Tillen en bewegen in nieuwe dimensies

EAP Lachnit heeft een nieuwe magazijnwagen voor zware gewichten tot acht ton in het assortiment. Het model Typ 411 S wordt volledig uit roestvrij staal vervaardigd, is zeer robuust en beschikt over extreem lange vorken. De elektrisch aangedreven magazijnwagen voldoet aan ISO klasse 6 en is daardoor ook geschikt voor gebruik in cleanrooms. Daarnaast onderscheidt hij zich door een hoge operationele veiligheid, geringe onderhoudsbehoefte en eenvoudige reiniging.

Magazijnwagens zijn de werkpaarden in de intralogistiek. Het aanbod aan modellen en uitvoeringen is zeer groot. In de industriële praktijk bestaat echter ook vraag naar bijzondere uitvoeringen, zoals bijvoorbeeld magazijnwagens voor zeer grote lasten of voor gevoelige gebieden zoals cleanrooms. Aan deze zeer speciale eisen voldoet EAP Lachnit. Enerzijds is de Zuid-Duitse fabrikant gespecialiseerd in transporttechniek – ook voor gevoelige gebieden zoals cleanrooms en Ex-gebieden – anderzijds ook in maatwerk.

Een nieuwe magazijnwagen van EAP Lachnit behoort zeker tot deze categorie: De batterij-aangedreven magazijnwagen Typ 411 S valt al op door zijn afmetingen en de prestaties verbazen, want hij tilt tot acht ton met een eigen gewicht van ongeveer 4,5 ton. Hij is voor deze taken zeer robuust geconstrueerd en beschikt over twee krachtige elektrische aandrijvingen en schroefhefsystemen. De maximale hefhoogte bedraagt tot 30 mm. Dit is voor de meeste toepassingen voldoende, omdat hiermee speciale pallets kunnen worden opgetild. Dit zijn meestal maatwerkpallets met afmetingen van bijvoorbeeld 3600 x 2250 mm. Hiervoor zijn op de magazijnwagen vorken gemonteerd met een lengte van 3275 mm (totale lengte 4175 mm) en een breedte van 1600 mm.

De aandrijving gebeurt door twee krachtige AC-elektromotoren met traploze regeling; twee andere AC-elektromotoren worden voor de besturing gemonteerd, omdat de benodigde handkracht voor het mechanisch draaien bij een leeggewicht van 4,5 ton en een belading van acht ton veel te hoog zou zijn. Om veiligheidsredenen is het niet mogelijk om te sturen in stilstand, om schade aan de vloerbedekking te voorkomen. Pas vanaf een minimale snelheid wordt de besturing geactiveerd. Dit gebeurt met een maximale 30° per seconde. Bij een stuurhoek van 30° wordt de maximale rijsnelheid geremd. Zowel het heffen als het laten zakken is tijdens het rijden niet mogelijk (interlock). Eveneens kan er niet worden gereden tijdens het hefproces.

Veelzijdig inzetbaar

De magazijnwagens worden volledig uit roestvrij staal met gepolijste oppervlakken vervaardigd en voldoen aan de beschermingsklasse IP66. Het gebruikte materiaal roestvrij staal met gepolijste oppervlakken maakt een snelle en grondige reiniging mogelijk. Dankzij hun constructie en materiaaleigenschappen zijn ze ook geschikt voor gevoelige gebieden zoals cleanrooms. Voor andere speciale eisen biedt EAP Lachnit ook andere varianten met speciale uitrustingen aan.