Weiss Technik vybavuje VW kompetenční centrum pro bateriové systémy

Jak reagují lithium-iontové baterie pro elektromobily na teplo, chlad a rychle se měnící teploty? To se při jejich vývoji a výrobě neustále testuje, aby byla zajištěna bezpečnost energetických uložišť. Weiss Technik dodal pro VW Kompetenzzentrum Batteriesysteme v Braunschweigu 22 zkušebních komor. Tyto mají bezpečnostní vybavení podle Hazard Level 6 a díky novému konceptu komory mají obzvlášť malou stopu.

Vybudováno působivé testovací kapacity

S více než devíti miliony registrovaných vozidel v roce 2023 je koncern Volkswagen předním globálním výrobcem automobilů. V Kompetenzzentrum Batteriesysteme v Braunschweigu nyní Volkswagen soustředil vývoj a předseriózní výrobu vysokonapěťových bateriových systémů. Pro to bylo potřeba rozsáhlé testovací kapacity s celkem 22 zkušebními komorami pro teplotní a klimatické testy. Ty musely jednak poskytnout dostatek prostoru pro kompletní lithium-iontové balíky, a zároveň měly mít co nejmenší stopu. Jelikož testy probíhají na napájených zkušebních kusech, musely mít také odpovídající bezpečnostní vybavení.

Bezpečnost je na prvním místě: Vybavení podle Hazard Level

Li-ion baterie, moduly a články mají vysokou energetickou hustotu. Při testování napájených a teplotně či klimaticky namáhaných zkušebních kusů může dojít kvůli zvýšení energetické hustoty k přetížení a poruchám, které mohou vést až ke zničení baterií. Aby byla ochrana personálu a zkušebních komor co nejvyšší, byly tyto komory vybaveny podle EUCAR Hazard Level standardů s bezpečnostními zařízeními pro Hazard Level 6. Patří sem například těsně svařené zkušební místnosti a izolace z nehořlavého materiálu, zařízení pro odvod par, gas warning systémy pro CO a HC, inertizace dusíkem pro případ požáru, komory s přetlakem a detekce požáru pomocí měření teploty.

Základní vybavení a speciální varianty

S pomocí zkušebních komor je možné splnit běžné normy, například normu VW VW PV1200. 18 z komor je určeno pro teplotní testy od -40 do +90 °C s rychlostí změny 3 K. Další tři komory byly navrženy s rozšířeným teplotním rozsahem od -40 do 150 °C. Aby bylo možné realizovat speciální teplotní změny, byla jedna z komor vybavena zvýšenou rychlostí změny až do 10 K. Kromě zmíněných zkušebních komor dodala Weiss Technik v rámci projektu také speciální klimatickou komoru s víceosým kyvadlovým stolem (MAST) a dvě shodné zařízení pro korozní testy s společným strojním prostorem.

Koncept s malou stopou

Aby bylo možné realizovat co nejmenší stopu a prostorově úsporné umístění zkušebních komor, Weiss Technik nejprve upravil již mnohokrát ověřenou konstrukci komory a vyvinul nový koncept komory. Při tom byla zkušební komora umístěna na podstavci zvýšené polohy, takže jinak bočně umístěná část stroje mohla být pod komorou. Komory byly umístěny jednotlivě a chráněny od stropu po podlahu krytími, aby v případě incidentu v jedné komoře nemělo vliv na ostatní zkušební zařízení v hale.

Základní vybavení a zvláštnosti

Všechny komory jsou vybaveny několikanásobně zaskleným a vytápěným průhledem a dvojitými dveřmi pro snadné nakládání. Aby bylo možné současně testovat dva menší zkušební kusy místo jednoho velkého, polovina komor má testovací stojan se dvěma úrovněmi. Ovládání komory probíhá přes osvědčený digitální systém měření a regulace SIMPAC a software WEBSeason. Ovládací, programovací a monitorovací jednotka s webovým panelem je umístěna na dveřích komory.

S 22 zkušebními komorami má Kompetenzzentrum Batteriesysteme koncernu VW moderní a prostorově úspornou testovací techniku s bezpečnostním vybavením podle nejvyšších standardů, což představuje ideální základnu pro testování a vývoj lithium-iontových baterií.