

Lors du salon du 14 au 16 octobre, la transmission de connaissances reste la priorité. Dans les forums spécialisés situés dans les halls 1, 4A et 7, plus de 125 conférences intéressantes attendent les visiteurs. Bernhard Rieger de Mitsubishi Electric Europe BV présentera le sujet « Climatisation hôtelière avec un confort maximal – Système de pompe à chaleur VRF R2 breveté pour le refroidissement et le chauffage simultanés ». La société Hans Kaut GmbH sera représentée par Sascha Wittenstein, qui abordera le sujet « Climat agréable pour votre entreprise ». Dr. Nikolaus Meyer de Geo-En Energy Technologies GmbH traitera dans sa conférence de la climatisation de grands bâtiments et présentera des solutions efficaces utilisant la géothermie et le photovoltaïque. Ulf Cartellierie de Stulz GmbH apportera également sa contribution avec ses idées sur le thème : « Pourquoi l’évacuation de charges thermiques élevées lors de la climatisation peut poser des difficultés », pour ne citer que quelques exemples.

Applications & Formation & Réglementations

Dans le hall 1, l’accent est mis sur l’application, la formation continue ainsi que sur les lois, normes et règlements. Un rôle central est joué par le nouveau règlement F-Gaz et les développements associés concernant les fluides frigorigènes à faible potentiel de réchauffement global. L’utilisation de NH3 dans des pays lointains est également un sujet. Lors du forum mardi matin, par exemple, les fabricants de fluides frigorigènes Arkema, DuPont et Honeywell présenteront des solutions mondiales pour l’utilisation de fluides à faible GWP. En complément, seront abordés les huiles nécessaires pour ces fluides. L’utilisation du fluide R-290 (propane) sera illustrée dans un rapport pratique de l’École technique fédérale de Maintal, ainsi que sa possible utilisation dans le secteur commercial. Dave Godwin de l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis fera également une présentation sur le sujet des fluides frigorigènes lors du forum mercredi matin.

Technologie de la réfrigération

Dans le hall 4A, seront présentés notamment des composants, des fluides frigorigènes, des régulations électroniques ainsi que les systèmes de surveillance les plus récents. La technique de réfrigération classique pour le commerce et l’industrie domine ici. L’initiative pour des fluides frigorigènes plus efficaces n’est qu’un des axes de ce forum. Un sujet particulièrement intéressant sera abordé lors de la conférence de Danfoss sur « L’efficacité optimisée des installations grâce à la mesure dynamique du COP ». Les paramètres nécessaires sont enregistrés par un module spécialement développé et affichés sous forme de COP actuel. Celui-ci est comparé au COP idéal du système. Grâce à cette comparaison, l’installation peut être optimisée. Dans le forum du hall 4A, vous trouverez la technologie de réfrigération « pure ».

Climatisation – Ventilation – Pompes à chaleur

Dans le hall 7, la climatisation, la ventilation et les pompes à chaleur sont à l’honneur. La nouvelle réglementation F-Gaz se fait également fortement sentir dans les conférences. Par ailleurs, la redistribution de chaleur dans les bâtiments, l’utilisation des énergies renouvelables, des systèmes de climatisation et de ventilation efficaces ainsi que l’éco-conception seront abordés. La conférence « Gestion énergétique et climatique économique par les services cloud DAIKIN » montre la possibilité, pour des systèmes VRF Daikin déjà installés ou neufs, d’obtenir des informations précises sur leur fonctionnement actuel, leur fiabilité ainsi que leur consommation d’énergie, en utilisant la topologie de bus existante et la connaissance des composants utilisés.