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La limpieza es solo el principio
Parts2Clean 2017: Fraunhofer IPA muestra la cadena de procesos desde la limpieza hasta el análisis y el embalaje en un entorno de alta pureza
Componentes para la industria para limpiar, es más complicado de lo que parece. Se necesita conocimientos especializados en la elección del método de limpieza, el análisis de limpieza y el embalaje. Además, existen regulaciones específicas del sector y la infraestructura necesaria. Como la única instalación en Alemania que cubre toda la cadena de procesos en un entorno de alta pureza, el Fraunhofer IPA ofrece detalles que los expertos mostrarán en Parts2Clean del 24 al 26 de octubre en Stuttgart.
Cuando se trata de limpiar componentes, no existe un procedimiento uniforme. Dependiendo del material, sector o campo de aplicación, se debe definir qué método de limpieza es adecuado. Para componentes destinados a talleres, a menudo basta con solventes para eliminar residuos orgánicos gruesos como grasas y aceites. Sin embargo, en aplicaciones aeroespaciales, se utilizan procedimientos extremadamente finos como nieve de CO2. A veces, un componente también presenta materiales diferentes, parcialmente desconocidos, o geometrías complejas. Entonces, es necesario combinar diferentes procedimientos y aplicarlos en un orden específico.
Muchas veces, solo ayuda probar
»Aquí fracasan la mayoría de los proveedores de servicios, porque se especializan en limpieza gruesa o fina. Sin embargo, el Fraunhofer IPA posee el conocimiento y las herramientas para encontrar una solución también en estos casos«, explica el científico del IPA, Max Metzmacher. Esto incluye, por ejemplo, una sala limpia de clase ISO 1, boquillas de nieve de CO2 o un sistema ultrasónico de múltiples baños de alta eficiencia. La limpieza de prototipos o piezas individuales es especialmente desafiante. Aquí, el proceso aún no está integrado en la producción, como en la fabricación en serie. En cambio, primero se deben determinar los límites y los procedimientos adecuados. El IPA puede realizar pruebas exhaustivas y análisis de laboratorio para garantizar la seguridad requerida. »Si la idea original no funciona, probamos algo nuevo«, explica Metzmacher.
Validar la limpieza
La limpieza por sí sola no es suficiente. La limpieza también debe ser demostrada y validada. En algunos sectores, ya existen normas que establecen métodos de prueba y límites. Por ejemplo, para la industria automotriz, se aplica la VDA 19.1, y para la aeroespacial, la ECSS (European Cooperation for Space Standardization). El Fraunhofer IPA cuenta con las herramientas para realizar los análisis requeridos. Es posible, por ejemplo, realizar mediciones con microscopios electrónicos, cromatografía de gases o espectroscopía infrarroja. Cuando aún no se ha establecido un marco normativo, los científicos apoyan a sus socios en la determinación de estándares adecuados. Además, los científicos participan en comités para establecer normas para diferentes sectores. Entre ellos, la asociación industrial »Cleanroom Suitable Consumables (CSC)« para materiales consumibles en salas limpias, o AdhäsA, una asociación para la limpieza adhesiva.
Empaquetado limpio para un transporte limpio
Sin embargo, los componentes limpios y validados no se pueden simplemente colocar en cajas y enviar. »La mayoría de los talleres necesitan una sala limpia para mantenerse limpia. Cuando los sacan y los llevan por el pasillo, los límites ya se han superado«, explica Metzmacher. En su lugar, los componentes deben ser sellados en películas certificadas y transportados de manera limpia. Si la pieza es grande y la geometría compleja, los científicos del IPA diseñan un embalaje adecuado que proteja su estado.
»Nuestra característica distintiva es que podemos realizar toda la cadena de procesos desde la limpieza, la analítica hasta el embalaje en un entorno de alta pureza«, resume Metzmacher. Por ello, el equipo ha trabajado durante años con empresas que exigen los más altos estándares de limpieza para sus componentes. »Entre nuestros clientes se encuentran, por ejemplo, la empresa aeroespacial OHB Systems AG o la organización europea de exploración espacial ESA«, informa el experto.
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