Stalowe sprzęgła Oldham

Stalowe sprzęgła Oldham są idealnym rozwiązaniem dla zastosowań korozyjnych, w czystych pomieszczeniach i pod próżnią, które wymagają dużej tolerancji na niewspółosiowość.

Ruland oferuje sprzęgła Oldham z kołnierzami ze stali nierdzewnej 1.4305. Projektanci mogą teraz podczas koncepcji urządzeń do środowisk korozyjnych, próżniowych lub czystych wybrać spośród dodatkowej, standardowo oferowanej opcji. Sprzęgła Oldham ze stali nierdzewnej są bezluzowe, mogą kompensować wszelkie odchylenia i są wyważone konstrukcyjnie. Są więc idealnym rozwiązaniem dla szerokiego zakresu zastosowań w napędach serwo.

Sprzęgła Oldham składają się z dwóch kołnierzy i środkowej tarczy do przenoszenia momentu obrotowego. Dzięki trzyczęściowej budowie sprzęgieł, użytkownicy mogą łatwo łączyć kołnierze sprzęgieł z otworami w wymiarach metrycznych lub calowych, z lub bez rowka na klin, w wykonaniu zaciskowym lub z śrubą regulacyjną. Sprzęgła Oldham są wyważone konstrukcyjnie do pracy z redukcją drgań i mogą być stosowane przy wysokich obrotach do 6000 obr/min. Ich obciążenie łożysk jest niskie, co chroni wrażliwe elementy, takie jak łożyska, przed przedwczesnym uszkodzeniem. Ruland stosuje własną technologię obróbki kołnierzy, zapewniającą gładsze powierzchnie i lepszą współpracę między kołnierzem a tarczą. W efekcie prowadzi to do dłuższej żywotności i mniejszych przestojów.

Środkowa tarcza sprzęgła Oldham dostępna jest w różnych wersjach: z acetalu dla bezluzowości i przenoszenia większych momentów obrotowych, z polieteroketonu (PEEK) do zastosowań w wysokich temperaturach i ograniczeniach odgazowania, oraz z nylonu do redukcji hałasu i absorpcji uderzeń. Przy zużyciu lub awarii tarcza może być łatwo wymieniona, a pierwotne właściwości sprzęgła szybko przywrócone. Sprzęgła Oldham pełnią także funkcję mechanicznego zabezpieczenia w przypadku przeciążenia momentem obrotowym, ponieważ środkowa tarcza czysto pęka, zatrzymując przenoszenie siły w systemie.

Stosując stal nierdzewną 1.4305 w połączeniu z tarczą z PEEK, projektanci mogą teraz korzystać ze standardowego sprzęgła Oldham w szerszym zakresie zastosowań w napędach serwo: np. w przemyśle spożywczym, maszynach pakujących czy urządzeniach medycznych i naukowych. Kołnierze ze stali nierdzewnej są oferowane z śrubami z tego samego materiału, zapewniającymi stałą odporność na korozję. Własna technologia obróbki powierzchni gwintów zapobiega zacięciom śrub. Technologia ta może być korzystna w większości środowisk operacyjnych. Ze względu na odgazowanie, stosowanie tych śrub w czystych pomieszczeniach i próżni może być nieodpowiednie; w takich przypadkach można zamówić opcjonalnie śruby nieobrobione lub zastąpić je standardowymi śrubami dostępnymi na rynku.

Sprzęgła Oldham z nierdzewnej stali Ruland są dostępne w rozmiarach otworów od 3 mm do 20 mm. Tarcze mogą mieć centralny otwór, umożliwiający przesuwanie wału, lub otwory gwintowane do mocowania tarczy do kołnierza i jego stabilizacji podczas demontażu. Sprzęgła są produkowane w własnej fabryce w Bostonie, USA, zgodnie z najostrzejszymi normami kontroli i własnymi metodami produkcji. Pliki CAD 3D, pełne specyfikacje produktu i dodatkowe informacje techniczne dostępne są na stronie www.ruland.com.

Podsumowanie:

- Sprzęgła Oldham z kołnierzami ze stali nierdzewnej zapewniają wysoką odporność na korozję i są odpowiednie do zastosowań w czystych pomieszczeniach i próżni.
- Sprzęgła Oldham są bezluzowe, wyważone konstrukcyjnie i mogą kompensować wszelkie odchylenia.
- Sprzęgła Oldham są wysoce konfigurowalne, a ich wydajność można dostosować do konkretnego zastosowania.
- Tarcze środkowe dostępne są z acetalu do przenoszenia dużych momentów obrotowych, z PEEK dla odporności na korozję i niskiego odgazowania, oraz z nylonu do tłumienia uderzeń.
- Zgodne z RoHS3 i REACH.
- Wyprodukowane w własnej fabryce w Bostonie, USA, z największą starannością i dostępne od ręki.