Když to zase začne být těsné ...

Vyprázdnění modulu čistého prostoru

Reinräume oder laboratorien vedou k investicím, které jsou nezbytné, pokud to vyžaduje proces nebo předpisy. Proto by již při předběžném plánování měly být zváženy všechny možnosti, které jsou dlouhodobě a udržitelně smysluplné.

Nové prostory potřebují odpovídající místo. A ne zřídka začíná potřeba čistého prostoru nedostatkem místa v existující budově. Při hledání vhodných prostor často dochází ke kompromisům, stávající struktury jsou rozebírány, přestavovány nebo účelově změněny, nebo jsou nalezena místa, která jsou ve skutečnosti více než nevhodným prostředím.

Jakmile je nalezeno více či méně vhodné místo, obvykle začíná interní plánovací proces přizpůsobením se právě těmto podmínkám. Často se objevují další velké technické otázky, které opět přivádějí nové osoby do okruhu zúčastněných. Dvě příkladové otázky, které se často v praxi objevují:

1) Je nutné větrací zařízení, nebo lze začlenit do stávající techniky budovy, pokud ne, kam umístit potřebnou techniku, když je místo již tak nebo tak omezené?
2) Vedou průrazy k problémům v statice a požárním zabezpečení a který odborník může tyto otázky zodpovědět?

Poté, co jsou takové a podobné body překonány a zvládnuty, je odborně kompetentní plánování čistého prostoru dokončeno, často stojíme před další výzvou. „Zvládnutí stavebních prací při běžícím provozu nebo lépe: zvládnutí provozu při probíhající výstavbě“.

Stavební hluk, špína a prach, cizí personál, zablokované chodby a plochy a bohužel někdy i necitliví montéři jsou výzvy, které je třeba zvládnout.

Že to může být i jednodušší, dokazuje firma Kelvin ze jižního Německa již více než deset let. Klíčovým impulzem pro průlomový vývoj byl právě tento problém s místem výrobce lékařských implantátů (ISO a GMP předpisy).

Jediným zdrojem byla omezená plocha před budovou firmy. Čas do uvedení do provozu hrál velkou roli. Celkově faktory, které nejsou na seznamu přání stavitelů nebo provádějících firem.

Myšlenkový přístup spočíval v rychlém sestavení hotové, funkční budovy s plně vybaveným čistým prostorem třídy ISO 7 a 6 na co nejmenším prostoru. Rychle se našlo řešení: Postavit – Naplnit – Odjet – Vyložit – Ověřit – Vyrobit. S pomocí silného partnera se z nápadu stala realita za pouhých 16 týdnů.

Tento scénář se opakoval u zmíněného výrobce implantátů. Ještě osmkrát mělo být dodáno modulární čisté prostředí o velikosti 70 m² najednou. To odpovídalo růstové rychlosti jeho produktových řad po celém světě za pouhé čtyři roky. Tak vznikly hotové moduly čistých prostor.

Jaká technika je za tímto, jaké jsou výhody a nevýhody modulární konstrukce?

Výhody jsou jasné. Nejmenší stavební díly lze uzavřít, provedení je přizpůsobené zákazníkovi s malými komponenty, monitoringem, médii a zařízeními, vše promyšlené a vyrobené. Klasické stavební konstrukce prakticky neprobíhají. A už se nedá mluvit o dlouhém plánovacím a stavebním období, protože veškeré služby jsou zajištěny jednou rukou. Možná největší přerušení běžného provozu stavitele nastává při dodávce, protože nikdo se nemůže vyhnout spektáklu, když před domem přijede obrovský speciální transport a vykládá se pomocí ještě většího jeřábu. Když blesky osvěcují majestátně se tyčící budovu na pozemku, obvykle uplynulo jen asi čtyři měsíce od objednávky.

Kde je světlo, musí být i stín. Každá technika má své hranice, a tak i modulární budova má určitá omezení. Silniční doprava má jasné limity, a proto je při šířce 5,5 m, výšce 3,5 m a délce 23 m nutné nejprve zvládnout zatáčku s 35 m dlouhým speciálním vozidlem.

Pokud prostorové požadavky přesahují tyto rozměry, lze získat stejně tolik segmentů, které se na místě spojí, dokud není potřeba prostoru uspokojena. V případě potřeby i vícepatrově.

Mezitím se osvědčilo, že „čisté prostory na háku“ vedly k myšlenkám na druhou produktovou řadu, která uspokojí stejně velkou poptávku. Pro cenově dostupnější, ale rozhodně ne levnou variantu tvoří základy modifikované kontejnery. Tyto konstrukce musí být po dokončení shodné s normami, jako jsou EnEV, požární předpisy a specifické požadavky zákazníka.

Praktický rozdíl je však zřejmý. Silniční doprava probíhá na standardních nákladních vozidlech v jakoukoli denní dobu bez dohledu doprovodných vozidel a policejních eskort. Jeřáby jsou výrazně menší a doba dodání je ještě kratší. Tady je však nevýhoda v dokončovacím procesu na místě. Protože to, co je dodáváno v částech, musí být na místě sestaveno a dokončeno. I zde však není omezená celková plocha a to až po třetí podlaží.

Malou výjimkou v portfoliu je standardní kontejnerový modul o délce devět metrů, který s osobními dveřmi a čistým prostorem až do třídy ISO 7 pokrývá téměř všechna odvětví díky univerzálnímu základnímu vybavení. Tento modul lze rozšířit připojením dalších kontejnerů.

Zatímco velké modulární budovy a kontejnery lze financovat nákupem nebo leasingem, u kontejnerových modulů je případně možná i zpětná koupě, pokud se jedná o dočasný provoz.

Posledně zmíněné standardní kontejnery dokonce nabízejí možnost pronájmu.

Firma Kelvin GmbH tak nabízí nejen hotové čisté prostory, ale i hotová řešení čistých prostor. Přesně když je to potřeba znovu stísněné.