TRUMPF apre filiale per diodi laser

I laser a stato solido pompati a diodo sono da tempo uno strumento indispensabile nella produzione automobilistica.

Configurazione ottica in un laser a diodi diretto TruDiode 6006, che si distingue per un'efficienza particolarmente elevata.

Il laser a stato solido pompato con diodi TruDisk 6001 viene utilizzato in numerose applicazioni di taglio.

Il 1° ottobre il produttore di laser TRUMPF inaugura una nuova filiale a Berlino dedicata allo sviluppo preliminare di diodi laser. In prossimità spaziale e in stretto scambio con l'Istituto Ferdinand-Braun, l'Istituto Leibniz per la tecnologia ad altissima frequenza (FBH) e altre strutture ed esperti, l'azienda intende ampliare ulteriormente la propria leadership tecnologica e di mercato nel campo dei laser a diodi ad alte prestazioni. Il diodo laser è un elemento chiave della tecnologia dei laser moderni, utilizzato sia come sorgente di pompaggio sia come laser a diodi diretto. Grazie alla stretta collaborazione tra industria e ricerca, i sistemi laser di TRUMPF diventeranno ancora più efficienti dal punto di vista energetico.

„La filiale di Berlino, con inizialmente dieci dipendenti, e le collaborazioni da essa avviate sono di importanza fondamentale per il nostro lavoro di sviluppo su questo tema cruciale per il futuro“, afferma il dott. Berthold Schmidt, responsabile del settore Ricerca e Sviluppo di TRUMPF. „Cerchiamo di guardare fino a dieci anni nel futuro e di gettare le basi per applicazioni future.“ Il prof. Günther Tränkle, direttore dell'FBH, aggiunge: „Siamo lieti di poter collaborare direttamente con TRUMPF nel vivace panorama della ricerca berlinese. La collaborazione sottolinea la capacità delle nostre squadre dell'FBH e il desiderio di grandi aziende di mantenere e ampliare la propria leadership di mercato con il nostro aiuto.“

TRUMPF e l'FBH collaborano da diversi anni nel campo dei diodi laser ad alte prestazioni. TRUMPF finanzia ad esempio diverse posizioni di dottorato presso l'FBH. „Da nostre attività di ricerca sono nati negli ultimi anni molti brevetti che permettono di migliorare ulteriormente i diodi laser ad alte prestazioni“, afferma Tränkle. „La domanda c'è ed è destinata a crescere, poiché il mercato globale dei sistemi laser capaci di tagliare e lavorare i metalli è enorme.“ Per alcuni materiali, come l'acciaio temprato utilizzato nelle celle di sicurezza delle automobili, il laser è praticamente insuperabile come strumento e non può più essere eliminato dalla produzione.

Il dott. Stephan Strohmaier, che dirige la filiale di Berlino di TRUMPF, aggiunge: „Per tagliare grandi piastre di metallo, è necessario un raggio laser molto intenso. Il nostro obiettivo è combinare in modo efficiente sempre più potenza laser in un raggio sempre più brillante. Stiamo riuscendo sempre meglio.“ Per quanto riguarda la densità di potenza e il tasso di conversione di corrente in luce, i diodi laser di FBH e TRUMPF sono attualmente tra i più potenti al mondo. Nei laboratori vengono raggiunti sempre nuovi record. La filiale di Berlino di TRUMPF, che non solo è ben attrezzata nei settori della fisica dei laser a semiconduttore, della tecnologia di assemblaggio, della progettazione e della simulazione, ma dispone anche di un proprio ambiente sterile, accelererà ulteriormente lo sviluppo.

TRUMPF migliora continuamente i propri sistemi laser in termini di efficienza energetica, per consentire ai propri clienti una “produzione verde”. I laser a stato solido pompati da diodi e i laser a diodi diretto con rendimenti del 30-40% o più sono all'avanguardia. Sono non solo particolarmente efficienti, ma anche a risparmio idrico ed energetico, e compatti nelle dimensioni, rendendoli più rispettosi dei materiali e relativamente economici. Nei laser a diodi diretto, l'emissione laser di più diodi viene combinata tramite elementi ottici in un raggio sempre più facilmente focalizzabile. Questi fasci di luce, con un diametro di soli un decimo di millimetro, possono essere utilizzati per il taglio di metalli come l'acciaio, ad esempio nell'industria automobilistica o navale.