Proč je poháněcí technologie klíčová

Energieeffizienz_Wirkungsgrad

Energetická účinnost nezačíná až při výměně dopravníku, ale u otázky, jak dobře se řídicí technologie, generace motoru a systémové řešení hodí k dané aplikaci. Kdo modernizuje svůj dopravní systém, může snížit spotřebu energie a optimalizovat ekonomickou efektivitu zařízení.

S dopravníky TB30 a TB40 nabízí Montech systémy, které využívají elektronicky komutované motory a tak spojují energeticky efektivní řešení s vysokou praktickou použitelností. Mnoho firem hodnotí dopravní techniku především podle její funkce: běží pás, plní svůj účel. Z technického hlediska je však takové hodnocení příliš zjednodušené. Protože dopravní pás může spolehlivě přepravovat a současně pracovat neefektivně z hlediska spotřeby energie. Zejména starší dopravní trasy byly často navrženy za jiných podmínek. Ceny energie, cíle v oblasti CO₂ a požadavky na účinnost tehdy neměly stejnou váhu jako dnes. Současně s tím se často zvyšuje údržbová náročnost s rostoucí provozní dobou: opotřebovávají se komponenty, je třeba upravovat běh pásu a náhradní díly nebo servisní práce jsou náročnější.

Jakou roli hraje motor pro energetickou účinnost

Spotřebu energie dopravního pásu výrazně ovlivňuje použitá řídicí technologie. Klíčovým faktorem je především typ motoru: síťově napájené elektromotory a elektronicky komutované motory se liší konstrukcí, regulací a účinností. K elektronicky komutovaným motorům patří například BLDC motory. Klasické třífázové asynchronní motory lze naopak přímo napájet ze sítě nebo je řídit otáčkami. V závislosti na použitém koncepčním řešení může při stejné přepravní kapacitě dojít ke snížení energetické náročnosti. Elektronicky komutované motory umožňují řídit výkon podle potřeby a s minimálními ztrátami, což může snížit spotřebu energie. Modernizace snižuje náklady na energii a údržbu. Moderní dopravní pásy profitují z optimalizovaného systémového řešení a mohou – v závislosti na použité řídicí technologii – pracovat obzvlášť energeticky efektivně. Spotřeba energie je však pouze jedním z aspektů ekonomické výhodnosti.

Při starších dopravních systémech často rostou i nepřímé náklady. Patří sem častější zásahy údržby, seřízení, riziko prostojů a rostoucí nároky na servis a náhradní díly. Modernizace na aktuální řadu dopravníků může tyto body optimalizovat. Moderní systémy pracují s aktuálními komponenty, jsou efektivnější a lépe přizpůsobitelné stávajícím výrobním procesům. Tím se nejen snižuje spotřeba elektřiny, ale také se zvyšuje plánovatelnost provozu. To je pro výrobní odpovědné klíčové. Neplánované odstávky totiž často stojí mnohem víc než samotná údržba. Pokud dopravní systém běží stabilněji, klesá riziko narušení procesu a následné náklady.

Energeticky efektivní dopravníky od Montech

Pro firmy, které chtějí snížit spotřebu energie svého dopravního systému, nabízí řady dopravníků od Montech efektivní řešení. Švýcarská technologická společnost se již více než 60 let specializuje na industrializaci a standardizaci pokročilých dopravníků, transferových systémů a systémů z hliníkových profilů. Její dopravníky TB30 a TB40 jsou navrženy tak, aby spolehlivě, přesně a energeticky efektivně podporovaly přepravní procesy. Důležitým faktorem je přitom řídicí technologie s elektronicky komutovanými motory, která může oproti klasickým síťově napájeným elektromotorům nabídnout výrazné výhody v účinnosti.

Řídicí technologie pro vyšší energetickou účinnost

BLDC motory v dopravnících od Montech mohou oproti síťově napájeným elektromotorům s minimální třídou účinnosti IE2 dosáhnout až o 25 procent vyšší účinnosti. V grafickém srovnání s třídami účinnosti IEC IE1 až IE5 jsou účinnosti pohonů od Montech nad křivkou IE5. Tím Montech řeší klíčový bod v výrobě: dopravní technika často běží mnoho hodin denně. Čím efektivněji motor dopravníku pracuje, tím většího úspory energie lze dosáhnout během celého provozního období.

Dopravníky TB30 a TB40: flexibilní řešení pro různé přepravní úkoly

Dopravník TB30 od Montech je díky své modulární konstrukci vhodný pro individuální požadavky v montážní a logistické technice a lze jej přizpůsobit měnícím se požadavkům. Díky tomu lze přesně navrhnout přepravní trasy podle konkrétního procesu. Naproti tomu dopravník TB40 je konstruován jako obzvlášť kompaktní. Motor je integrován do pohánacího válce, což umožňuje použití i na omezeném prostoru. Poháněn je 24V BLDC motorem a může přepravovat náklady až do 200 kilogramů.

Energetická účinnost jako technický a ekonomický klíč

Existující nebo starší dopravníky nejsou automaticky špatné. Často však již nejsou navrženy podle dnešních požadavků na energetickou účinnost, provozní bezpečnost a optimalizaci nákladů. Modernizací stávajícího dopravního systému lze snížit spotřebu energie, náklady na údržbu a zvýšit dostupnost zařízení. S dopravníkem TB30 s bezkartáčovým stejnosměrným motorem a dopravníkem TB40 s integrovaným bezkartáčovým 24V BLDC motorem nabízí Montech systémy, které spojují efektivní řešení s vysokou praktickou použitelností. Dopravníky by proto neměly být vnímány pouze jako přepravní řešení. Jsou aktivní součástí energeticky efektivní a ekonomicky stabilní výroby.