Thorsten Frei wizyta w AP&S - wymiana poglądów na temat aktualnych wyzwań w branży półprzewodników

Obraz (od lewej do prawej): Tobias Bausch CMO i CTO AP&S, Alexandra Laufer-Müller CEO AP&S, Thorsten Frei MdB

W dniu 20.07.2021 Thorsten Frei, Wiceprzewodniczący frakcji CDU/CSU w Bundestagu, odwiedził firmę AP&S International GmbH w Aasene. „Cieszymy się na wymianę poglądów. Dialog między polityką a gospodarką jest niezwykle ważny. Tematy, które nas – szczególnie małe i średnie przedsiębiorstwa – poruszają i na które mają wpływ – muszą być znane i reprezentowane na najwyższych szczeblach, gdzie tworzone są przepisy i podstawy naszego działania gospodarczego. Tylko w ten sposób zapewniamy dobrobyt i wzrost gospodarczy tutaj, w regionie” – powiedziała Alexandra Laufer-Müller, CEO firmy AP&S.

AP&S International GmbH jest producentem urządzeń do mokrych procesów w produkcji półprzewodników i obecnie korzysta z silnego, dynamicznego wzrostu branży, ale także staje wobec wyzwań rynku.

Obecna sytuacja w branży półprzewodników wpływa na wszystkie sektory gospodarki na całym świecie, konieczne jest szybkie działanie ze strony polityki. Popyt na chipy jest od końca 2020 roku tak duży, że producenci nie są w stanie wystarczyć z dostawami. Niemieccy producenci samochodów musieli częściowo wstrzymać produkcję z powodu niedoborów w dostawach. Sytuacja w łańcuchach dostaw jest krytyczna. Cała branża zależy od kilku krajów, które silnie konkurują w dziedzinie technologii i czasami rywalizują z restrykcjami eksportowymi. 80% chipów na świecie pochodzi z Dalekiego Wschodu. Ponad dwie trzecie wszystkich niemieckich firm importuje półprzewodniki. Niezależność Europy można osiągnąć tylko poprzez subsydia, a kraje takie jak Tajwan, gdzie 40% nowych fabryk półprzewodników jest subsydiowanych przez państwo, są uważane za pionierów.

„Lokalizacja w Niemczech musi stać się atrakcyjna dla producentów półprzewodników. Należy zabezpieczyć i dalej rozwijać know-how w Niemczech oraz lepiej zaspokajać zapotrzebowanie na chipy – to są cele, które trzeba pilnie podjąć, przy czym trzeba również zadbać, aby niemieccy i europejscy producenci sprzętu dla hal produkcyjnych nie zostali pominięci w procesie subsydiowania z pieniędzy publicznych” – powiedział Tobias Bausch, CMO i CTO. „Już niedobory leków w 2019 roku i brak masek podczas kryzysu COVID-19 jasno pokazały, że przeniesienie produkcji do Dalekiego Wschodu doprowadziło do niepożądanej zależności. W tym i w innych obszarach, takich jak produkcja chipów, musimy podjąć działania zapobiegawcze” – skomentował Thorsten Frei.

„Kolejnym wyzwaniem jest brak wykwalifikowanej kadry. Dobry system edukacji jest tutaj kluczowy. Trudności w znalezieniu personelu już teraz odczuwalne są przy obsadzie miejsc szkoleniowych, szczególnie po COVID-19 widać to w tym zakresie bardzo wyraźnie. Brak wykwalifikowanych pracowników dotyczy wszystkich sektorów przedsiębiorstw. Obecnie mamy do obsadzenia ponad 20 wolnych stanowisk” – dodała Laufer-Müller. „Zasadniczo jesteśmy zależni od imigracji z powodu słabych roczników urodzeń i rosnącego zapotrzebowania na pracowników. Regulujemy to ustawą o imigracji wykwalifikowanych pracowników spoza UE, uchwaloną w 2019 roku. Co jednak chcemy zdecydowanie wykluczyć, to imigrację do naszych systemów socjalnych” – wyjaśnił Frei.

Za pomocą innowacyjnych mokrych linii produkcyjnych AP&S wnosi ważny wkład w produkcję chipów. Do klientów firmy należą różne znane firmy produkujące półprzewodniki na całym świecie. Wysoka elastyczność modułowych urządzeń AP&S umożliwia producentom chipów obróbkę wafli (surowca do mikroczipów) w różnych rozmiarach i grubościach na jednej maszynie, możliwe są procesy rozpuszczalnikowe i trawienia na jednym urządzeniu, a wysokie partie produkcyjne do 50 wafli na cykl zapewniają wysoką wydajność i atrakcyjne TCO (całkowite koszty operacyjne). Firma jest również mocno zaangażowana w rozwój mokrych procesów dla innowacyjnego surowca, jakim jest węglik krzemu (SiC), który staje się coraz ważniejszy w produkcji chipów, szczególnie w kontekście samochodów elektrycznych. Ponieważ samochody z SiC są bardziej oszczędne i dłużej działają, stanowią przyszłość branży.